HR 352 vs HR 43
Hallberg-Rassy storlekssteg i premiumsegmentet: HR 352:s kompakta offshore kontra HR 43:s passagerararv. Specifikationer från publicerad modell data.
Hallberg-Rassy 352 vs HR 43 — jämför riggålder och refitreserver. Köparrådgivning
Jämförelsetabell
| Category | HR 352 | HR 43 |
|---|---|---|
| Längd över allt (LOA) | 10.54 m | 13.57 m |
| Bredd | 3.38 m | 4.08 m |
| L/B | 3.12 | 3.33 |
| LWL | unknown | 11.75 m |
| Draft | unknown | 2 m |
| Displacement | unknown | 12,700 kg (light) |
| Ballast | unknown | 4,500 kg |
| Wetted surface | unknown | 46.2 m², calculated |
| Hulls built | unknown | 199 |
| Engine | unknown | 2001-2016 - Volvo Penta D2-75 - 75 hp - standard |
| Designer | unknown | Germán Frers |
| Produktionsår | 1978-1991 | 2001-2016 |
| Översikt | HR 352 är en av Nordeuropas mest igenkännliga seriebyggda segelbåtar. Designad av Olle Enderlein för Hallberg-Rassy och byggd 1978–1989 lämnade omkring 800+ skrov varvet — Enderlein-bryggan mellan Monsun 31 och Frers-erans HR 34. | HR 43 hör till de mest igenkännliga seriebyggda segelbåtarna i norra Europa. Byggd 2001–2016 på Hallberg-Rassy i Ellös lämnade varvet cirka 170–210 skrov — en Frers-inspirerad offshore-kryssare som förenar hanterbar storlek och verklig passageförmåga. |
| Typiska problem | F: Vilka problem med tätning av däcksbeslag förekommer på HR 352? S: Tätningsfel vid stöttor och skenor är vanligaste fyndet; budgetera 6 000–20 000 kr per zon på nordiska varv. F: Vilka problem med stående riggs ålder på HR 352? S: Planera byte vid 10–12 år eller sprickor i terminaler; full rigg kostar ofta 25 000–60 000 kr i Skandinavien. F: Vilka problem med segeldrevstätning på HR 352? S:... | F: Är roderlagerproblem vanliga på HR 43? S: Roderlagerspel utvecklas på 1995–2005-skrov efter offshore-användning — mätbart glapp (mer än 5 mm sidorörelse vid roderspets) motiverar upptagningsinspektion före köp. |