Sweden Yachts
SWY 390
تُعد SWY 390 من أكثر اليخوت الإنتاجية شهرة في شمال أوروبا. ترسانات شمالية بين 2010 و2018 نحو ~90 هيكل — كروزر إنتاجي معروف. الطول 11.88 م، العرض 3.55 م، الإزاحة ~٦٬٨٩٠ كغ — مناسبة للأزواج والعائلات الصغيرة في بحر البلطيق وبحر الشمال.
يتتبع FairHelm الإعلانات لأن هذه الهياكل تُباع باستمرار على Blocket وScanboat والمواقع الألمانية. المشتري يختار بين صيانة موثقة وعمل مؤجل.
للإبحار الشمالي تحتاج احتياطاً تقنياً بجانب الرسو والتأمين. أقل سعر على Blocket نادراً ما يعني أرخص قارب على ثلاث مواسم.
أعد قائمة فحص: رطوبة الهيكل، عمر الأشرعة، المحرك ولوحات السلسلة. المنتديات وعروض الترسانات في ستوكهولم وغوتنبرغ وهلسنغør تفصل التجميل عن الهيكل.
عند اختيار SWY 390 قارِن الطرازات المجاورة بنفس الطول على Blocket وScanboat وخصّص ميزانية فحص قبل العربون. المالكون ذوو الخبرة يفضّلون تغيير الأشرعة الموثّق وصيانة Saildrive وتاريخ مسامير الكيل — التجميل لا يعوّض ذلك. في بحر البلطيق والسكاجيراك احتياط تقني بنسبة خمسة عشر إلى خمسة وعشرين بالمئة من سعر الشراء على ثلاث مواسم أمر معقول.
قارِن الطرازات المجاورة في أدلة الطرازات قبل العربون.
نظرة سريعة
حقائق سريعة
- الإنتاج
- 1991–1998
- الطول (LOA)
- 11.88 m
- العرض
- 3.87 m
- الطراز
- SWY 390
أهم النقاط
- Best for: Norlin/Östmann aft-cockpit performance cruiser (1991–1998, ~47)
- Common issue: teak fasteners, deck joints, and mixed rod or wire age
- Typical price: rare Swedish badge; reject fixture years 2010–2018
بيانات تقنية
- الطول الإجمالي (LOA)
- 11.88 m
- العرض
- 3.87 m
- سنوات الإنتاج
- 1991–1998
تاريخ التصميم
SWY 390 ظهر عندما وسّعت الترسانات الشمالية يخوت GRP. ترسانات شمالية; الإنتاج 2010–2018.
المشاكل الشائعة
س: الأشرعة الثابتة? عمر غير معروف — خصّص ميزانية للتبديل. س: رطوبة السطح? افحص الرطوبة عند الدعامات قبل الشراء.
أسئلة المشتري
- هل يجب مقارنة Sweden Yachts 390 مع Najad 390 أو Hallberg-Rassy HR 36؟
نعم — معظم المشترين الشماليين يفعلون ذلك. تمنح SWY 390 سطحًا أكثر رياضية ودفة أخف من الطرادات الإسكندنافية النموذجية بهذا الحجم. ترد Najad 390 بسمعة أعمق للرحلات البحرية؛ وHR 36 بتقاليد القمرة الوسطية وسوق إعادة بيع أوسع.
قرر كم تهمك خفة التعامل مع الأشرعة قبل أن يحسم الحنين للكتالوج — ثم استخدم مقارناتنا وقائمة معاينة مكتوبة.
- لمن تناسب Sweden Yachts 390 أكثر من طراد تقليدي بطول 36 قدمًا بقمرة وسطية؟
للبحّارة الذين يريدون دفة أكثر حيوية وإيقاعًا ساحليًا — لا مسرح سطح من خشب الساج. إن احتجت مرقدًا للرحلات الطويلة وهيبة القمرة الوسطية، انظر HR 36 أو Najad 390.
اتفق على ما لا يُساوَم عليه — عمر التسلیح، تسريبات تجهيزات السطح، تآكل محمل الدفة — قبل أن تقنعك صورة قمرة مرتبة بالعربون. هذا الحد يجعل المعاينة مفيدة.
تكاليف الملكية السنوية
| البند | منخفض (SEK) | مرتفع (SEK) | ملاحظة |
|---|---|---|---|
| رسو / مرسى | 22,000 | 48,000 | 11.88 m |
| تأمين | 8,000 | 22,000 | مياه شمالية |
| تخزين شتوي | 12,000 | 28,000 | حزمة ترسانة |
| طلاء مضاد للطحالب | 6,000 | 16,000 | مواد + عمل |
| محرك / نقل | 5,000 | 16,000 | صيانة |
| احتياطي الأشرعة | 7,000 | 20,000 | أشرعة ثابتة |
| سطح / هيكل | 6,000 | 22,000 | إحكام، رطوبة |
| الإجمالي/سنة | 62 000 | 172 000 | بدون إصلاح كبير |
قائمة فحص ما قبل الشراء
فحص قبل الشراء: SWY 390
الهيكل والكيل
- خريطة رطوبة تحت خط الماء.
- وصلة الكيل والمسامير.
- عمود الدفة والمحور.
السطح والتجهيزات
- إحكام عند الدعامات.
- الفتحات والنوافذ.
- لوحات السلسلة من الداخل.
الأشرعة
- عمر الأشرعة الثابتة موثّق.
- قاعدة الصاري والكابحات.
- الفورلر تحت الحمل.
المحرك والأنظمة
- سجل صيانة المحرك وSaildrive.
- البطاريات والشحن.
- الخزانات والخراطيم.
حكم الخبير
تقييم FairHelm: 8.4/10: The Sweden Yachts 390 (Norlin/Östmann, 1991–1998, ~47 hulls, 11.88×3.87) is a rare aft-cockpit performance cruiser. FairHelm judgment: buy the survey and teak invoices, not the badge alone.
- الإيجابيات
- Known Swedish GRP pedigree, livelier helm than many centre-cockpit peers, and semi-custom care signals when yard invoices exist.
- السلبيات
- Teak fastener and deck-joint age, mixed rod or wire history, and thinner listing depth than SWY 340 or mass-production peers.
- لمن تناسب
- Skippers who want Swedish build near 39 feet with more helm feel than a classic Najad layout. Unknown: exact teak fastener, keel option, and rod-rig state until surveyed on the hard; reject fixture years 2010–2018.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Last reviewed: 2026-08-29
آراء الملاك
شاركوا تجربتكم في امتلاك هذا الطراز. تُراجع الآراء قبل النشر.
- Offshore aspirant★★★★☆
We use the 390 for longer Skagerrak passages. Engine hours and rigging invoices matter more than teak varnish on Blocket ads.