All yacht models · X-Yachts
X-Yachts models
Model guides for X-Yachts cruising yachts.
X-Yachts
X-332
X-332 — один із найпомітніших danish performance cruisers у Північній Європі. Niels Jeppesen для X-Yachts у Hirtshals; виробництво 1994–2005, приблизно 432 корпуси — fractional-rig cruiser з build quality, що досі підтримує baltic і North Sea club fleets. З LOA 10,06 м, шириною 3,18 м і помірною водотоннажністю модель підходить парам і сім'ям, що порівнюють Dehler 34, Hanse 341 і X-362, коли danish stiffness і one-design spares liquidity важливіші за interior volume. Jeppesen накреслив responsive hull для owner crews, що хочуть performance без повного X-4xx budget. Чотириста тридцять два корпуси дають досвідчені survey networks і parts availability, рідкісні для classic rarities — фокус огляду зміщується на deck hardware bedding, standing rigging age і saildrive service. Північні оголошення показують розкид цін залежно від electronics retrofits, rigging invoices і того, чи човен утримували для club racing чи coastal-only use. Покупці часто порівнюють з X-362 і Hanse 370 за схожою LOA. Північні покупці мають порівнювати ціну з задokументованим такelажем, saildrive seals і deck bedding — косметичне оновлення рідко замінює відкладене структурне обслуговування. Очікуйте річну базу 74 000–185 000 kr у шведських маринах із реалістичним технічним резервом. FairHelm відстежує оголошення X-332, бо ці корпуси стабільно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких брокерських сайтах. Покупці рідко обирають між «добрим» і «поганим» човном — вони обирають між задokументованим обслуговуванням і відкладеним ремонтом. Полірований кокpit або новий plotter не скасовують невідомий вік такелажу, знос кіля чи вологу біля кедіплат. Тому дисципліна огляду важить більше, ніж романтика бренду. Для північного володіння X-332 працює як прибережний круїзер з періодичними довшими переходами за оснащення для холодної води: надійне опалення, міцне якірне обладнання та реалістичний технічний резерв понад швартування і страховку. Порівняйте сусідні моделі в [путівниках моделей](/uk/yachts/models/) FairHelm і прочитайте нотатки огляду перед завдатком. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен у власності протягом трьох сезонів. Коли ви вносите X-332 до шортлиста, складіть простий протокол огляду: deck hardware bedding і moisture mapping, standing rigging age з рахунками, saildrive seal service і цілісність кедіплат. X-Yachts owner associations і пропозиції верфей зі Стокгольма, Гетeborga та Гельсінгера допомагають відрізнити косметичне оновлення від структурного відкладення — особливо для човнів, що продаються як «готові до виходу» без рахунків.
LOA 10.06 m
X-Yachts
X-34
X-34 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Скандинавські верфі у 2007–2012 випустили близько ~160–970 корпусів — популярний серійний круїзер. Довжина 10.29 м, ширина 3.41 м, водотоннажність ~5 300 кг — для пари чи невеликої родини на Балтиці та Північному морі. FairHelm відстежує оголошення: ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких сайтах. Покупець обирає між задокументованим сервісом і відкладеним ремонтом. Для північного сезону потрібен технічний резерв понад причал і страховку. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен за три сезони. Складіть чек-лист: волога в корпусі, вік такелажу, привід і плити ланцюгів. Форуми та кошториси верфів Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгора відділяють косметику від конструкції. Обираючи X-34, порівняйте сусідні моделі тієї ж довжини на Blocket і Scanboat і закладіть огляд до завдатку. Досвідчені власники дивляться на документовану заміну такелажу, сервіс saildrive і історію кілевих болтів — косметика це не замінює. Для Балтики й Скагеррака резерв п’ятнадцять–двадцять п’ять відсотків від ціни покупки на три сезони — розумна норма. Порівняйте сусідні моделі в [путівники моделей](/uk/yachts/models/) FairHelm перед завдатком.
LOA 10.36 m
X-Yachts
X35
X35 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Скандинавські верфі у 2005–дотепер випустили близько ~240–1050 корпусів — популярний серійний круїзер. Довжина 10.6 м, ширина 3.39 м, водотоннажність ~5 512 кг — для пари чи невеликої родини на Балтиці та Північному морі. FairHelm відстежує оголошення: ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких сайтах. Покупець обирає між задокументованим сервісом і відкладеним ремонтом. Для північного сезону потрібен технічний резерв понад причал і страховку. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен за три сезони. Складіть чек-лист: волога в корпусі, вік такелажу, привід і плити ланцюгів. Форуми та кошториси верфів Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгора відділяють косметику від конструкції. Обираючи X35, порівняйте сусідні моделі тієї ж довжини на Blocket і Scanboat і закладіть огляд до завдатку. Досвідчені власники дивляться на документовану заміну такелажу, сервіс saildrive і історію кілевих болтів — косметика це не замінює. Для Балтики й Скагеррака резерв п’ятнадцять–двадцять п’ять відсотків від ціни покупки на три сезони — розумна норма. Порівняйте сусідні моделі в [путівники моделей](/uk/yachts/models/) FairHelm перед завдатком.
LOA 10.61 m
X-Yachts
X-362
X-362 — один із найпомітніших danish performance cruiser-racers у Північній Європі. Niels Jeppesen для X-Yachts; виробництво 1993–2003, приблизно 432 корпуси — fractional-rig one-design з build quality, що досі підтримує danish club racing і swedish west-coast fleets. З LOA 10,7 м, шириною 3,34 м і водotон displacement близько 4 700 кг модель підходить парам і екіпажам, що порівнюють X-332, Dehler 36 і Hanse 370, коли stiffness і one-design spares liquidity важливіші за interior volume. Jeppesen спроектував X-362 як responsive cruiser-racer — clean deck, fractional rig і construction, що винагороджує покупців, які розуміють 1990s X-Yachts survey practice. Чотириста тридцять два корпуси дають one-design spares liquidity і experienced survey networks. Оголошення приваблюють покупців, що хочуть performance без повного X-4xx budget. Фокус огляду: rudder post bearing play, chainplate corrosion на 1990s hulls і keel bolt inspection після двох decades club use. Racing inventories (carbon spinnaker gear, rod rigging) впливають на ціну, але не insurance agreed value без documentation. Північні покупці мають порівнювати ціну з задokументованим такelажем, rudder bearing service і keel bolt surveys — косметичне оновлення рідко замінює відкладене структурне обслуговування. Очікуйте річну базу 75 000–190 000 kr у шведських маринах плюс racing sail budgets у active one-design fleets. FairHelm відстежує оголошення X-362, бо ці корпуси стабільно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких брокерських сайтах. Покупці рідко обирають між «добрим» і «поганим» човном — вони обирають між задokументованим обслуговуванням і відкладеним ремонтом. Полірований кокpit або новий plotter не скасовують невідомий вік такелажу, знос кіля чи вологу біля кедіплат. Тому дисципліна огляду важить більше, ніж романтика бренду. Для північного володіння X-362 працює як прибережний круїзер з періодичними довшими переходами за оснащення для холодної води: надійне опалення, міцне якірне обладнання та реалістичний технічний резерв понад швартування і страховку. Порівняйте сусідні моделі в [путівниках моделей](/uk/yachts/models/) FairHelm і прочитайте нотатки огляду перед завдатком. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен у власності протягом трьох сезонів. Коли ви вносите X-362 до шортлиста, складіть простий протокол огляду: rudder post bearing play, chainplate corrosion mapping, keel bolt inspection, standing rigging age з invoices і deck hardware bedding. X-Yachts owner associations публікують rigging і bearing guidance — використовуйте при порівнянні двох similarly priced hulls на Blocket.
LOA 10.7 m
X-Yachts
X37
X37 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Скандинавські верфі у 2004–2010 випустили близько ~240–780 корпусів — популярний серійний круїзер. Довжина 11.35 м, ширина 3.48 м, водотоннажність ~6 400 кг — для пари чи невеликої родини на Балтиці та Північному морі. FairHelm відстежує оголошення: ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких сайтах. Покупець обирає між задокументованим сервісом і відкладеним ремонтом. Для північного сезону потрібен технічний резерв понад причал і страховку. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен за три сезони. Складіть чек-лист: волога в корпусі, вік такелажу, привід і плити ланцюгів. Форуми та кошториси верфів Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгора відділяють косметику від конструкції. Обираючи X37, порівняйте сусідні моделі тієї ж довжини на Blocket і Scanboat і закладіть огляд до завдатку. Досвідчені власники дивляться на документовану заміну такелажу, сервіс saildrive і історію кілевих болтів — косметика це не замінює. Для Балтики й Скагеррака резерв п’ятнадцять–двадцять п’ять відсотків від ціни покупки на три сезони — розумна норма. Порівняйте сусідні моделі в [путівники моделей](/uk/yachts/models/) FairHelm перед завдатком.
LOA 11.35 m
X-Yachts
X-382
X-382 — один із найпомітніших danish performance cruisers у Північній Європі. Niels Jeppesen для X-Yachts у Hirtshals; виробництво 1995–2003, приблизно 141 корпус — 11,7 m masthead sloop, що заповнив проміжок між X-362 club racing і larger X-4xx offshore cruisers. З beam 3,74 м і водotон displacement близько 6 084 кг модель підходить парам і сім'ям, що порівнюють X-362, Hallberg-Rassy 34 і Dehler 36, коли danish build quality і liveaboard volume важать поряд із sailing performance. Jeppesen накреслив stiffer, more voluminous hull ніж X-362 — masthead rig, deeper interior і construction з «big boat» feel у manageable 38-foot footprint. Сто сорок один корпус тримає type identifiable на Blocket і danish brokerage sites, а survey comparables слідують X-Yachts family practice 1990s. Оголошення приваблюють покупців, що переходять з X-332 або X-362 і хочуть більше interior без X-412 pricing. Фокус огляду: rudder post bearing play, chainplate bedding на 1990s decks, rod-and-wire rigging documentation і keel bolt inspection після two decades use. Північні покупці мають порівнювати ціну з задokументованим такelажем, heating upgrades і saildrive service — косметичне оновлення рідко замінює відкладене структурне обслуговування. Очікуйте річну базу 82 000–210 000 kr у шведських маринах із реалістичним технічним резервом. FairHelm відстежує оголошення X-382, бо ці корпуси стабільно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких брокерських сайтах. Покупці рідко обирають між «добрим» і «поганим» човном — вони обирають між задokументованим обслуговуванням і відкладеним ремонтом. Полірований кокpit або новий plotter не скасовують невідомий вік такелажу, знос кіля чи вологу біля кедіплат. Тому дисципліна огляду важить більше, ніж романтика бренду. Для північного володіння X-382 працює як прибережний круїзер з періодичними довшими переходами за оснащення для холодної води: надійне опалення, міцне якірне обладнання та реалістичний технічний резерв понад швартування і страховку. Порівняйте сусідні моделі в [путівниках моделей](/uk/yachts/models/) FairHelm і прочитайте нотатки огляду перед завдатком. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен у власності протягом трьох сезонів. Коли ви вносите X-382 до шортлиста, складіть простий протокол огляду: rudder post bearing play, chainplate bedding і moisture mapping, keel bolt inspection, standing rigging documentation і heating system service. X-Yachts owner associations і пропозиції верфей зі Стокгольма, Гетeborga та Гельсінгера допомагають відрізнити косметичне оновлення від структурного відкладення — особливо для човнів, що продаються як «готові до виходу» без рахунків.
LOA 11.7 m
X-Yachts
X40
X40 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Скандинавські верфі у 2004– випустили близько ~360–1080 корпусів — популярний серійний круїзер. Довжина 12.19 м, ширина 3.9 м, водотоннажність ~7 200 кг — для пари чи невеликої родини на Балтиці та Північному морі. FairHelm відстежує оголошення: ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких сайтах. Покупець обирає між задокументованим сервісом і відкладеним ремонтом. Для північного сезону потрібен технічний резерв понад причал і страховку. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен за три сезони. Складіть чек-лист: волога в корпусі, вік такелажу, привід і плити ланцюгів. Форуми та кошториси верфів Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгора відділяють косметику від конструкції. Обираючи X40, порівняйте сусідні моделі тієї ж довжини на Blocket і Scanboat і закладіть огляд до завдатку. Досвідчені власники дивляться на документовану заміну такелажу, сервіс saildrive і історію кілевих болтів — косметика це не замінює. Для Балтики й Скагеррака резерв п’ятнадцять–двадцять п’ять відсотків від ціни покупки на три сезони — розумна норма. Порівняйте сусідні моделі в [путівники моделей](/uk/yachts/models/) FairHelm перед завдатком.
LOA 12.19 m
X-Yachts
X41
X41 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Скандинавські верфі у 2006–2012 випустили близько ~280–910 корпусів — популярний серійний круїзер. Довжина 12.5 м, ширина 4 м, водотоннажність ~6 840 кг — для пари чи невеликої родини на Балтиці та Північному морі. FairHelm відстежує оголошення: ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких сайтах. Покупець обирає між задокументованим сервісом і відкладеним ремонтом. Для північного сезону потрібен технічний резерв понад причал і страховку. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен за три сезони. Складіть чек-лист: волога в корпусі, вік такелажу, привід і плити ланцюгів. Форуми та кошториси верфів Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгора відділяють косметику від конструкції. Обираючи X41, порівняйте сусідні моделі тієї ж довжини на Blocket і Scanboat і закладіть огляд до завдатку. Досвідчені власники дивляться на документовану заміну такелажу, сервіс saildrive і історію кілевих болтів — косметика це не замінює. Для Балтики й Скагеррака резерв п’ятнадцять–двадцять п’ять відсотків від ціни покупки на три сезони — розумна норма. Порівняйте сусідні моделі в [путівники моделей](/uk/yachts/models/) FairHelm перед завдатком.
LOA 12.35 m
X-Yachts
X-412
X-412 — один із найпомітніших danish performance cruiser-racers Північної Європи. Niels Jeppesen для X-Yachts у Hirtshals; виробництво 1990–1994, приблизно 141 корпус — cruiser-racer 12,5 м між X-382 і більшими offshore-платформами X-442. Довжина 12,5 м, ширина 3,75 м, водотоннажність близько 9 500 кг — для пар і екіпажів, що порівнюють Hallberg-Rassy 41, X-382 і Arcona 380, коли danish stiffness і regatta-capable structures важливіші за об'єм інтер'єру. Jeppesen накреслив responsive fractional-rig hull з laminat-дисципліною X-Yachts і race-oriented deck layouts. Низький тираж зберігає тип впізнаваним на Blocket і danish brokerage sites, а survey comparables слідують практиці X-Yachts 1990-х: огляд kilевих болтів, герметизація chainplate високого навантаження і вік стоячого такелажу на club-used корпусах. Оголошення приваблюють покупців, що переходять з X-362 або X-382 і хочуть offshore-capable stiffness без цін X-442. Фокус огляду: kil structure і laminate history, race-spec rigging upgrades без рахунків і люфт rudder post bearing після трьох десятиліть використання. Північні покупці мають порівнювати ціну з задокументованим такелажем, kil-bolt surveys і сервісом saildrive — косметичне оновлення рідко замінює відкладене структурне обслуговування. Очікуйте річну базу 100 000–230 000 kr у шведських маринах з реалістичним технічним резервом. FairHelm відстежує оголошення X-412, бо ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких брокерських сайтах. Покупці рідко обирають між «добрим» і «поганим» човном — вони обирають між задокументованим обслуговуванням і відкладеним ремонтом. Полірований салон або новий plotter не скасовують невідомий вік такелажу, корозію kilевих болтів або вологу біля кедіплат. Тому дисципліна огляду важить більше за романтику бренду. Для північного володіння X-412 працює як прибережний і короткий offshore-круїзер за оснащення для холодної води: надійне опалення, міцне якірне обладнання та реалістичний технічний резерв понад швартування і страховку. Порівняйте сусідні моделі в [путівниках моделей](/uk/yachts/models/) FairHelm і прочитайте нотатки огляду перед завдатком. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен у власності протягом трьох сезонів. Коли ви вносите X-412 до шортлиста, складіть простий протокол огляду: kilеві болти й історія ламінату, карта вологи кедіплат високого навантаження, вік стоячого такелажу з рахунками, люфт рулевого вала і сервіс ущільнень saildrive. Асоціації власників X-Yachts і пропозиції верфей зі Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгера допомагають відрізнити косметичне оновлення від структурного відкладення — особливо для човнів «готових до виходу» без рахунків.
LOA 12.42 m
X-Yachts
X43
X43 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Скандинавські верфі у 2012–2018 випустили близько ~160–520 корпусів — популярний серійний круїзер. Довжина 13.29 м, ширина 4.25 м, водотоннажність ~6 911 кг — для пари чи невеликої родини на Балтиці та Північному морі. FairHelm відстежує оголошення: ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких сайтах. Покупець обирає між задокументованим сервісом і відкладеним ремонтом. Для північного сезону потрібен технічний резерв понад причал і страховку. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен за три сезони. Складіть чек-лист: волога в корпусі, вік такелажу, привід і плити ланцюгів. Форуми та кошториси верфів Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгора відділяють косметику від конструкції. Обираючи X43, порівняйте сусідні моделі тієї ж довжини на Blocket і Scanboat і закладіть огляд до завдатку. Досвідчені власники дивляться на документовану заміну такелажу, сервіс saildrive і історію кілевих болтів — косметика це не замінює. Для Балтики й Скагеррака резерв п’ятнадцять–двадцять п’ять відсотків від ціни покупки на три сезони — розумна норма. Порівняйте сусідні моделі в [путівники моделей](/uk/yachts/models/) FairHelm перед завдатком.
LOA 13.2 m
X-Yachts
X-442
X-442 — один із найпомітніших danish offshore performance cruisers Північної Європи. Niels Jeppesen для X-Yachts у Hirtshals; виробництво 1993–2002, приблизно 150 корпусів — fractional-rig sloop 13,5 м, що закріпив сучасну offshore-формулу X-4xx. Довжина 13,5 м, ширина 4,32 м, водотоннажність близько 7 020 кг — для пар і сімей, що порівнюють X-412, Hallberg-Rassy 43 і Swan 431, коли danish build quality і upwind stiffness важливі поряд із liveaboard volume. Jeppesen накреслив deep-bodied hull з чистими лініями палуби й interior volume, незвичним для performance cruisers тієї епохи. Сто п'ятдесят корпусів підтримують помірну brokerage liquidity на Blocket і danish resale sites; survey comparables слідують практиці X-Yachts кінця 1990-х: люфт rudder post bearing, огляд kilевих болтів і rod-and-wire rigging documentation. Оголошення приваблюють покупців з X-412 або X-382, що хочуть offshore-capable stiffness без цін новіших Xp. Фокус огляду: сервіс rudder post bearing, kil bolt surveys після двох десятиліть, герметизація chainplate на палубах 1990-х і змішаний rod-and-wire rigging без рахунків. Північні покупці мають порівнювати ціну з задокументованим такелажем, heating upgrades і сервісом saildrive — косметичне оновлення рідко замінює відкладене структурне обслуговування. Очікуйте річну базу 95 000–240 000 kr у шведських маринах з реалістичним технічним резервом. FairHelm відстежує оголошення X-442, бо ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких брокерських сайтах. Покупці рідко обирають між «добрим» і «поганим» човном — вони обирають між задокументованим обслуговуванням і відкладеним ремонтом. Полірований салон або новий plotter не скасовують невідомий вік такелажу, корозію kilевих болтів або вологу біля кедіплат. Тому дисципліна огляду важить більше за романтику бренду. Для північного володіння X-442 працює як прибережний і короткий offshore-круїзер за оснащення для холодної води: надійне опалення, міцне якірне обладнання та реалістичний технічний резерв понад швартування і страховку. Порівняйте сусідні моделі в [путівниках моделей](/uk/yachts/models/) FairHelm і прочитайте нотатки огляду перед завдатком. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен у власності протягом трьох сезонів. Коли ви вносите X-442 до шортлиста, складіть простий протокол огляду: люфт підшипників руля, огляд kilевих болтів, герметизація кедіплат і карта вологи, документація стоячого такелажу та сервіс опалення. Асоціації власників X-Yachts і пропозиції верфей зі Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгера допомагають відрізнити косметичне оновлення від структурного відкладення — особливо для човнів «готових до виходу» без рахунків.
LOA 13.41 m
X-Yachts
X45
X45 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Скандинавські верфі у 2012–2018 випустили близько ~320–770 корпусів — популярний серійний круїзер. Довжина 13.7 м, ширина 4.38 м, водотоннажність ~7 124 кг — для пари чи невеликої родини на Балтиці та Північному морі. FairHelm відстежує оголошення: ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких сайтах. Покупець обирає між задокументованим сервісом і відкладеним ремонтом. Для північного сезону потрібен технічний резерв понад причал і страховку. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен за три сезони. Складіть чек-лист: волога в корпусі, вік такелажу, привід і плити ланцюгів. Форуми та кошториси верфів Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгора відділяють косметику від конструкції. Обираючи X45, порівняйте сусідні моделі тієї ж довжини на Blocket і Scanboat і закладіть огляд до завдатку. Досвідчені власники дивляться на документовану заміну такелажу, сервіс saildrive і історію кілевих болтів — косметика це не замінює. Для Балтики й Скагеррака резерв п’ятнадцять–двадцять п’ять відсотків від ціни покупки на три сезони — розумна норма. Порівняйте сусідні моделі в [путівники моделей](/uk/yachts/models/) FairHelm перед завдатком.
LOA 13.7 m
X-Yachts
X-452
X-452 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Скандинавські верфі у 1987–1991 випустили близько 20 корпусів — популярний серійний круїзер. Довжина 13.92 м, ширина 4.25 м, водотоннажність ~8 942 кг — для пари чи невеликої родини на Балтиці та Північному морі. FairHelm відстежує оголошення: ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких сайтах. Покупець обирає між задокументованим сервісом і відкладеним ремонтом. Для північного сезону потрібен технічний резерв понад причал і страховку. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен за три сезони. Складіть чек-лист: волога в корпусі, вік такелажу, привід і плити ланцюгів. Форуми та кошториси верфів Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгора відділяють косметику від конструкції. Обираючи X-452, порівняйте сусідні моделі тієї ж довжини на Blocket і Scanboat і закладіть огляд до завдатку. Досвідчені власники дивляться на документовану заміну такелажу, сервіс saildrive і історію кілевих болтів — косметика це не замінює. Для Балтики й Скагеррака резерв п’ятнадцять–двадцять п’ять відсотків від ціни покупки на три сезони — розумна норма. Порівняйте сусідні моделі в [путівники моделей](/uk/yachts/models/) FairHelm перед завдатком.
LOA 13.92 m
X-Yachts
X46
X46 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Скандинавські верфі у 2015–2020 випустили близько ~320–500 корпусів — популярний серійний круїзер. Довжина 14.19 м, ширина 4.54 м, водотоннажність ~7 379 кг — для пари чи невеликої родини на Балтиці та Північному морі. FairHelm відстежує оголошення: ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких сайтах. Покупець обирає між задокументованим сервісом і відкладеним ремонтом. Для північного сезону потрібен технічний резерв понад причал і страховку. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен за три сезони. Складіть чек-лист: волога в корпусі, вік такелажу, привід і плити ланцюгів. Форуми та кошториси верфів Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгора відділяють косметику від конструкції. Обираючи X46, порівняйте сусідні моделі тієї ж довжини на Blocket і Scanboat і закладіть огляд до завдатку. Досвідчені власники дивляться на документовану заміну такелажу, сервіс saildrive і історію кілевих болтів — косметика це не замінює. Для Балтики й Скагеррака резерв п’ятнадцять–двадцять п’ять відсотків від ціни покупки на три сезони — розумна норма. Порівняйте сусідні моделі в [путівники моделей](/uk/yachts/models/) FairHelm перед завдатком.
LOA 14.19 m
X-Yachts
X-482
X-482 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Скандинавські верфі у 1996–2004 — популярний серійний круїзер. Довжина 14.63 м, ширина 4.29 м, водотоннажність ~12 000 кг — для пари чи невеликої родини на Балтиці та Північному морі. FairHelm відстежує оголошення: ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких сайтах. Покупець обирає між задокументованим сервісом і відкладеним ремонтом. Для північного сезону потрібен технічний резерв понад причал і страховку. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен за три сезони. Складіть чек-лист: волога в корпусі, вік такелажу, привід і плити ланцюгів. Форуми та кошториси верфів Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгора відділяють косметику від конструкції. Обираючи X-482, порівняйте сусідні моделі тієї ж довжини на Blocket і Scanboat і закладіть огляд до завдатку. Досвідчені власники дивляться на документовану заміну такелажу, сервіс saildrive і історію кілевих болтів — косметика це не замінює. Для Балтики й Скагеррака резерв п’ятнадцять–двадцять п’ять відсотків від ціни покупки на три сезони — розумна норма. Порівняйте сусідні моделі в [путівники моделей](/uk/yachts/models/) FairHelm перед завдатком.
LOA 14.63 m
X-Yachts
X4⁹
X4⁹ — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Скандинавські верфі у 2017–дотепер випустили близько ~60 корпусів — популярний серійний круїзер. Довжина 14.42 м, ширина 4.28 м, водотоннажність ~8 364 кг — для пари чи невеликої родини на Балтиці та Північному морі. FairHelm відстежує оголошення: ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких сайтах. Покупець обирає між задокументованим сервісом і відкладеним ремонтом. Для північного сезону потрібен технічний резерв понад причал і страховку. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен за три сезони. Складіть чек-лист: волога в корпусі, вік такелажу, привід і плити ланцюгів. Форуми та кошториси верфів Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгора відділяють косметику від конструкції. Обираючи X4⁹, порівняйте сусідні моделі тієї ж довжини на Blocket і Scanboat і закладіть огляд до завдатку. Досвідчені власники дивляться на документовану заміну такелажу, сервіс saildrive і історію кілевих болтів — косметика це не замінює. Для Балтики й Скагеррака резерв п’ятнадцять–двадцять п’ять відсотків від ціни покупки на три сезони — розумна норма. Порівняйте сусідні моделі в [путівники моделей](/uk/yachts/models/) FairHelm перед завдатком.
LOA 14.42 m
X-Yachts
X50
X50 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Скандинавські верфі у 2004–дотепер випустили близько ~440–1250 корпусів — популярний серійний круїзер. Довжина 15.24444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444 м, ширина 4.28 м, водотоннажність ~11 000 кг — для пари чи невеликої родини на Балтиці та Північному морі. FairHelm відстежує оголошення: ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких сайтах. Покупець обирає між задокументованим сервісом і відкладеним ремонтом. Для північного сезону потрібен технічний резерв понад причал і страховку. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен за три сезони. Складіть чек-лист: волога в корпусі, вік такелажу, привід і плити ланцюгів. Форуми та кошториси верфів Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгора відділяють косметику від конструкції. Обираючи X50, порівняйте сусідні моделі тієї ж довжини на Blocket і Scanboat і закладіть огляд до завдатку. Досвідчені власники дивляться на документовану заміну такелажу, сервіс saildrive і історію кілевих болтів — косметика це не замінює. Для Балтики й Скагеррака резерв п’ятнадцять–двадцять п’ять відсотків від ціни покупки на три сезони — розумна норма. Порівняйте сусідні моделі в [путівники моделей](/uk/yachts/models/) FairHelm перед завдатком.
LOA 15.24 m
X-Yachts
X-512
X-512 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Скандинавські верфі у 1990–1995 випустили близько 17 корпусів — популярний серійний круїзер. Довжина 15.57 м, ширина 4.52 м, водотоннажність ~13 658 кг — для пари чи невеликої родини на Балтиці та Північному морі. FairHelm відстежує оголошення: ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких сайтах. Покупець обирає між задокументованим сервісом і відкладеним ремонтом. Для північного сезону потрібен технічний резерв понад причал і страховку. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен за три сезони. Складіть чек-лист: волога в корпусі, вік такелажу, привід і плити ланцюгів. Форуми та кошториси верфів Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгора відділяють косметику від конструкції. Обираючи X-512, порівняйте сусідні моделі тієї ж довжини на Blocket і Scanboat і закладіть огляд до завдатку. Досвідчені власники дивляться на документовану заміну такелажу, сервіс saildrive і історію кілевих болтів — косметика це не замінює. Для Балтики й Скагеррака резерв п’ятнадцять–двадцять п’ять відсотків від ціни покупки на три сезони — розумна норма. Порівняйте сусідні моделі в [путівники моделей](/uk/yachts/models/) FairHelm перед завдатком.
LOA 15.57 m
X-Yachts
X55
X55 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Скандинавські верфі у 2005–2012 випустили близько ~440–980 корпусів — популярний серійний круїзер. Довжина 16.76 м, ширина 4.57 м, водотоннажність ~16 501 кг — для пари чи невеликої родини на Балтиці та Північному морі. FairHelm відстежує оголошення: ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких сайтах. Покупець обирає між задокументованим сервісом і відкладеним ремонтом. Для північного сезону потрібен технічний резерв понад причал і страховку. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен за три сезони. Складіть чек-лист: волога в корпусі, вік такелажу, привід і плити ланцюгів. Форуми та кошториси верфів Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгора відділяють косметику від конструкції. Обираючи X55, порівняйте сусідні моделі тієї ж довжини на Blocket і Scanboat і закладіть огляд до завдатку. Досвідчені власники дивляться на документовану заміну такелажу, сервіс saildrive і історію кілевих болтів — косметика це не замінює. Для Балтики й Скагеррака резерв п’ятнадцять–двадцять п’ять відсотків від ціни покупки на три сезони — розумна норма. Порівняйте сусідні моделі в [путівники моделей](/uk/yachts/models/) FairHelm перед завдатком.
LOA 16.76 m
X-Yachts
X56
X56 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Скандинавські верфі у 2016–дотепер випустили близько ~320–1040 корпусів — популярний серійний круїзер. Довжина 17.2 м, ширина 5.5 м, водотоннажність ~8 944 кг — для пари чи невеликої родини на Балтиці та Північному морі. FairHelm відстежує оголошення: ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких сайтах. Покупець обирає між задокументованим сервісом і відкладеним ремонтом. Для північного сезону потрібен технічний резерв понад причал і страховку. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен за три сезони. Складіть чек-лист: волога в корпусі, вік такелажу, привід і плити ланцюгів. Форуми та кошториси верфів Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгора відділяють косметику від конструкції. Обираючи X56, порівняйте сусідні моделі тієї ж довжини на Blocket і Scanboat і закладіть огляд до завдатку. Досвідчені власники дивляться на документовану заміну такелажу, сервіс saildrive і історію кілевих болтів — косметика це не замінює. Для Балтики й Скагеррака резерв п’ятнадцять–двадцять п’ять відсотків від ціни покупки на три сезони — розумна норма. Порівняйте сусідні моделі в [путівники моделей](/uk/yachts/models/) FairHelm перед завдатком.
LOA 17.2 m
X-Yachts
X-562
X-562 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Скандинавські верфі у 1999–2004 випустили близько 21 корпусів — популярний серійний круїзер. Довжина 17.23 м, ширина 4.84 м, водотоннажність ~19 500 кг — для пари чи невеликої родини на Балтиці та Північному морі. FairHelm відстежує оголошення: ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких сайтах. Покупець обирає між задокументованим сервісом і відкладеним ремонтом. Для північного сезону потрібен технічний резерв понад причал і страховку. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен за три сезони. Складіть чек-лист: волога в корпусі, вік такелажу, привід і плити ланцюгів. Форуми та кошториси верфів Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгора відділяють косметику від конструкції. Обираючи X-562, порівняйте сусідні моделі тієї ж довжини на Blocket і Scanboat і закладіть огляд до завдатку. Досвідчені власники дивляться на документовану заміну такелажу, сервіс saildrive і історію кілевих болтів — косметика це не замінює. Для Балтики й Скагеррака резерв п’ятнадцять–двадцять п’ять відсотків від ціни покупки на три сезони — розумна норма. Порівняйте сусідні моделі в [путівники моделей](/uk/yachts/models/) FairHelm перед завдатком.
LOA 17.23 m
X-Yachts
X-612
X-612 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Скандинавські верфі у 1995–2004 випустили близько 12 корпусів — популярний серійний круїзер. Довжина 18.29 м, ширина 5.11 м, водотоннажність ~21 500 кг — для пари чи невеликої родини на Балтиці та Північному морі. FairHelm відстежує оголошення: ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких сайтах. Покупець обирає між задокументованим сервісом і відкладеним ремонтом. Для північного сезону потрібен технічний резерв понад причал і страховку. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен за три сезони. Складіть чек-лист: волога в корпусі, вік такелажу, привід і плити ланцюгів. Форуми та кошториси верфів Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгора відділяють косметику від конструкції. Обираючи X-612, порівняйте сусідні моделі тієї ж довжини на Blocket і Scanboat і закладіть огляд до завдатку. Досвідчені власники дивляться на документовану заміну такелажу, сервіс saildrive і історію кілевих болтів — косметика це не замінює. Для Балтики й Скагеррака резерв п’ятнадцять–двадцять п’ять відсотків від ціни покупки на три сезони — розумна норма. Порівняйте сусідні моделі в [путівники моделей](/uk/yachts/models/) FairHelm перед завдатком.
LOA 18.29 m
X-Yachts
X65
X65 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Скандинавські верфі у 2009–2014 випустили близько ~200–380 корпусів — популярний серійний круїзер. Довжина 20.01 м, ширина 5.36 м, водотоннажність ~27 500 кг — для пари чи невеликої родини на Балтиці та Північному морі. FairHelm відстежує оголошення: ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких сайтах. Покупець обирає між задокументованим сервісом і відкладеним ремонтом. Для північного сезону потрібен технічний резерв понад причал і страховку. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен за три сезони. Складіть чек-лист: волога в корпусі, вік такелажу, привід і плити ланцюгів. Форуми та кошториси верфів Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгора відділяють косметику від конструкції. Обираючи X65, порівняйте сусідні моделі тієї ж довжини на Blocket і Scanboat і закладіть огляд до завдатку. Досвідчені власники дивляться на документовану заміну такелажу, сервіс saildrive і історію кілевих болтів — косметика це не замінює. Для Балтики й Скагеррака резерв п’ятнадцять–двадцять п’ять відсотків від ціни покупки на три сезони — розумна норма. Порівняйте сусідні моделі в [путівники моделей](/uk/yachts/models/) FairHelm перед завдатком.
LOA 20.01 m
X-Yachts
X-99
X-99 — один із найактивніших danish one-design cruiser-racers Північної Європи. Niels Jeppesen для X-Yachts; виробництво 1985–2004, приблизно 605 корпусів — fractional-rig one-design, що досі підтримує danish і swedish club regatta calendars. Довжина 9,95 м LOA, ширина 3,22 м, водотоннажність близько 4 600 кг — для пар і екіпажів, що порівнюють X-332, Dehler 31 і J/105, коли one-design spares liquidity і stiff upwind manners важливіші за interior volume. Jeppesen накреслив responsive hull для owner crews, що хочуть club racing без бюджету більших X-3xx. Шістсот п'ять корпусів дають моделі досвідчені survey networks і parts availability, рідкісні для rare classics — фокус огляду зміщується на знос rudder post bearing, корозію chainplate на корпусах до 1995 року й календарну дисципліну стоячого такелажу на raced boats. Північні оголошення показують розкид цін залежно від rigging invoices, sail inventories і того, чи човен утримували для one-design fleets чи coastal-only use. Покупці часто порівнюють з X-332 і Dehler 34 за схожою LOA. Північні покупці мають порівнювати ціну з задокументованим такелажем, сервісом rudder bearing і osmosis mapping — косметичне оновлення рідко замінює відкладене структурне обслуговування. Очікуйте річну базу 68 000–175 000 kr у шведських маринах, плюс racing sail budgets для активних one-design fleets. FairHelm відстежує оголошення X-99, бо ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких брокерських сайтах. Покупці рідко обирають між «добрим» і «поганим» човном — вони обирають між задокументованим обслуговуванням і відкладеним ремонтом. Полірований салон або новий plotter не скасовують невідомий вік такелажу, корозію kilевих болтів або вологу біля кедіплат. Тому дисципліна огляду важить більше за романтику бренду. Для північного володіння X-99 працює як прибережний і короткий offshore-круїзер за оснащення для холодної води: надійне опалення, міцне якірне обладнання та реалістичний технічний резерв понад швартування і страховку. Порівняйте сусідні моделі в [путівниках моделей](/uk/yachts/models/) FairHelm і прочитайте нотатки огляду перед завдатком. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен у власності протягом трьох сезонів. Коли ви вносите X-99 до шортлиста, складіть простий протокол огляду: люфт рулевого вала, корозія кедіплат на корпусах до 1995 року, вік стоячого такелажу з рахунками, показники osmosis гелькоута і знос лебідок або треків на club-raced корпусах. Асоціації one-design X-Yachts публікують рекомендації щодо такелажу й підшипників — використовуйте їх при порівнянні двох схожих оголошень на Blocket.
LOA 9.99 m
X-Yachts
Xc 47
Xc 47 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Скандинавські верфі у 2023–натепер — популярний серійний круїзер. Довжина 14.3 м, ширина 4.56 м, водотоннажність ~14 500 кг — для пари чи невеликої родини на Балтиці та Північному морі. FairHelm відстежує оголошення: ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких сайтах. Покупець обирає між задокументованим сервісом і відкладеним ремонтом. Для північного сезону потрібен технічний резерв понад причал і страховку. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен за три сезони. Складіть чек-лист: волога в корпусі, вік такелажу, привід і плити ланцюгів. Форуми та кошториси верфів Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгора відділяють косметику від конструкції. Обираючи Xc 47, порівняйте сусідні моделі тієї ж довжини на Blocket і Scanboat і закладіть огляд до завдатку. Досвідчені власники дивляться на документовану заміну такелажу, сервіс saildrive і історію кілевих болтів — косметика це не замінює. Для Балтики й Скагеррака резерв п’ятнадцять–двадцять п’ять відсотків від ціни покупки на три сезони — розумна норма. Порівняйте сусідні моделі в [путівники моделей](/uk/yachts/models/) FairHelm перед завдатком.
LOA 14.3 m
X-Yachts
Xp 44
Xp 44 — один із найпомітніших сучасних danish performance cruisers Північної Європи. Niels Jeppesen для X-Yachts у Hirtshals; виробництво з 2011 року, до середини 2020-х приблизно 200 корпусів — crossover cruiser-racer 13,87 м, що поєднує offshore stiffness X-Yachts із сучасним interior volume і deck ergonomics. Довжина 13,87 м, ширина 4,44 м, водотоннажність близько 7 212 кг — для пар і сімей, що порівнюють X-442 refits, Swan 441 і Hallberg-Rassy 412, коли danish build quality і short-handed sailing systems важливі поряд із liveaboard comfort. Jeppesen розробив лінію Xp як performance cruiser для owner crews, що хочуть regatta-capable structures без жертви салонного простору — twin rudders, clean deck layouts і опції rod rigging, carbon spars і integrated electronics. Secondary-market listings ще з'являються на Blocket і nordic brokerage sites; фокус огляду зміщується на factory commissioning records, saildrive і engine hours, owner-added lithium або navigation upgrades. Оголошення приваблюють покупців, що порівнюють новіші Hanse, Dufour і X-Yachts Xc lines і хочуть laminat-дисципліну X-Yachts з сучасними системами. Фокус огляду: сервіс ущільнень saildrive, rod-rig terminal inspection, документація electronics integration і thruster або lithium retrofits без рахунків. Північні покупці мають порівнювати ціну з задокументованим такелажем, factory service history і electronics commissioning — косметичне оновлення рідко замінює відкладене технічне обслуговування. Очікуйте річну базу 95 000–240 000 kr у шведських маринах з реалістичним технічним резервом. FairHelm відстежує оголошення Xp 44, бо ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких брокерських сайтах. Покупці рідко обирають між «добрим» і «поганим» човном — вони обирають між задокументованим обслуговуванням і відкладеним ремонтом. Полірований салон або новий plotter не скасовують невідомий вік такелажу, корозію kilевих болтів або вологу біля кедіплат. Тому дисципліна огляду важить більше за романтику бренду. Для північного володіння Xp 44 працює як прибережний і короткий offshore-круїзер за оснащення для холодної води: надійне опалення, міцне якірне обладнання та реалістичний технічний резерв понад швартування і страховку. Порівняйте сусідні моделі в [путівниках моделей](/uk/yachts/models/) FairHelm і прочитайте нотатки огляду перед завдатком. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен у власності протягом трьох сезонів. Коли ви вносите Xp 44 до шортлиста, складіть простий протокол огляду: записи заводської комісії і передачі гарантії, документація мотогодин і saildrive, огляд rod-rig або carbon spar, рахунки за електронікою й lithium retrofit і герметизація палубних проходів на свіжому GRP. Історія сервісу дилера X-Yachts і пропозиції верфей зі Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгера допомагають відрізнити косметичне оновлення від відкладеного технічного обслуговування — особливо для човнів «turnkey» без рахунків.
LOA 13.87 m
X-Yachts
XP 50
XP 50 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Скандинавські верфі у 2012–дотепер випустили близько ~160–340 корпусів — популярний серійний круїзер. Довжина 15.24 м, ширина 4.88 м, водотоннажність ~7 925 кг — для пари чи невеликої родини на Балтиці та Північному морі. FairHelm відстежує оголошення: ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких сайтах. Покупець обирає між задокументованим сервісом і відкладеним ремонтом. Для північного сезону потрібен технічний резерв понад причал і страховку. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен за три сезони. Складіть чек-лист: волога в корпусі, вік такелажу, привід і плити ланцюгів. Форуми та кошториси верфів Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгора відділяють косметику від конструкції. Обираючи XP 50, порівняйте сусідні моделі тієї ж довжини на Blocket і Scanboat і закладіть огляд до завдатку. Досвідчені власники дивляться на документовану заміну такелажу, сервіс saildrive і історію кілевих болтів — косметика це не замінює. Для Балтики й Скагеррака резерв п’ятнадцять–двадцять п’ять відсотків від ціни покупки на три сезони — розумна норма. Порівняйте сусідні моделі в [путівники моделей](/uk/yachts/models/) FairHelm перед завдатком.
LOA 15.57 m
X-Yachts
Xp 55
Xp 55 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Скандинавські верфі у 2013–дотепер випустили близько ~160–970 корпусів — популярний серійний круїзер. Довжина 16.76 м, ширина 4.77 м, водотоннажність ~14 500 кг — для пари чи невеликої родини на Балтиці та Північному морі. FairHelm відстежує оголошення: ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких сайтах. Покупець обирає між задокументованим сервісом і відкладеним ремонтом. Для північного сезону потрібен технічний резерв понад причал і страховку. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен за три сезони. Складіть чек-лист: волога в корпусі, вік такелажу, привід і плити ланцюгів. Форуми та кошториси верфів Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгора відділяють косметику від конструкції. Обираючи Xp 55, порівняйте сусідні моделі тієї ж довжини на Blocket і Scanboat і закладіть огляд до завдатку. Досвідчені власники дивляться на документовану заміну такелажу, сервіс saildrive і історію кілевих болтів — косметика це не замінює. Для Балтики й Скагеррака резерв п’ятнадцять–двадцять п’ять відсотків від ціни покупки на три сезони — розумна норма. Порівняйте сусідні моделі в [путівники моделей](/uk/yachts/models/) FairHelm перед завдатком.
LOA 16.76 m