Expert-reviewed · Based on owner reports · Updated weekly · FairHelm surveyor network

Feeling

Feeling 39

Feeling 39 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Philippe Briand ritade skrovet; produktionen pågick 1990–2005 och omkring ~250 båtar byggdes — Feeling 39 familjekryssare. Med 11.9 m längd, 3.7 m bredd och cirka 6 902 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön.

Feeling 39 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Verify saildrive och winter storage history. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget.

Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll.

Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 85 000–220 000 kr för en 11.9 m kryssare med realistiska tekniska reserver.

FairHelm följer Feeling 39-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik.

Som ägarbåt i Norden fungerar Feeling 39 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms modellguider och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger.

När du jämför Feeling 39 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.

Snabbfakta

Snabbfakta

Produktion
1998–2012
Längd (LOA)
11.7 m
Bredd
4.02 m
Modell
Feeling 39

Technical data

Length overall (LOA)
11.7 m
Beam
4.02 m
Production years
1998–2012

Typiska problem

Köpar-FAQ

Vilka problem med trött stående rigg ses på Feeling 39?

Unknown rigging age is common on Feeling 39; budget replacement if invoices are missing.

Vilka problem med läckage vid kediplattor ses på Feeling 39?

Chainplate bedding failures often show as ceiling stains — moisture mapping before purchase.

Vilka problem med fukt i däckskärna ses på Feeling 39?

Stanchion bases and tracks concentrate water ingress without periodic rebedding.

Vilka problem med keel structure inspection ses på Feeling 39?

Keel bolts and grounding history need professional survey on older imports.

Vilka problem med åldrade fönstertätningar ses på Feeling 39?

Acrylic portlights lose compression; interior stains follow on long-production hulls.

Designhistoria

Feeling 39 tillkom när skandinaviska och nordsjövarv skalade upp pålitliga GRP-kryssare för ägare — inte charterflottor. franska varv låg bakom linjer och volym för stabilt gång i östersjöchop och nordsjösvall. Produktionen sträckte sig 1990–2005; varvs- och klubbkällor anger omkring ~250 färdigställda skrov.

Feeling positionerade Feeling 39 för kust- och offshorebruk under produktionsperioden 1990–2005 — vilket förklarar de blandade underhållshistorikerna på andrahandsmarknaden i dag.

Löpande förändringar gällde främst inredning, motoralternativ och däcksbeslag — inte grundläggande skrov. Det gör att skick, vinterförvaring och rigghistorik väger tyngre än årtalet i annonsen. När du utvärderar en Feeling 39 på Blocket: behandla underhållsberättelsen som en del av specifikationen, inte som en fotnot efter priset.

Årliga ägarkostnader

Kostnadspost Lågt (SEK) Högt (SEK) Kommentar
Marina 22 000 48 000 11.9 m, Stockholm/Göteborg
Försäkring 8 000 22 000 Värde och farvatten
Upptagning + vinter 12 000 28 000 Varvsskillnad
Bottenvård 6 000 16 000 Material + arbete
Motor / drivlina 5 000 16 000 Serviceintervall
Riggreserv 7 000 20 000 Stående rigg
Däck/strukturreserv 6 000 22 000 Tätning och fukt
Total per år 62 000 172 000 Exkl. stor refit

Driftkostnaden för Feeling 39 är stabil med komplett historik. Hamn, förvaring och försäkring är största fasta poster. Separera teknisk reserv från säsongsbudgeten — särskilt på Blocket-båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.

Checklista före köp

Köpbesiktningschecklista: Feeling 39

Skrov och undervattenskropp

  1. Fuktmata undervattenskropp; dokumentera osmos eller barriärlack på Feeling 39-GRP från denna era.
  2. Kontrollera köl-skrov-fog, kölbultar (vid extern järnköl) och förstärkning för rörelse eller återkommande sprickor.
  3. Prova roderlager och styrning under belastning på provsegling.

Däck och beslag

  1. Kontrollera tätning vid stöttor, skenor och vinschar; öppna luckor vid fuktfläckar invändigt.
  2. Besiktiga luckor och fönster för kompression i tätningar och fukt i hörn.
  3. Inspektera kediplattor invändigt för rost eller mjukt laminat.

Rigg

  1. Verifiera riggålder med fakturor; okänd ålder = planera byte.
  2. Kontrollera mastfot, spridare och terminaler.
  3. Belastningstesta rull- och revsystem.

Maskin och system

  1. Granska motor- och segeldrevsservice inklusive kylning och avgassystem.
  2. Kontrollera batterier, laddning och ägarinstallerad el.
  3. Besiktiga tankar, bilgor och slangar.

Ägarrecensioner