Hanse 301 vs HR 36
Tysk volymsportkryssare kontra svensk centre-cockpit-arv: Hanse 301:s planlösningsvärde mot Hallberg-Rassy HR 36:s östersjömarknad. Specifikationer från publicerad modell data.
Hanse 301 vs HR 36 — tyskt insteg kontra svenskt arv. Köparrådgivning
Jämförelsetabell
| Category | Hanse 301 | HR 36 |
|---|---|---|
| Längd över allt (LOA) | 8.99 m | 10.87 m |
| Bredd | 2.78 m | 3.55 m |
| L/B | 3.23 | 3.06 |
| LWL | unknown | 9.35 m |
| Draft | unknown | 1.7 m |
| Displacement | unknown | 7,500 kg (light) |
| Ballast | unknown | 3,400 kg |
| Wetted surface | unknown | 31.3 m², calculated |
| Hulls built | unknown | 602 |
| Designer | unknown | Germán Frers |
| Produktionsår | 1997-2002 | 1989-2003 |
| Översikt | Hanse 301 hör till de mest igenkännliga seriebyggda segelbåtarna i norra Europa. | HR 36 är en av Nordeuropas mest omsatta centercockpit-kryssare. Designad av Germán Frers för Hallberg-Rassy och byggd 1989–1997 lämnade omkring 800+ skrov varvet — en blåvatten-referens för skandinaviska par som uppgraderar från mindre HR- och Najad-skrov. |
| Typiska problem | F: Vilka trötthetsproblem i stående rigg förekommer på Hanse 301? S: Okänd riggålder är vanlig på Hanse 301; budgetera byte om fakturor saknas. F: Vilka kediplattläckor förekommer på Hanse 301? S: Kediplatt-tätning misslyckas ofta som takfläckar — fuktmätning före köp. F: Vilka däckskärnfuktproblem förekommer på Hanse 301? S: Stötfästen och skenor koncentrerar vatteninträngning utan periodisk... | F: Lider HR 36 av osmos? S: Ja — skrov före 1990 med icke-osmosbeständig polyester får blåsor under vattenlinjen. Tramex >15 % på torrt skrov motiverar behandling; typisk kostnad 4 000–9 000 € 2024–2025 för 10–11 m skrov. F: Hur allvarliga är kediplattors problem på HR 36? S: Fukt i däckskärnan kring kediplattor och stötfästen är vanligast på HR 36 från 80–90-talet. |