Comfort 30 vs Albin Vega 27
Nordisk volymkryssare kontra klassisk offshore-ikon: Comfort 30:s planlösningsvärde mot Albin Vega 27:s kultstatus. Specifikationer från publicerad modell data.
Comfort 30 vs Vega 27 — volymplanlösning kontra offshore-kult. Köparrådgivning
Jämförelsetabell
| Category | Comfort 30 | Albin Vega 27 |
|---|---|---|
| Längd över allt (LOA) | 9.1 m | 8.25 m |
| Bredd | 2.8 m | 2.46 m |
| L/B | 3.25 | 3.35 |
| LWL | unknown | 7.01 m |
| Draft | unknown | 1.12 m |
| Displacement | unknown | 2,300 kg |
| Ballast | unknown | 915 kg |
| Rig | unknown | masthead |
| Designer | unknown | Per Brohäll |
| Produktionsår | 1972-1980 | 1965-1979 |
| Översikt | Comfort 30 hör till de mest igenkännliga seriebyggda segelbåtarna i norra Europa. Pelle Pettersson ritade skrovet; produktionen pågick 1972–1980 och omkring 1 000 skrov byggdes — Sveriges tidiga volymfamiljekryssare i GRP, föregångare till Comfortina 32. | Albin Vega 27 är en av de mest byggda svenska segelbåtarna och har kultstatus bland prismedvetna småkryssare. Per Brohäll ritade skrovet; produktionen pågick 1965–1979 och omkring 3 450 båtar byggdes — Skandinaviens mest byggda serie-kryssare. |
| Typiska problem | F: Vilka problem med osmos på äldre skrov? S: GRP från 1970-talet kan visa osmotiska blåsor; tidig behandling slår uppskjuten försäljning. F: Vilka problem med trött stående rigg? S: Kalenderbyte släpar ofta på kustbåtar; saknade fakturor ska ge prisförhandling. F: Vilka problem med cockpitdränering? S: Originalvägar kan behöva ändras; stående vatten förstärker fukt vid mittlucka. F: Vilka... | F: Vilka järnköl-rostproblem förekommer? S: Gjutjärnskölens bultar och extern järnballast oxiderar på äldre skrov; räkna med 15 000–45 000 SEK för besiktning och lokal behandling på ett östersjövarv. F: Vilka problem med gammal el? S: Original 12 V-kablage och säkringspaneler klarar sällan modern last; omkabeldragning 25 000–80 000 SEK beroende på omfattning. F: Vilka tabernakel-mastproblem? S:... |