HR 352 vs HR 36
Dos referentes de bañera central de Hallberg-Rassy: las líneas clásicas del HR 352 frente al diseño refinado de Frers y el volumen mejorado del HR 36. Especificaciones comparativas basadas en datos publicados del modelo.
Generaciones de Hallberg-Rassy — la asesoría se centra en facturas de aparejo y humedad en cubierta en dos referentes offshore. Asesoría al comprador
Tabla comparativa
| Category | HR 352 | HR 36 |
|---|---|---|
| Eslora total (LOA) | 10.54 m | 10.87 m |
| Manga | 3.38 m | 3.55 m |
| L/B | 3.12 | 3.06 |
| LWL | unknown | 9.35 m |
| Draft | unknown | 1.7 m |
| Displacement | unknown | 7,500 kg (light) |
| Ballast | unknown | 3,400 kg |
| Wetted surface | unknown | 31.3 m², calculated |
| Hulls built | unknown | 602 |
| Designer | unknown | Germán Frers |
| Años de producción | 1978-1991 | 1989-2003 |
| Resumen | El HR 352 es uno de los veleros de producción más reconocibles del norte de Europa. Diseñado por Olle Enderlein para Hallberg-Rassy y construido de 1978 a 1989, salieron del astillero unos 800+ cascos — el puente Enderlein entre Monsun 31 y la era Frers del HR 34. | El HR 36 es uno de los cruceros de bañera central más negociados del norte de Europa. |
| Problemas habituales | P: ¿Qué problemas de sellado de herrajes aparecen en HR 352? R: Fallos de sellado en estayes y carriles son el hallazgo más frecuente; presupueste 6 000–20 000 kr por zona en astilleros nórdicos. P: ¿Qué problemas de edad del rigging de pie aparecen en HR 352? R: Planifique cambio a 10–12 años o si hay grietas en terminales; rigging completo suele costar 25 000–60 000 kr en Escandinavia. | P: ¿Sufre el HR 36 de osmosis? R: Sí — cascos anteriores a 1990 con poliéster no resistente desarrollan ampollas bajo la banda de arrastre. Lecturas Tramex >15 % en casco seco justifican tratamiento; coste típico 4 000–9 000 € en 2024–2025 para cascos de 10–11 m. P: ¿Qué tan graves son los problemas de placas de cadena en HR 36? |