X-382 vs HR 352
Dansk prestanda kontra svensk passagerararv: X-Yachts X-382:s sportskrov mot Hallberg-Rassy HR 352:s östersjömarknad. Specifikationer från publicerad modell data.
X-382 vs HR 352 — dansk sport kontra svensk passage. Köparrådgivning
Comparison table
| Category | X-382 | HR 352 |
|---|---|---|
| Längd över allt (LOA) | 11.7 m | 10.54 m |
| Bredd | 3.73 m | 3.38 m |
| Produktionsår | 1995–2003 | 1978–1991 |
| Översikt | X-382 är en av Nordeuropas mest synliga danska performance-kryssare. Niels Jeppesen för X-Yachts i Hirtshals; produktion 1995–2003, ungefär 141 skrov — 11,7 m masthead-slup som fyllde gapet mellan X-362 klubbsegling och större X-4xx offshore-kryssare. | HR 352 är en av Nordeuropas mest igenkännliga seriebyggda segelbåtar. Designad av Olle Enderlein för Hallberg-Rassy och byggd 1978–1991 lämnade omkring 800+ skrov varvet — Enderlein-bryggan mellan Monsun 31 och Frers-erans HR 34. |
| Typiska problem | F: Vilka roderstockslagerproblem förekommer på X-382? S: X-Yachts-familjesvaghet på 1990-talsskrov — spel motiverar besiktning och möjlig rebuild före offshore-säsonger. F: Vilka kediplatt-tätningproblem förekommer på X-382? S: Däcksgenomföringar koncentrerar fukt utan periodisk omtätning — kartlägg före köp; lokalt arbete kostar 8 000–28 000 kr per zon. | F: Vilka problem med tätning av däcksbeslag förekommer på HR 352? S: Tätningsfel vid stöttor och skenor är vanligaste fyndet; budgetera 6 000–20 000 kr per zon på nordiska varv. F: Vilka problem med stående riggs ålder på HR 352? S: Planera byte vid 10–12 år eller sprickor i terminaler; full rigg kostar ofta 25 000–60 000 kr i Skandinavien. F: Vilka problem med segeldrevstätning på HR 352? S:… |