Hanse 301 vs HR 36
Tysk volymsportkryssare kontra svensk centre-cockpit-arv: Hanse 301:s planlösningsvärde mot Hallberg-Rassy HR 36:s östersjömarknad. Specifikationer från publicerad modell data.
Comparison table
| Category | Hanse 301 | HR 36 |
|---|---|---|
| Längd över allt (LOA) | 9 m | 10.75 m |
| Bredd | 2.88 m | 3.45 m |
| Produktionsår | 1997–2002 | 1982–1997 |
| Översikt | Hanse 301 hör till de mest igenkännliga seriebyggda segelbåtarna i norra Europa. Judel & Vrolijk ritade skrovet för Hanse Yachts; produktionen pågick 1997–2002 i Greifswald och cirka 500 skrov lämnade varvet — ingångsmodellen som etablerade Hanses självtacklande fockformel på Ös… | HR 36 är en av Nordeuropas mest omsatta centercockpit-kryssare. Designad av Germán Frers för Hallberg-Rassy och byggd 1982–1997 lämnade omkring 800+ skrov varvet — en blue-water-referens för skandinaviska par som uppgraderar från mindre HR- och Najad-skrov. Med 10,75 m LOA, 3,45… |
| Typiska problem | F: Vilka trötthetsproblem i stående rigg förekommer på Hanse 301? S: Okänd riggålder är vanlig på Hanse 301; budgetera byte om fakturor saknas. F: Vilka kediplattläckor förekommer på Hanse 301? S: Kediplatt-tätning misslyckas ofta som takfläckar — fuktmätning före köp. F: Vilka däckskärnfuktproblem förekommer på Hanse 301? S: Stötfästen och skenor koncentrerar vatteninträngning utan periodisk omt… | F: Lider HR 36 av osmos? S: Ja — skrov före 1990 med icke-osmosbeständig polyester får blåsor under vattenlinjen. Tramex >15 % på torrt skrov motiverar behandling; typisk kostnad 4 000–9 000 € 2024–2025 för 10–11 m skrov. F: Hur allvarliga är kediplattors problem på HR 36? S: Fukt i däckskärnan kring kediplattor och stötfästen är vanligast på HR 36 från 80–90-talet. Vatten mättar balsa-kärnan; mj… |