Maxi 77 vs Comfort 30
Svensk volymkryssare-korsning: Maxi 77:s planlösningsvärde mot Comfort 30:s östersjömarknad. Specifikationer från publicerad modell data.
Comparison table
| Category | Maxi 77 | Comfort 30 |
|---|---|---|
| Längd över allt (LOA) | 7.7 m | 9.1 m |
| Bredd | 2.4 m | 2.8 m |
| Produktionsår | 1972–1983 | 1972–1980 |
| Översikt | Maxi 77 är en av Nordeuropas mest omsatta instegskeelbåtar. Designad av Arvid Laurin för Maxi Yachts och byggd 1972–1983 i Sverige, lämnade ungefär 3 745–3 900 skrov varvet — Skandinaviens högst volym GRP-segelbåt och standards förstabåt för generationer av baltiska klubbseglare… | Comfort 30 hör till de mest igenkännliga seriebyggda segelbåtarna i norra Europa. Pelle Pettersson ritade skrovet; produktionen pågick 1972–1980 och omkring 1 000 skrov byggdes — Sveriges tidiga volymfamiljekryssare i GRP, föregångare till Comfortina 32. Med 9,1 m längd, 2,8 m b… |
| Typiska problem | F: Vilken järnkölkorrosion förekommer? S: Externa järnkölar och bultar oxiderar i bräckt baltiskt vatten — budgetera 12 000–40 000 kr för besiktning, spackling och lokal bultbehandling. F: Vilka gamla motorinstallationer är problematiska? S: Original Volvo Penta MD5/MD7 eller retrofit utan historik — byte med åtkomstarbete 25 000–65 000 kr. F: Vilken föråldrad el är relevant? S: Minimal fabriks-1… | F: Vilka problem med osmos på äldre skrov? S: GRP från 1970-talet kan visa osmotiska blåsor; tidig behandling slår uppskjuten försäljning. F: Vilka problem med trött stående rigg? S: Kalenderbyte släpar ofta på kustbåtar; saknade fakturor ska ge prisförhandling. F: Vilka problem med cockpitdränering? S: Originalvägar kan behöva ändras; stående vatten förstärker fukt vid mittlucka. F: Vilka proble… |