Sadler 34 vs HR 36
Brittisk kvalitetskryssare kontra svensk centre-cockpit-arv: Sadler 34:s kvalitet mot Hallberg-Rassy HR 36:s östersjömarknad. Specifikationer från publicerad modell data.
Sadler 34 vs HR 36 — brittiskt bygge kontra svensk referens. Köparrådgivning
Comparison table
| Category | Sadler 34 | HR 36 |
|---|---|---|
| Längd över allt (LOA) | 10.59 m | 10.87 m |
| Bredd | 3.28 m | 3.55 m |
| Produktionsår | 1983–1995 | 1989–2003 |
| Översikt | Sadler 34 ar en av de mest igenkannbara brittiska seriekryssarna i norra Europa. Modellen ritades av David Sadler och byggdes 1983-1995, med cirka 200-250 skrov: en praktisk dubbelkolsbåt med option pa lyftkol som fortfarande omsatts pa UK- och skandinaviska marknader. | HR 36 är en av Nordeuropas mest omsatta centercockpit-kryssare. Designad av Germán Frers för Hallberg-Rassy och byggd 1989–2003 lämnade omkring 800+ skrov varvet — en blåvatten-referens för skandinaviska par som uppgraderar från mindre HR- och Najad-skrov. |
| Typiska problem | F: Vilka bilge-keel-problem ar vanligast pa Sadler 34? S: Efter torklaggning och bottenkanning syns ofta slitage i fairing vid kolstubb; rorelse bor ge konservativ vardering. F: Vilka chainplate-lackor ar typiska? S: Tatningsfel pa 80-talsdack ger ofta takflackar och krav pa fuktkartlaggning fore bud. F: Hur kritisk ar riggalder? | F: Lider HR 36 av osmos? S: Ja — skrov före 1990 med icke-osmosbeständig polyester får blåsor under vattenlinjen. Tramex >15 % på torrt skrov motiverar behandling; typisk kostnad 4 000–9 000 € 2024–2025 för 10–11 m skrov. F: Hur allvarliga är kediplattors problem på HR 36? S: Fukt i däckskärnan kring kediplattor och stötfästen är vanligast på HR 36 från 80–90-talet. |