Jeanneau
Sun Odyssey 379
Sun Odyssey 379 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Philippe Briand / Jeanneau ritade skrovet; produktionen pågick 2012–pågående och omkring ~400 båtar byggdes — Jeanneau 38-foot family cruiser staple. Med 11.34 m längd, 3.76 m bredd och cirka 6 577 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön.
Sun Odyssey 379 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. High Scanboat liquidity — cross-shops Oceanis 38 and Bavaria 39. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget.
Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll.
Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 95 000–240 000 kr för en 11.34 m kryssare med realistiska tekniska reserver.
FairHelm följer Sun Odyssey 379-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik.
Som ägarbåt i Norden fungerar Sun Odyssey 379 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms modellguider och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger.
När du jämför Sun Odyssey 379 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
Snabbfakta
Snabbfakta
- Produktion
- 2011+
- Längd (LOA)
- 11.34 m
- Bredd
- 3.76 m
- Modell
- Sun Odyssey 379
Expertomdöme
FairHelm rating: 7.8/10 — Bright social layout and strong resale; condition variance high — survey before Mediterranean impulse buys.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial · Last reviewed: 2026-06-17
Technical data
- Length overall (LOA)
- 11.34 m
- Beam
- 3.76 m
- Production years
- 2011+
Typiska problem
Köparfrågor
- Vilka problem med trött stående rigg ses på Sun Odyssey 379?
Unknown rigging age is common on Sun Odyssey 379; budget replacement if invoices are missing.
- Vilka problem med läckage vid kediplattor ses på Sun Odyssey 379?
Chainplate bedding failures often show as ceiling stains — moisture mapping before purchase.
- Vilka problem med fukt i däckskärna ses på Sun Odyssey 379?
Stanchion bases and tracks concentrate water ingress without periodic rebedding.
- Vilka problem med keel structure inspection ses på Sun Odyssey 379?
Keel bolts and grounding history need professional survey on older imports.
- Vilka problem med åldrade fönstertätningar ses på Sun Odyssey 379?
Acrylic portlights lose compression; interior stains follow on long-production hulls.
Designhistoria
Sun Odyssey 379 tillkom när skandinaviska och nordsjövarv skalade upp pålitliga GRP-kryssare för ägare — inte charterflottor. Philippe Briand / Jeanneau låg bakom linjer och volym för stabilt gång i östersjöchop och nordsjösvall. Produktionen sträckte sig 2012–pågående; varvs- och klubbkällor anger omkring ~400 färdigställda skrov.
Jeanneau positionerade Sun Odyssey 379 för kust- och offshorebruk under produktionsperioden 2012–pågående — vilket förklarar de blandade underhållshistorikerna på andrahandsmarknaden i dag.
Löpande förändringar gällde främst inredning, motoralternativ och däcksbeslag — inte grundläggande skrov. Det gör att skick, vinterförvaring och rigghistorik väger tyngre än årtalet i annonsen. När du utvärderar en Sun Odyssey 379 på Blocket: behandla underhållsberättelsen som en del av specifikationen, inte som en fotnot efter priset.
Årliga ägarkostnader
| Kostnadspost | Lågt (SEK) | Högt (SEK) | Kommentar |
|---|---|---|---|
| Marina | 22 000 | 48 000 | 11.34 m, Stockholm/Göteborg |
| Försäkring | 8 000 | 22 000 | Värde och farvatten |
| Upptagning + vinter | 12 000 | 28 000 | Varvsskillnad |
| Bottenvård | 6 000 | 16 000 | Material + arbete |
| Motor / drivlina | 5 000 | 16 000 | Serviceintervall |
| Riggreserv | 7 000 | 20 000 | Stående rigg |
| Däck/strukturreserv | 6 000 | 22 000 | Tätning och fukt |
| Total per år | 62 000 | 172 000 | Exkl. stor refit |
Driftkostnaden för Sun Odyssey 379 är stabil med komplett historik. Hamn, förvaring och försäkring är största fasta poster. Separera teknisk reserv från säsongsbudgeten — särskilt på Blocket-båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
Checklista före köp
Köpbesiktningschecklista: Sun Odyssey 379
Skrov och undervattenskropp
- Fuktmata undervattenskropp; dokumentera osmos eller barriärlack på Sun Odyssey 379-GRP från denna era.
- Kontrollera köl-skrov-fog, kölbultar (vid extern järnköl) och förstärkning för rörelse eller återkommande sprickor.
- Prova roderlager och styrning under belastning på provsegling.
Däck och beslag
- Kontrollera tätning vid stöttor, skenor och vinschar; öppna luckor vid fuktfläckar invändigt.
- Besiktiga luckor och fönster för kompression i tätningar och fukt i hörn.
- Inspektera kediplattor invändigt för rost eller mjukt laminat.
Rigg
- Verifiera riggålder med fakturor; okänd ålder = planera byte.
- Kontrollera mastfot, spridare och terminaler.
- Belastningstesta rull- och revsystem.
Maskin och system
- Granska motor- och segeldrevsservice inklusive kylning och avgassystem.
- Kontrollera batterier, laddning och ägarinstallerad el.
- Besiktiga tankar, bilgor och slangar.
Ägarrecensioner
Dela din erfarenhet av att äga den här modellen. Recensioner modereras innan publicering.
- Charter history aware★★★☆☆
Ex-charter history showed in worn cushions but solid mechanics after saildrive service. Price reflected deferred cosmetic work we planned anyway.