HR 352 vs Oceanis 37
Svensk premium offshore kontra fransk volym: Hallberg-Rassy HR 352:s byggarv mot Beneteau Oceanis 37:s charterdjup. Specifikationer från publicerad modell data.
Comparison table
| Category | HR 352 | Oceanis 37 |
|---|---|---|
| Längd över allt (LOA) | 10.7 m | 11.5 m |
| Bredd | 3.42 m | 3.92 m |
| Produktionsår | 1977–1989 | 2014– |
| Översikt | HR 352 är en av Nordeuropas mest igenkännliga seriebyggda segelbåtar. Designad av Olle Enderlein för Hallberg-Rassy och byggd 1977–1989 lämnade omkring 800+ skrov varvet — Enderlein-bryggan mellan Monsun 31 och Frers-erans HR 34. Med 10,7 m LOA, 3,35 m beam och cirka 5 800 kg de… | Beneteau Oceanis 37 hör till de mest igenkännliga seriebyggda kryssarna i norra Europa. Finot-Conq ritade för Beneteau; produktionen pågår sedan 2014 och över 800 skrov har lämnat Marionnaud — en modern familjeplattform med stark östersjömäklarlikviditet. Med 11,5 m längd, 3,92… |
| Typiska problem | F: Vilka problem med tätning av däcksbeslag förekommer på HR 352? S: Tätningsfel vid stöttor och skenor är vanligaste fyndet; budgetera 6 000–20 000 kr per zon på nordiska varv. F: Vilka problem med stående riggs ålder på HR 352? S: Planera byte vid 10–12 år eller sprickor i terminaler; full rigg kostar ofta 25 000–60 000 kr i Skandinavien. F: Vilka problem med segeldrevstätning på HR 352? S: För… | F: Vilka laminatytor brister på Oceanis 37? S: Kölnät och inredningsformdelar — knacktest och borescope sparar överraskningar på 3 000–8 000 €. F: Hur vanlig är osmos på europeiska Oceanis 37? S: Tidiga EU-säsonger gav reparationer — begär behandlingsdokumentation; ny blisterbehandling kostar 5 000–11 000 €. F: Är uppgraderade däcksbeslag säkra? S: Vinsch- och knaguppgraderingar behöver förstärkt… |