Westerly Fulmar 32 vs HR 36
British offshore cruiser versus Swedish centre-cockpit pedigree: Westerly Fulmar 32's passage reputation against Hallberg-Rassy HR 36's Baltic resale pool. Side-by-side specs from published model data.
Comparison table
| Category | Westerly Fulmar 32 | HR 36 |
|---|---|---|
| Length overall | 9.7 m | 10.75 m |
| Beam | 3.05 m | 3.45 m |
| Production years | 1979–1992 | 1982–1997 |
| Overview | يُعَد Westerly Fulmar 32 من أكثر كروزرات offshore البريطانية تميّزًا في شمال أوروبا. صمّمه Ed Dubois وبُني من 1979 إلى 1992، وغادر الحوض نحو 435–437 هيكل — cruiser-racer صلبة نشطة على مواقع الوساطة البريطانية والاسكندنافية. بطول 9,7 م LOA وعرض 3,05 م وإزاحة نحو 3 800 كغ، يناسب ا… | يُعَد HR 36 من أكثر كروزرات قمرة القيادة الوسطى تداولًا في شمال أوروبا. صمّمه Germán Frers لـ Hallberg-Rassy وبُني من 1982 إلى 1997 مع أكثر من 800 هيكل. بطول 10.75 م وعرض 3.45 م وإزاحة تقارب 8 500 كغ، يناسب الأزواج والطواقم الصغيرة في البلطيق وسكاجيراك وبحر الشمال. يجمع HR 36 ب… |
| Typical issues | س: ما علامات الأوزمosis على Westerly Fulmar 32؟ ج: أقسام السطح sandwich من الثمانينيات قد تظهر أوزمosis؛ العلاج المبكر أفضل من التأجيل — معالجة موضعية غالبًا 3 000–8 000 kr. س: ما تسربات قواعد الدعامات على Fulmar 32؟ ج: إحكام pulpit وpushpit على قوارب موسم طويل يسبب أسقفًا رطبة — علم أحمر شائع في المعاينة. س: ما مشكلات محرك Volvo MD على Fulmar 32؟ ج: تركيبات MD22 تحتاج توثيق impeller ومسار عادم؛… | س: هل يعاني HR 36 من التناضح؟ ج: نعم — هياكل ما قبل 1990 قد تطور بثور؛ رطوبة فوق 15% تستدعي علاجًا؛ €4 000–9 000 لهياكل 10–11 م. س: ما مدى خطورة مشاكل لوحات السلسلة؟ ج: رطوبة لب السطح حول لوحات السلسلة هي أكثر نتائج المعاينة شيوعًا؛ €800–2 500 لكل منطقة. س: ما العمر النموذجي للتثبيت الثابت؟ ج: الممارسة 10–12 سنة؛ ضع €3 000–6 000 لاستبدال كامل على صاري 10.75 م. س: هل صمامات البحر مشكلة معروفة؟ ج:… |