Moody 34 vs HR 38
Британський палубний салон проти шведського престижу з центральним кокпітом: захищений пост керування Moody 34 проти жвавого балтійського вторинного ринку Hallberg-Rassy HR 38. Порівняльні характеристики на основі опублікованих даних моделей.
Moody 34 vs HR 38 — Допомагаємо зіставити результати огляду з глибиною вторинного ринку. Консультація покупця
Comparison table
| Category | Moody 34 | HR 38 |
|---|---|---|
| Довжина за КВЛ (LOA) | 10.19 m | 11.57 m |
| Ширина | 3.56 m | 3.48 m |
| Роки випуску | 1983–1986 | 1977–1986 |
| Огляд | Moody 34 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Angus Dickinson для Moody; виробництво 1983–1989, приблизно 150–200 корпусів — британський centre-cockpit круїзер із сильною підтримкою Moody Owners Association. | HR 38 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Olle Enderlein для Hallberg-Rassy; виробництво 1977–1982, близько 250 корпусів — класичний Enderlein blue-water круїзер до Frers-ери. |
| Типові проблеми | П: Які проблеми обслуговування bilge keel на Moody 34? В: Подвійні bilge keel потребують огляду fairing після посадки на мілину; закладайте 15 000–40 000 kr при деламінації. П: Які витоки біля кедіплат на Moody 34? В: Палубні кедіплати на Moody 1980-х часто дають внутрішні плями; карта вологи перед купівлею. П: Яка втома стоячого такелажу на Moody 34? | П: Які проблеми осмотичного пухиріння на HR 38? В: Старіший HR GRP може мати осмос; історію бар'єрного покриття слід задокументувати. П: Які проблеми протікань кедіплат? В: Підкладки кедіплат потребують внутрішнього огляду на м'якість ламінату. П: Які проблеми корозії залізного кіла? В: Інкапсуляцію залізного баласт слід перевірити за показниками вологи. П: Які проблеми втоми стоячого такелажу? |