Hallberg-Rassy
HR 352
Svar inom 2-3 dagar.
Last reviewed: - Vadim Nareyko
HR 352 är en av Nordeuropas mest igenkännliga seriebyggda segelbåtar. Designad av Olle Enderlein för Hallberg-Rassy och byggd 1978–1989 lämnade omkring 800+ skrov varvet — Enderlein-bryggan mellan Monsun 31 och Frers-erans HR 34. Med 10,7 m LOA, 3,35 m bredd och cirka 5 800 kg deplacement passar modellen par och små besättningar på Östersjön, Skagerrak och Nordsjön.
HR 352 har inkapslat järnballast, teak i cockpitcoaming och den solida GRP-laminering Hallberg-Rassy-köpare förväntar sig före Germán Frers skalade serien. Över 800+ skrov håller Blocket- och Scanboat-jämförelser aktiva — särskilt för besättningar som uppgraderar från Monsun 31 eller jämför tidiga Najad- och Omega-skrov i liknande LOA.
Stockholm- och Oslo-annonser ger premie när kediplattor, dieselservice och vinterförvaringsfakturor är kompletta. Båtar marknadsförda som nyckelfärdiga utan riggdokumentation prissätts ofta om efter besiktning. Jämför pris mot dokumenterad rigg, segeldrev och kölarbete — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet strukturellt underhåll. Räkna med 74 000–185 000 kr årlig bas i svenska hamnar med realistisk teknisk reserv.
FairHelm följer HR 352-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan «bra» och «dålig» båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Fräsch teak i cockpit eller ny plotter ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik.
Som ägarbåt i Norden passar HR 352 för kustturer med enstaka längre etapper när du har tillförlitlig värme, solid ankrautrustning och realistisk teknisk reserv utöver hamnplats och försäkring. Jämför grannmodeller i FairHelms modellguider och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger.
När du kortlistar en HR 352, bygg ett enkelt besiktningsprotokoll: skrovfukt, riggålder, drivlinjeservice och kediplattors skick. Ägarforum och varvsofferter från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk uppfräschning från strukturellt uppskjutet arbete — särskilt på båtar som säljs som «segelfärdiga» utan fakturor.
Snabbfakta
Snabbfakta
- Produktion
- 1978-1991
- Längd (LOA)
- 10.54 m
- Bredd
- 3.38 m
- Modell
- HR 352
Viktigaste punkter
- Best for: Rassy/Enderlein HR centre-cockpit Baltic classic (1978-1991, 802)
- Common issue: stanchion bedding failure and deck-core moisture at chainplates
- Typical price: mid-premium Baltic band; reject fixture years 1977-1989 / 10.7×3.35
Tekniska data
- Längd över allt (LOA)
- 10.54 m
- Bredd
- 3.38 m
- L/B
- 3.12
- Produktionsår
- 1978-1991
Beräkningar och nyckeltal
Broschyrsiffror kräver matchande enheter. Oppna en FairHelm-formelsida for klassisk form, tumregel och granser innan du jamfor annonser.
Designhistoria
Hallberg-Rassy lanserade HR 352 1977 när varvet skalade Olle Enderleins former mot det senare Frers-samarbetet. Enderlein ritade skrovet för förutsägbara egenskaper i Östersjödöljning och Nordsjösvall, med tillräckligt fribord och invändig volym för skandinavisk familjekryssning. Produktionen pågick 1977–1989; register och ägarklubbar anger cirka 800+ färdigställda skrov.
352 ligger mellan Monsun 31 och HR 34 i Hallberg-Rassy-tidslinjen — vilket förklarar premiumpriser på välskötta exemplar jämfört med massmarknadens 10,7 m samtida. Hallberg-Rassy positionerade modellen för ägarbesättningar, inte charterflottor.
Löpande förändringar gällde främst inredning, motoralternativ och däcksbeslag, inte grundläggande skrovrevisioner. Skick, vinterförvaring och riggfakturor väger tyngre än modellåret i broschyren. När du utvärderar en HR 352 på Blocket: behandla underhållshistoriken som en del av specifikationen — inte som en fotnot efter priset.
Typiska problem
F: Vilka problem med tätning av däcksbeslag förekommer på HR 352? S: Tätningsfel vid stöttor och skenor är vanligaste fyndet; budgetera 6 000–20 000 kr per zon på nordiska varv. F: Vilka problem med stående riggs ålder på HR 352? S: Planera byte vid 10–12 år eller sprickor i terminaler; full rigg kostar ofta 25 000–60 000 kr i Skandinavien. F: Vilka problem med segeldrevstätning på HR 352? S: Försummade tätningar ger bilgvatten och korrosion — begär upptagnings- och servicefakturor före bud. F: Vilken osmosrisk på HR 352? S: Fukt >15 % på torrt skrov motiverar kartläggning; lokal behandling ofta 30 000–80 000 kr. F: Vilka luckor i motorns kylservice på HR 352? S: Ofullständig kylservice och gamla avgaskrökar är vanliga på andrahandsbåtar.
Årliga ägarkostnader
| Kostnadspost | Lågt (SEK) | Högt (SEK) | Kommentar |
|---|---|---|---|
| Hamnplats | 22 000 | 48 000 | 10,7 m-klass, Stockholm/Göteborg |
| Försäkring | 10 000 | 24 000 | Överenskommet värde och farvatten |
| Upptagning + vinter | 14 000 | 30 000 | Varvpaket varierar per region |
| Bottenvård + skrovskötsel | 7 000 | 18 000 | Material och arbete |
| Motor / drivlina | 6 000 | 18 000 | Serviceintervall och segeldrev |
| Riggreserv | 8 000 | 22 000 | Ålder på stående rigg |
| Däck / strukturreserv | 7 000 | 25 000 | Tätning, fuktuppföljning |
| Total per år | 74 000 | 185 000 | Exkl. stora refitår |
Årliga kostnader för HR 352 är planerbara med komplett servicehistorik. Hamnplats, förvaring och försäkring dominerar fasta kostnader i Sverige. Största variablerna är riggbyte och däcks- eller drivlinjearbete efter besiktning. Håll en separat teknisk reserv — särskilt på Blocket-båtar som säljs som «segelfärdiga» utan fakturor.
Calculators for this boat
Indicative figure for weekend use. The country supplies berth and winter. The insurance line stays the Swedish planning band - not a Danish, German, or Dutch premium. Maintenance stays Swedish too. Not a marina quote.
- Netherlands (annual contract)4 480 € - 7 571 €
- Sweden (planning bands)6 000 € - 10 300 €
- Denmark (two harbours, season)4 590 € - 7 497 €
Antifouling
Litres need waterline length and draft. This page only has length overall and beam, so litres are not calculated here.
Open the antifouling calculatorWetted surfaceSail planAll calculators
Checklista före köp
Köpbesiktningschecklista: HR 352
Skrov, köl och undervattensparti
- Fuktmata undervattenskroppet; dokumentera osmos eller barriärlack-historik.
- Kontrollera köl-skrov-fog, inkapslad kölstump och förstärkning för rörelse eller återkommande spackelsprickor.
- Prova roderlager och styrning under belastning på provsegling.
Däck och beslag
- Kontrollera tätning vid stöttor, skenor och vinschar; öppna invändiga luckor vid fuktfläckar.
- Besiktiga luckor och fönster för tätning och kärnfukt i hörn.
- Inspektera kediplattor invändigt för rostfläckar eller mjukt laminat.
Rigg och segelsystem
- Verifiera stående riggs ålder med fakturor; okänd ålder = planera byte snart.
- Kontrollera mastfot, spridare och terminaler för korrosion eller utmattning.
- Belastningstesta rull- och revsystem.
Maskin och system
- Granska motor- och segeldrevsservice inklusive kylning, avgaskrök och fästen.
- Kontrollera batterier, laddning och ägarinstallerad el mot säkra säkringar.
- Besiktiga tankar, bilgor och slangar för åldersrelaterade läckor.
Expertomdöme
FairHelm-betyg: 8.3/10: Rassy/Enderlein HR centre-cockpit (1978-1991, 802); survey deck bedding and chainplates; reject 1977-1989 / 10.7×3.35 drift.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Last reviewed: 2026-08-30
Se aktuella annonser
FairHelm säljer inte båtar och har inget lager. Länkarna öppnar tredjepartsmarknadsplatser med en sökning på den här modellen. Priser och tillgänglighet ändras där: kontrollera innan resa eller bud.
Extern webbplats (öppnas i ny flik)
Ägarrecensioner
Den gemensamma listan, om det inte bara gäller den här båten.