Sadler 29 vs HR 36
Brittisk kvalitetskryssare kontra svensk centre-cockpit-arv: Sadler 29:s kvalitet mot Hallberg-Rassy HR 36:s östersjömarknad. Specifikationer från publicerad modell data.
Comparison table
| Category | Sadler 29 | HR 36 |
|---|---|---|
| Längd över allt (LOA) | 8.7 m | 10.75 m |
| Bredd | 2.78 m | 3.45 m |
| Produktionsår | 1981–1988 | 1982–1997 |
| Översikt | Sadler 29 är en av Nordeuropas mest kanda brittiska kryssare med dubbla kolar. David Sadler ritade modellen; produktion 1981-1988 med uppskattningsvis 150 skrov, och den syns regelbundet på brittiska och skandinaviska mäklarportaler. Med 8,7 m längd, 2,78 m bredd och cirka 4 524… | HR 36 är en av Nordeuropas mest omsatta centercockpit-kryssare. Designad av Germán Frers för Hallberg-Rassy och byggd 1982–1997 lämnade omkring 800+ skrov varvet — en blue-water-referens för skandinaviska par som uppgraderar från mindre HR- och Najad-skrov. Med 10,75 m LOA, 3,45… |
| Typiska problem | F: Vilken utmattning i staende rigg är vanlig på Sadler 29? S: Okand riggålder är vanligt på kustbåtar; utan fakturor bör fullbyte budgeteras till 25 000-45 000 SEK. F: Vilka kediplattslackor syns ofta på Sadler 29? S: Tatningsfel visar sig ofta som takflackar invandigt; gör fuktkarta före köp och räkna med 6 000-20 000 SEK per zon för omtätning. F: Var uppstar däckkarnfukt på Sadler 29? S: Stott… | F: Lider HR 36 av osmos? S: Ja — skrov före 1990 med icke-osmosbeständig polyester får blåsor under vattenlinjen. Tramex >15 % på torrt skrov motiverar behandling; typisk kostnad 4 000–9 000 € 2024–2025 för 10–11 m skrov. F: Hur allvarliga är kediplattors problem på HR 36? S: Fukt i däckskärnan kring kediplattor och stötfästen är vanligast på HR 36 från 80–90-talet. Vatten mättar balsa-kärnan; mj… |