HR 352 vs HR 43
Hallberg-Rassy storlekssteg i premiumsegmentet: HR 352:s kompakta offshore kontra HR 43:s passagerararv. Specifikationer från publicerad modell data.
Comparison table
| Category | HR 352 | HR 43 |
|---|---|---|
| Längd över allt (LOA) | 10.7 m | 13.05 m |
| Bredd | 3.42 m | 3.73 m |
| Produktionsår | 1977–1989 | 1995–2005 |
| Översikt | HR 352 är en av Nordeuropas mest igenkännliga seriebyggda segelbåtar. Designad av Olle Enderlein för Hallberg-Rassy och byggd 1977–1989 lämnade omkring 800+ skrov varvet — Enderlein-bryggan mellan Monsun 31 och Frers-erans HR 34. Med 10,7 m LOA, 3,35 m beam och cirka 5 800 kg de… | HR 43 hör till de mest igenkännliga seriebyggda segelbåtarna i norra Europa. Byggd 1995–2005 på Hallberg-Rassy i Ellös lämnade varvet cirka 170–210 skrov — en Frers-inspirerad offshore-kryssare som förenar hanterbar storlek och verklig passageförmåga. Med 13,05 m längd, 3,73 m b… |
| Typiska problem | F: Vilka problem med tätning av däcksbeslag förekommer på HR 352? S: Tätningsfel vid stöttor och skenor är vanligaste fyndet; budgetera 6 000–20 000 kr per zon på nordiska varv. F: Vilka problem med stående riggs ålder på HR 352? S: Planera byte vid 10–12 år eller sprickor i terminaler; full rigg kostar ofta 25 000–60 000 kr i Skandinavien. F: Vilka problem med segeldrevstätning på HR 352? S: För… | F: Är roderlagerproblem vanliga på HR 43? S: Roderlagerspel utvecklas på 1995–2005-skrov efter offshore-användning — mätbart glapp (mer än 5 mm sidorörelse vid roderspets) motiverar upptagningsinspektion före köp. Reparation på skandinaviskt varv: 800–2 500 € för lagerbyte. F: Vilka dieselmotorproblem rapporteras oftast? S: Volvo Penta MD22 och senare motorer är pålitliga men injektorservicehisto… |