Bavaria
Bavaria 39 Cruiser
Відповідь за 2-3 дні.
Bavaria 39 Cruiser — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Розроблений Bavaria Yachtbau і J&J Design; виробництво тривало з 2000 по 2008 рік, з верфі в Giebelstadt вийшло орієнтовно 600+ корпусів — масовий балтійський круїзер 2000-х. З довжиною 11,99 м, шириною 3,84 м і водотоннажністю близько 6 235 кг модель підходить парам і невеликим сім'ям для Балтики, Скагеррака та Північного моря.
Bavaria 39 Cruiser закріплює формулу широкого корпусу з двома каютами в лінійці Cruiser: світлі салони, проста палубна схема та масштаб виробництва, що досі домінує в пошуку на Boot24, Scanboat і Blocket. Покупці порівнюють Bavaria 40, Hanse 370 і Jeanneau SO 39i, коли пріоритет — простір інтер'єру на євро.
Ціноутворення практичне: невідомий вік такелажу, ущільнення saildrive і волога біля кедіплат відділяють швидкий продаж від проєктного човна. Косметичне оновлення рідко замінює відкладене структурне обслуговування на 15–20-річних корпусах.
Очікуйте базову лінію 70 000–180 000 kr на рік у шведських маринах для 12-метрової Bavaria з реалістичним технічним резервом.
FairHelm відстежує оголошення Bavaria 39 Cruiser, бо ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких брокерських сайтах. Покупці рідко обирають між «добрим» і «поганим» човном — вони обирають між задокументованим обслуговуванням і відкладеним ремонтом. Свіжі тикові борти кокпіту чи новий плоттер не компенсують невідомий вік такелажу, корозію кілевих болтів чи вологу біля кедіплат. Тому дисципліна огляду тут важливіша за романтику бренду.
Як власницький човен на Півночі Bavaria 39 Cruiser підходить для прибережних переходів із поодинокими довшими рейсами за наявності опалення, надійного якірного обладнання та реалістичного технічного резерву понад швартування і страховку. Порівняйте сусідні моделі в путівниках моделей FairHelm і прочитайте нотатки огляду перед завдатком. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен у власності протягом трьох сезонів.
Коротко
Ключові дані
- Виробництво
- 2005-2008
- Довжина (LOA)
- 11.94 m
- Ширина
- 3.96 m
- Модель
- Bavaria 39 Cruiser
Головне
- Best for: modern German family cruiser with wide Baltic listing pool
- Common issue: stanchion base leaks and unknown standing rigging age
- Typical price: cross-shopped with Bavaria 40 - verify model year and layout
Технічні дані
- Довжина найбільша (LOA)
- 11.94 m
- Ширина
- 3.96 m
- L/B
- 3.02
- LWL
- 10.72 m
- Draft
- 1.85 m
- Displacement
- 8,283 kg
- Designer
- J&J Design
- Роки виробництва
- 2005-2008
Розрахунки та коефіцієнти
Цифри з брошури потребують узгоджених одиниць. Відкрийте сторінку формули FairHelm: класична форма, правило великого пальця і межі перед порівнянням оголошень.
Історія конструкції
Bavaria і J&J Design розробили 39 Cruiser на початку 2000-х як базову масову модель у лінійці Cruiser — широкий корпус, двокаютні планування та масштаб виробництва для сімейних покупців і святкових ринків Північної Європи. Внутрішній дизайн і лінії J&J сформували корпус для передбачуваної поведінки в балтійському хвилюванні та північноморському swell. Виробництво тривало 2000–2008; реєстри та брокерські джерела вказують орієнтовно 600+ завершених корпусів.
Bavaria позиціонувала 39 Cruiser для прибережного плавання та коротких офшорних переходів — стратегія, що досі визначає ліквідність у 12-метровому сегменті на Балтиці.
Поступові зміни стосувалися переважно інтер'єру, варіантів двигуна та палубного обладнання, а не базового корпусу. Тому стан при огляді, історія зимового зберігання та рахунки за такелаж зважуються більше, ніж рік у брошурі. Оцінюючи Bavaria 39 Cruiser на Blocket, ставтеся до історії обслуговування як до частини специфікації — а не як до примітки після ціни.
Типові проблеми
П: Яка втома стоячого такелажу типова на Bavaria 39 Cruiser? В: Невідомий вік такелажу поширений; закладайте заміну без рахунків. П: Які протікання біля кедіплат? В: Помилки герметизації кедіплат часто видно як плями на стелі — заміряйте вологу перед купівлею. П: Яка волога в сердечнику палуби? В: Основи стійок і рейки концентрують воду без періодичної повторної герметизації. П: Які проблеми з ущільненням saildrive? В: Історія сервісу saildrive і двигуна має бути повною перед балтійською покупкою. П: Який огляд кілевої структури при імпорті? В: Кілеві болти та історія посадки на мілину потребують професійного огляду на старих імпортних корпусах.
Річні витрати власника
| Стаття витрат | Низько (SEK) | Високо (SEK) | Примітка |
|---|---|---|---|
| Швартування | 24 000 | 50 000 | Клас 11,99 м, Стокгольм/Гетеборг |
| Страхування | 9 000 | 24 000 | Погоджена вартість і район плавання |
| Підйом + зима | 12 000 | 30 000 | Пакет верфі залежно від регіону |
| Антиобростання + догляд за корпусом | 6 000 | 18 000 | Матеріали та робота |
| Двигун / привід | 5 000 | 18 000 | Інтервали сервісу та saildrive |
| Резерв на такелаж | 8 000 | 22 000 | Вік стоячого такелажу |
| Резерв на палубу / конструкцію | 7 000 | 24 000 | Герметизація, усунення вологи |
| Разом на рік | 71 000 | 186 000 | Без великих років рефіту |
Річні витрати на Bavaria 39 Cruiser передбачувані, якщо сервісна документація повна. Швартування, зберігання та страхування домінують у фіксованих витратах у Швеції. Найбільші змінні — термін заміни такелажу та роботи з палубою чи приводом після огляду. Тримайте окремий технічний резерв — особливо для човнів з Blocket, що продаються як «готові до виходу в море» без рахунків.
Calculators for this boat
Indicative figure for weekend use. The country supplies berth and winter. The insurance line stays the Swedish planning band - not a Danish, German, or Dutch premium. Maintenance stays Swedish too. Not a marina quote.
- Germany (two Baltic harbours, season)3 400 EUR - 6 550 EUR
- Sweden (planning bands)6 000 EUR - 10 300 EUR
- Denmark (two harbours, season)4 590 EUR - 7 497 EUR
Antifouling
46,7 m². 12,8 L - 14,0 L. Medium keel, two coats, 8 m²/L as a planning figure. Replace 8 with the tin.
Open the antifouling calculatorСмоченная поверхностьПарусностьAll calculators
Список перевірки перед купівлею
Контрольний список огляду перед купівлею: Bavaria 39 Cruiser
Корпус, кіль і підводна частина
- Заміряйте вологу підводного корпусу; задокументуйте осмос або історію бар'єрного покриття на GRP Bavaria 39 Cruiser цієї епохи.
- Перевірте шов кіль–корпус, кілеві болти (при зовнішньому залізному кілі) та посилення на рух або повторні тріщини шпаклівки.
- Перевірте підшипники руля та кермо під навантаженням під час морських випробувань.
Палуба та обладнання
- Перевірте герметизацію біля стійок, рейок і лебідок; відкрийте доступ всередині при плямах вологи.
- Контролюйте люки та ілюмінатори на стиснення ущільнень і вологу в кутах сердечника.
- Огляньте кедіплати зсередини на плями іржі або м'який ламінат.
Такелаж і вітрильні системи
- Підтвердіть вік стоячого такелажу за рахунками; невідомий вік на клубних човнах плануйте як негайну заміну.
- Перевірте крокову опору, розпірки та наконечники на корозію або ознаки втоми.
- Перевірте роликові та рифувальні системи під реалістичним навантаженням.
Двигун і системи
- Перевірте сервіс двигуна та saildrive, включно з охолодженням, вигибом вихлопу та опорами.
- Перевірте акумулятори, зарядку та додану електрику на безпечні запобіжники.
- Контролюйте баки, відсіки та шланги на витоки через вік.
Експертна оцінка
Оцінка FairHelm: 7.5/10: Modern German volume with Baltic liquidity; survey stanchion leaks and rigging age on 15-25 year listings.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Last reviewed: 2026-07-12
Дивитися поточні оголошення
FairHelm не продає яхти й не тримає складу. Посилання відкривають сторонні майданчики з пошуком цієї моделі. Ціни й наявність змінюються там: перевіряйте оголошення перед поїздкою чи пропозицією.
Зовнішній сайт (відкриється в новій вкладці)