Westerly
Westerly Fulmar 32
Photo being verified
We are confirming an exact hull photo for this model. Specifications and survey notes are complete.
يُعَد Westerly Fulmar 32 من أكثر كروزرات offshore البريطانية تميّزًا في شمال أوروبا. صمّمه Ed Dubois وبُني من 1979 إلى 1992، وغادر الحوض نحو 435–437 هيكل — cruiser-racer صلبة نشطة على مواقع الوساطة البريطانية والاسكندنافية. بطول 9,7 م LOA وعرض 3,05 م وإزاحة نحو 3 800 كغ، يناسب الأزواج والعائلات الصغيرة في البلطيق وسكاجيراك وبحر الشمال. وسّع Ed Dubois خط Westerly offshore نحو أخلاق club-racing مع خيارات fin-keel وtwin-keel وتخطيطات داخلية لعبور بحر الشمال وعمق إنتاج فوق 430 هيكل يبقي معرفة المعاينة متاحة. نسخ fin-keel أكثر شيوعًا في إعلانات nordic من أنماط bilge-keel البريطانية؛ المشترون الاسكندنافيون يستوردون من UK أو يشترون قوارب صُيّنت مسبقًا في مراسي البلطيق. يجب على المشترين الاسكندنافيين مقارنة السعر بالتثبيت الموثق وتاريخ رطوبة السطح sandwich وخدمة Volvo MD — معدات العبور أهم من تجديد التيك التجميلي وحده. تبلغ التكلفة السنوية الأساسية 65 000–170 000 kr في المراسي السويدية مع احتياطي تقني واقعي. يتابع FairHelm إعلانات Westerly Fulmar 32 لأن هذه الهياكل تتداول باستمرار على Blocket وScanboat ومواقع الوساطة الألمانية. المشترون نادرًا ما يختارون بين قارب «جيد» و«سيئ» — بل بين صيانة موثقة وأعمال مؤجلة. قمرة قيادة منعشة أو شاشة ملاحة جديدة لا يلغي عمر تثبيت مجهول أو twin-keel stub أو رطوبة عند لوحات السلسلة. لذلك انضباط المعاينة أهم هنا من جاذبية العلامة. كقارب امتلاك في الشمال، يناسب Westerly Fulmar 32 الرحلات الساحلية مع مقاطع أطول أحيانًا عند التدفئة الموثوقة ومعدات الرسو واحتياطي تقني واقعي فوق المرسى والتأمين. قارن النماذج القريبة في [أدلة الموديلات](/ar/yachts/models/) لدى FairHelm واقرأ ملاحظات المعاينة قبل أي عربون. أقل سعر على Blocket نادرًا ما يعني أرخص قارب على ثلاث مواسم. عند اختصار Westerly Fulmar 32 في قائمتك، أنشئ بطاقة معاينة بسيطة: رسم خريطة أوزمosis على GRP الثمانينيات ورطوبة sandwich عند الدعامات وfairing twin-keel stub وعمر التثبيت وتاريخ خدمة Volvo MD.
نظرة سريعة
حقائق سريعة
- الإنتاج
- 1979–1992
- الطول (LOA)
- 9.7 m
- العرض
- 3.05 m
- الطراز
- Westerly Fulmar 32
Technical data
- Length overall (LOA)
- 9.7 m
- Beam
- 3.05 m
- Production years
- 1979–1992
Typical problems
س: ما علامات الأوزمosis على Westerly Fulmar 32؟ ج: أقسام السطح sandwich من الثمانينيات قد تظهر أوزمosis؛ العلاج المبكر أفضل من التأجيل — معالجة موضعية غالبًا 3 000–8 000 kr. س: ما تسربات قواعد الدعامات على Fulmar 32؟ ج: إحكام pulpit وpushpit على قوارب موسم طويل يسبب أسقفًا رطبة — علم أحمر شائع في المعاينة. س: ما مشكلات محرك Volvo MD على Fulmar 32؟ ج: تركيبات MD22 تحتاج توثيق impeller ومسار عادم؛ إهمال التبريد مكلف. س: ما تآكل fairing twin-keel على Fulmar 32؟ ج: نسخ bilge-keel تظهر تآكل stub بعد التجفيف؛ فحص أساسي عند الرفع. س: ما توثيق الترقيات الكهربائية على Fulmar 32؟ ج: أنظمة AC أو تدفئة مضافة تحتاج سجلات fusible آمنة للمؤمنين على قوارب offshore.
Design History
وصل Westerly Fulmar 32 في أواخر السبعينيات عندما شكّل Ed Dubois جيلًا جديدًا من كروزرات UK offshore لـ Westerly Marine. عند 9,7 م LOA جمع الموديل هيكلًا صلبًا ومعالجة شراعية قابلة للإدارة وحجم داخلي لعبور القناة وبحر الشمال — صيغة أبقت الإنتاج حتى 1992 مع نحو 435–437 هيكل مكتمل.
بنت Westerly Fulmar 32 في الثمانينيات والتسعينيات لطواقم UK التي تريد منصات offshore قابلة للإدارة دون centre-cockpit. هيمنت متغيرات twin-keel الإعلانات المحلية بينما fin-keel بسّط grounding للمشترين الاسكندنافيين — انقسام ما زال يشكّل قوائم معاينة الاستيراد.
التغييرات في منتصف الإنتاج طالت التشطيب الداخلي وخيارات المحرك وعتاد السطح أكثر من تعديلات الهيكل الجوهرية. لذلك حالة المعاينة وتاريخ التخزين الشتوي وفواتير التثبيت الثابت أهم غالبًا من سنة الموديل في الكتيب. عند تقييم Westerly Fulmar 32 على Blocket، تعامل مع سجل الصيانة كجزء من المواصفات — لا كملاحظة بعد السعر.
Annual Ownership Costs
| بند التكلفة | منخفض (SEK) | مرتفع (SEK) | ملاحظة |
|---|---|---|---|
| الرسو في المرسى (فئة 9,7 م) | 20 000 | 44 000 | فئة 9,7 م، رسوم دون 10 م في بعض المراسي |
| التأمين | 8 000 | 20 000 | القيمة ونطاق الإبحار |
| الرفع + التخزين الشتوي | 11 000 | 26 000 | باقة الحوض تختلف |
| مانع نمو + عناية الهيكل | 6 000 | 15 000 | مواد + عمالة |
| المحرك / محرك الدفع | 5 000 | 16 000 | فواصل خدمة Volvo MD |
| احتياطي التثبيت الثابت | 7 000 | 20 000 | عمر الأسلاك الثابتة |
| احتياطي السطح sandwich / twin-keel | 6 000 | 22 000 | fairing stub ورطوبة sandwich |
| الإجمالي السنوي | 65 000 | 170 000 | دون سنوات التحديث الكبيرة |
تكاليف Westerly Fulmar 32 السنوية قابلة للتوقع عند اكتمال سجلات الخدمة. الرسو والتخزين والتأمين يشكلون الأساس في السويد. متغيرات twin-keel تحتاج fairing stub عند الرفع؛ fin-keel يبسط grounding لكن osmosis على GRP الثمانينيات لا يزال ضروريًا. احتفظ باحتياطي تقني منفصل — خاصة على قوارب Blocket دون فواتير.
Pre-Purchase Survey Checklist
قائمة المعاينة قبل الشراء: Westerly Fulmar 32
الهيكل والكيل والجسم تحت الماء
- ارسم خريطة رطوبة الهيكل تحت الماء؛ وثّق الأوزمosis أو الطلاء الحاجز على GRP Westerly من الثمانينيات.
- على متغيرات twin-keel افحص fairing stub وتاريخ grounding والبنية الداعمة لحركة أو تشققات.
- افحص محامل الدفة ووصلة التوجيه تحت الحمل في تجربة البحر.
السطح وبناء sandwich
- اختبر الإحكام عند pulpit وpushpit والدعامات والونشات؛ الأسقف الرطبة علم أحمر شائع.
- افحص الفتحات والنوافذ البحرية لضغط الإحكام ورطوبة اللب في الزوايا.
- تحقق من مناطق chainplate داخليًا لبقع صدأ أو laminate ناعم.
الصاري والأشرعة
- أكّد عمر التثبيت الثابت بالفواتير؛ عالج العمر المجهول كاستبدال قريب على هياكل club-raced.
- افحص خطوة الصاري والسبريدرز والنهايات للتآكل أو علامات الإجهاد.
- شغّل أنظمة اللف والريف تحت حمل واقعي.
المحرك والأنظمة
- راجع خدمة Volvo MD-series بما فيها impeller ودائرة التبريد ومسار العادم والتثبيتات.
- راجع البطاريات والشحن وترقيات AC أو التدفئة للfusible الآمن وتوثيق التأمين.
- افحص الخزانات والبلج والخراطيم للتسرب المرتبط بالعمر.