Westerly Fulmar 32 vs HR 36
British offshore cruiser versus Swedish centre-cockpit pedigree: Westerly Fulmar 32's passage reputation against Hallberg-Rassy HR 36's Baltic resale pool. Side-by-side specs from published model data.
Comparison table
| Category | Westerly Fulmar 32 | HR 36 |
|---|---|---|
| Length overall | 9.7 m | 10.75 m |
| Beam | 3.05 m | 3.45 m |
| Production years | 1979–1992 | 1982–1997 |
| Overview | La Westerly Fulmar 32 es uno de los cruiser-racer offshore britanicos mas reconocibles del norte de Europa. Disenada por Ed Dubois y fabricada entre 1979 y 1992, se construyeron unas 435-437 unidades y sigue activa en mercados de UK y Escandinavia. Con 9,7 m de eslora, 3,05 m de… | El HR 36 es uno de los cruceros de bañera central más negociados del norte de Europa. Diseñado por Germán Frers para Hallberg-Rassy y construido de 1982 a 1997, salieron del astillero unos 800+ cascos — referencia blue-water para parejas escandinavas que suben desde cascos HR y… |
| Typical issues | P: Que problemas de osmosis aparecen en la Westerly Fulmar 32? R: En laminados y sandwich de los 80 pueden salir focos tempranos; reparacion localizada suele caer en 3 000-8 000 SEK. P: Que fugas de bases de candeleros son habituales? R: Fallos en pulpit/pushpit y candeleros son frecuentes en barcos de uso largo; techo humedo es aviso claro. P: Que riesgos de motor Volvo MD son clave? R: Sin hist… | P: ¿Sufre el HR 36 de osmosis? R: Sí — cascos anteriores a 1990 con poliéster no resistente desarrollan ampollas bajo la banda de arrastre. Lecturas Tramex >15 % en casco seco justifican tratamiento; coste típico 4 000–9 000 € en 2024–2025 para cascos de 10–11 m. P: ¿Qué tan graves son los problemas de placas de cadena en HR 36? R: La humedad en el núcleo alrededor de placas y bases de estayes es… |