X-412 vs HR 352
Svensk prestanda kontra passagerararv vid liknande LOA: X-Yachts X-412:s sportprofil mot Hallberg-Rassy HR 352:s östersjömarknad. Specifikationer från publicerad modell data.
X-412 vs HR 352 — prestandaskrov kontra passagerararv. Köparrådgivning
Comparison table
| Category | X-412 | HR 352 |
|---|---|---|
| Längd över allt (LOA) | 12.42 m | 10.54 m |
| Bredd | 3.91 m | 3.38 m |
| Produktionsår | 1990–2003 | 1978–1991 |
| Översikt | X-412 är en av Nordeuropas mest synliga danska performance cruiser-racers. Niels Jeppesen för X-Yachts i Hirtshals; produktion 1990–1994, cirka 141 skrov — 12,5-m kryssare-regatta med X-Yachts byggkvalitet. | HR 352 är en av Nordeuropas mest igenkännliga seriebyggda segelbåtar. Designad av Olle Enderlein för Hallberg-Rassy och byggd 1978–1991 lämnade omkring 800+ skrov varvet — Enderlein-bryggan mellan Monsun 31 och Frers-erans HR 34. |
| Typiska problem | F: Vilka kediplattläckor förekommer på X-412? S: Höglastzoner behöver fuktkartläggning på regattaskrov; omtätning 6 000–20 000 kr per zon. F: Vilken trötthet i stående rigg förekommer på X-412? S: Performance-rigg kräver kalenderdisciplin oavsett distans; fullt byte 30 000–55 000 kr utan fakturor. F: Vilka tätningssproblem vid däcksbeslag förekommer på X-412? | F: Vilka problem med tätning av däcksbeslag förekommer på HR 352? S: Tätningsfel vid stöttor och skenor är vanligaste fyndet; budgetera 6 000–20 000 kr per zon på nordiska varv. F: Vilka problem med stående riggs ålder på HR 352? S: Planera byte vid 10–12 år eller sprickor i terminaler; full rigg kostar ofta 25 000–60 000 kr i Skandinavien. F: Vilka problem med segeldrevstätning på HR 352? S:… |