Sweden Yachts
SWY 390
Sweden Yachts Swy 390 — модель із високим трафіком на північному ринку б/в: featured Nordic cruising model on FairHelm. При 11 м довжини та серійності близько 500+ яхта регулярно з'являється на Blocket, Scanboat і в німецьких брокерів. Swy 390 appears regularly in FairHelm search and brokerage comparisons. Owners cross-shop similar LOA models before survey spend. Під час купівлі зважайте на сервіс двигуна та приводу, задокументований вік такелажу та чесну карту вологи на палубі й наборі. Екземпляри з повними рахунками та свіжим оглядом краще тримають ціну на Балтиці та в Скагерраку.
Коротко
Ключові дані
- Виробництво
- 1991–1998
- Довжина (LOA)
- 11.88 m
- Ширина
- 3.87 m
- Модель
- SWY 390
Головне
- Best for: Norlin/Östmann aft-cockpit performance cruiser (1991–1998, ~47)
- Common issue: teak fasteners, deck joints, and mixed rod or wire age
- Typical price: rare Swedish badge; reject fixture years 2010–2018
Технічні дані
- Довжина найбільша (LOA)
- 11.88 m
- Ширина
- 3.87 m
- Роки виробництва
- 1991–1998
Історія конструкції
SWY 390 з'явився, коли північні верфі масштабували GRP-крейсери. Скандинавські верфі; виробництво 2010–2018, ~~90 корпусів.
Типові проблеми
П: Що перевірити першим під час огляду? В: Verify rigging age and invoices before offshore plans. П: Другий критичний пункт? В: Probe stanchion bases and deck hardware bedding.
Часті питання покупця
- Чи варто порівнювати Sweden Yachts 390 з Najad 390 або Hallberg-Rassy HR 36?
Так — так зазвичай і роблять. SWY 390 дає спортивнішу палубу й легший штурвал, ніж типові скандинавські круїзери цього розміру. Najad 390 відповідає глибшою офшорною репутацією; HR 36 — традицією центрального кокпіту й ширшим вторинним ринком.
Спочатку вирішіть, наскільки важлива жвавість керування вітрилами — потім дивіться порівняння й письмовий список огляду.
- Кому Sweden Yachts 390 підходить краще, ніж традиційний 36-футовий круїзер із центральним кокпітом?
Тим, кому потрібен живіший штурвал і прибережний темп, а не «театр» з тиковою палубою. Якщо потрібні койки для дальніх переходів і престиж центрального кокпіту — дивіться HR 36 або Najad 390.
Домовтеся про пункти, якими не торгуєтесь, — вік такелажу, протікання палубної фурнітури, знос підшипника керма — до того, як акуратне фото кокпіту вговорить на завдаток. Ця межа робить огляд корисним.
Річні витрати власника
| Стаття | Мін (SEK) | Макс (SEK) | Примітка |
|---|---|---|---|
| Причал | 22,000 | 48,000 | 11.88 m |
| Страхування | 8,000 | 22,000 | Північні води |
| Зимове зберігання | 12,000 | 28,000 | Верф |
| Антиобростання | 6,000 | 16,000 | Матеріали + робота |
| Мотор / привід | 5,000 | 16,000 | Сервіс |
| Резерв такелажу | 7,000 | 20,000 | Стоячий такелаж |
| Дек / структура | 6,000 | 22,000 | Ущільнення, волога |
| Разом/рік | 62 000 | 172 000 | Без великого рефіту |
Список перевірки перед купівлею
Огляд перед купівлею: SWY 390
Корпус і кіль
- Карта вологи під ватерлінією.
- Кілевий шов і болти.
- Рульовий пендер і вал.
Дек і арматура
- Ущільнення біля стійок.
- Люки та вікна.
- Плити ланцюгів зсередини.
Такелаж і вітрила
- Документований вік такелажу.
- Основа щоги та стійки.
- Роллер-грот під нагрузкою.
Мотор і системи
- Журнал мотора та saildrive.
- АКБ та зарядка.
- Танки та шланги.
Експертна оцінка
Оцінка FairHelm: 8.4/10: The Sweden Yachts 390 (Norlin/Östmann, 1991–1998, ~47 hulls, 11.88×3.87) is a rare aft-cockpit performance cruiser. FairHelm judgment: buy the survey and teak invoices, not the badge alone.
- Плюси
- Known Swedish GRP pedigree, livelier helm than many centre-cockpit peers, and semi-custom care signals when yard invoices exist.
- Мінуси
- Teak fastener and deck-joint age, mixed rod or wire history, and thinner listing depth than SWY 340 or mass-production peers.
- Кому підходить
- Skippers who want Swedish build near 39 feet with more helm feel than a classic Najad layout. Unknown: exact teak fastener, keel option, and rod-rig state until surveyed on the hard; reject fixture years 2010–2018.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Last reviewed: 2026-08-29
Відгуки власників
Поділіться досвідом володіння цією моделлю. Відгуки модеруються до публікації.
- Offshore aspirant★★★★☆
We use the 390 for longer Skagerrak passages. Engine hours and rigging invoices matter more than teak varnish on Blocket ads.