HR 352 vs HR 36
Два еталони Hallberg-Rassy з центральним кокпітом: класичні лінії HR 352 проти вдосконаленого дизайну Frers та більшого об'єму HR 36. Порівняльні характеристики на основі опублікованих даних моделей.
Покоління Hallberg-Rassy — консультація фокусується на рахунках за такелаж та вологості палуби у двох дальніх переходів-еталонах. Консультація покупця
Comparison table
| Category | HR 352 | HR 36 |
|---|---|---|
| Довжина за КВЛ (LOA) | 10.54 m | 10.87 m |
| Ширина | 3.38 m | 3.55 m |
| Роки випуску | 1978–1991 | 1989–2003 |
| Огляд | HR 352 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Olle Enderlein для Hallberg-Rassy; виробництво 1978–1991, понад 800 корпусів — Enderlein-міст між Monsun 31 і Frers-ерою HR 34. | HR 36 — один із найактивніше торгованих центрально-кокпітових круїзерів Північної Європи. Germán Frers для Hallberg-Rassy; виробництво 1989–2003, понад 800 корпусів — blue-water орієнтир для скандинавських пар. |
| Типові проблеми | П: Які проблеми герметизації палубного обладнання на HR 352? В: Помилки герметизації біля стійок і рейок — найчастіший висновок огляду; закладайте 6 000–20 000 kr на зону. П: Які проблеми віку стоячого такелажу? В: Плануйте заміну через 10–12 років або при тріщинах на наконечниках; повний такелаж зазвичай 25 000–60 000 kr у скандинавії. П: Які проблеми сервісу ущільнень saildrive? | П: Чи страждає HR 36 від осмосу? В: Так — корпуси до 1990 року можуть мати підшкірне пухиріння; показники вологи понад 15% (Tramex) потребують лікування; типова вартість €4 000–9 000 для 10–11 м. П: Наскільки серйозні проблеми з кедіплатами? В: Волога сердечника палуби біля кедіплат — найчастіший висновок огляду; ремонт €800–2 500 на зону. П: Який типовий термін служби стоячого такелажу? |