Sweden Yachts
SWY 390
Відповідь за 2-3 дні.
Sweden Yachts Swy 390 — модель із високим трафіком на північному ринку б/в: featured Nordic cruising model on FairHelm. При 11 м довжини та серійності близько 500+ яхта регулярно з'являється на Blocket, Scanboat і в німецьких брокерів. Swy 390 appears regularly in FairHelm search and brokerage comparisons. Owners cross-shop similar LOA models before survey spend. Під час купівлі зважайте на сервіс двигуна та приводу, задокументований вік такелажу та чесну карту вологи на палубі й наборі. Екземпляри з повними рахунками та свіжим оглядом краще тримають ціну на Балтиці та в Скагерраку.
Коротко
Ключові дані
- Виробництво
- 1991-1998
- Довжина (LOA)
- 11.88 m
- Ширина
- 3.87 m
- Модель
- SWY 390
Головне
- Best for: Norlin/Östmann aft-cockpit performance cruiser (1991-1998, ~47)
- Common issue: teak fasteners, deck joints, and mixed rod or wire age
- Typical price: rare Swedish badge; reject fixture years 2010-2018
Offshore rating & survey verdict
Top 3 survey red flags
- Чи варто порівнювати Sweden Yachts 390 з Najad 390 або Hallberg-Rassy HR 36
- Кому Sweden Yachts 390 підходить краще, ніж традиційний 36-футовий круїзер із центральним кокпітом
Технічні дані
- Довжина найбільша (LOA)
- 11.88 m
- Ширина
- 3.87 m
- L/B
- 3.07
- Роки виробництва
- 1991-1998
Розрахунки та коефіцієнти
Цифри з брошури потребують узгоджених одиниць. Відкрийте сторінку формули FairHelm: класична форма, правило великого пальця і межі перед порівнянням оголошень.
Історія конструкції
SWY 390 з'явився, коли північні верфі масштабували GRP-крейсери. Скандинавські верфі; виробництво 2010–2018, ~~90 корпусів.
Типові проблеми
П: Що перевірити першим під час огляду? В: Verify rigging age and invoices before offshore plans. П: Другий критичний пункт? В: Probe stanchion bases and deck hardware bedding.
Часті питання покупця
- Чи варто порівнювати Sweden Yachts 390 з Najad 390 або Hallberg-Rassy HR 36?
Так — так зазвичай і роблять. SWY 390 дає спортивнішу палубу й легший штурвал, ніж типові скандинавські круїзери цього розміру. Najad 390 відповідає глибшою офшорною репутацією; HR 36 — традицією центрального кокпіту й ширшим вторинним ринком.
Спочатку вирішіть, наскільки важлива жвавість керування вітрилами — потім дивіться порівняння й письмовий список огляду.
- Кому Sweden Yachts 390 підходить краще, ніж традиційний 36-футовий круїзер із центральним кокпітом?
Тим, кому потрібен живіший штурвал і прибережний темп, а не «театр» з тиковою палубою. Якщо потрібні койки для дальніх переходів і престиж центрального кокпіту — дивіться HR 36 або Najad 390.
Домовтеся про пункти, якими не торгуєтесь, — вік такелажу, протікання палубної фурнітури, знос підшипника керма — до того, як акуратне фото кокпіту вговорить на завдаток. Ця межа робить огляд корисним.
Річні витрати власника
| Стаття | Мін (SEK) | Макс (SEK) | Примітка |
|---|---|---|---|
| Причал | 22,000 | 48,000 | 11.88 m |
| Страхування | 8,000 | 22,000 | Північні води |
| Зимове зберігання | 12,000 | 28,000 | Верф |
| Антиобростання | 6,000 | 16,000 | Матеріали + робота |
| Мотор / привід | 5,000 | 16,000 | Сервіс |
| Резерв такелажу | 7,000 | 20,000 | Стоячий такелаж |
| Дек / структура | 6,000 | 22,000 | Ущільнення, волога |
| Разом/рік | 62 000 | 172 000 | Без великого рефіту |
Calculators for this boat
Indicative figure for weekend use. The country supplies berth and winter. The insurance line stays the Swedish planning band - not a Danish, German, or Dutch premium. Maintenance stays Swedish too. Not a marina quote.
- Germany (two Baltic harbours, season)3 400 EUR - 6 550 EUR
- Sweden (planning bands)6 000 EUR - 10 300 EUR
- Denmark (two harbours, season)4 590 EUR - 7 497 EUR
Antifouling
Litres need waterline length and draft. This page only has length overall and beam, so litres are not calculated here.
Open the antifouling calculatorСмоченная поверхностьПарусностьAll calculators
Список перевірки перед купівлею
Огляд перед купівлею: SWY 390
Корпус і кіль
- Карта вологи під ватерлінією.
- Кілевий шов і болти.
- Рульовий пендер і вал.
Дек і арматура
- Ущільнення біля стійок.
- Люки та вікна.
- Плити ланцюгів зсередини.
Такелаж і вітрила
- Документований вік такелажу.
- Основа щоги та стійки.
- Роллер-грот під нагрузкою.
Мотор і системи
- Журнал мотора та saildrive.
- АКБ та зарядка.
- Танки та шланги.
Експертна оцінка
Оцінка FairHelm: 8.4/10: The Sweden Yachts 390 (Norlin/Östmann, 1991-1998, ~47 hulls, 11.88×3.87) is a rare aft-cockpit performance cruiser. FairHelm judgment: buy the survey and teak invoices, not the badge alone.
- Плюси
- Known Swedish GRP pedigree, livelier helm than many centre-cockpit peers, and semi-custom care signals when yard invoices exist.
- Мінуси
- Teak fastener and deck-joint age, mixed rod or wire history, and thinner listing depth than SWY 340 or mass-production peers.
- Кому підходить
- Skippers who want Swedish build near 39 feet with more helm feel than a classic Najad layout. Unknown: exact teak fastener, keel option, and rod-rig state until surveyed on the hard; reject fixture years 2010-2018.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Last reviewed: 2026-08-29
Відгуки власників
Поділіться досвідом володіння цією моделлю. Відгуки модеруються до публікації.
- Offshore aspirant★★★★☆
We use the 390 for longer Skagerrak passages. Engine hours and rigging invoices matter more than teak varnish on Blocket ads.