Sweden Yachts 370 vs HR 36
Преміальні шведські яхти для переходів: орієнтована на швидкість збірка Sweden Yachts 370 проти морського родоводу та жвавості вторинного ринку Hallberg-Rassy HR 36. Порівняльні характеристики на основі опублікованих даних моделей.
Sweden 370 vs HR 36 — преміальна постройка проти ікони дальніх переходів. Консультація покупця
Таблиця порівняння
| Category | Sweden Yachts 370 | HR 36 |
|---|---|---|
| Довжина за КВЛ (LOA) | 11.15 m | 10.87 m |
| Ширина | 3.68 m | 3.55 m |
| Роки випуску | 1993–1998 | 1989–2003 |
| Огляд | Sweden Yachts 370 — один із найпомітніших premium-круїзерів ранньої епохи Björlanda. | HR 36 — один із найактивніше торгованих центрально-кокпітових круїзерів Північної Європи. Germán Frers для Hallberg-Rassy; виробництво 1989–2003, понад 800 корпусів — blue-water орієнтир для скандинавських пар. |
| Типові проблеми | П: Яке старіння стоячого такелажу на Sweden Yachts 370? В: Невідомий вік такелажу типовий на довгостроково утримуваних корпусах; без рахунків закладайте заміну 25 000–50 000 kr. П: Які протікання chainplate на 370? В: Збої герметизації chainplate часто видно як плями на стелі — карта вологи перед купівлею; перегерметизація 6 000–20 000 kr на зону. П: Які проблеми швів тикової палуби на 370? | П: Чи страждає HR 36 від осмосу? В: Так — корпуси до 1990 року можуть мати підшкірне пухиріння; показники вологи понад 15% (Tramex) потребують лікування; типова вартість €4 000–9 000 для 10–11 м. П: Наскільки серйозні проблеми з кедіплатами? В: Волога сердечника палуби біля кедіплат — найчастіший висновок огляду; ремонт €800–2 500 на зону. П: Який типовий термін служби стоячого такелажу? |