Bavaria 34 Cruiser vs HR 36
Німецьке об'ємне планування проти шведського престижу з центральним кокпітом при схожій довжині: ринок перепродажу Bavaria 34 проти оздоблення для дальніх переходів Hallberg-Rassy HR 36. Порівняльні характеристики на основі офіційних даних моделей.
Bavaria 34 vs HR 36 — цінність планування проти глибини огляд. Консультація покупця
Comparison table
| Category | Bavaria 34 Cruiser | HR 36 |
|---|---|---|
| Довжина за КВЛ (LOA) | 10.71 m | 10.87 m |
| Ширина | 3.6 m | 3.55 m |
| Роки випуску | 2000–2009 | 1989–2003 |
| Огляд | Bavaria 34 Cruiser — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Розроблений Bavaria Yachtbau і J&J Design; виробництво тривало з 2005 по 2008 рік, з верфі вийшло понад 1 000 корпусів — одна з найвищих показників ліквідності оголошень у класі 34 футів у ЄС. | HR 36 — один із найактивніше торгованих центрально-кокпітових круїзерів Північної Європи. Germán Frers для Hallberg-Rassy; виробництво 1989–2003, понад 800 корпусів — blue-water орієнтир для скандинавських пар. |
| Типові проблеми | П: Які протікання палуби біля кедіплат на Bavaria 34 Cruiser? В: Внутрішні плями біля кедіплат мають спричинити замір вологи; повторна герметизація кластерів часто коштує 10 000–35 000 kr. П: Які проблеми з сервісом ущільнень saildrive? В: Діафрагми Yanmar saildrive потребують документованих інтервалів; занедбані ущільнення спричиняють воду в відсіку та корозію. | П: Чи страждає HR 36 від осмосу? В: Так — корпуси до 1990 року можуть мати підшкірне пухиріння; показники вологи понад 15% (Tramex) потребують лікування; типова вартість €4 000–9 000 для 10–11 м. П: Наскільки серйозні проблеми з кедіплатами? В: Волога сердечника палуби біля кедіплат — найчастіший висновок огляду; ремонт €800–2 500 на зону. П: Який типовий термін служби стоячого такелажу? |