SWY 340 vs HR 38
Herencia de alto rendimiento sueca frente a pedigrí de bañera central: la orientación deportiva del Sweden Yachts SWY 340 frente al mercado de reventa del Hallberg-Rassy HR 38 en el Báltico. Especificaciones comparativas basadas en datos publicados del modelo.
Sweden Yachts 340 — si quieres un crucero báltico ágil y bien construido. HR 38 — cuando importan más el espacio a bordo con bañera central y un mercado nórdico más vivo. Suele merecer salir a mar con ambas: estado y edad del aparejo pesan más que el emblema en la popa.
Sweden Yachts 340 vs Hallberg-Rassy 38 — Ayudamos a los compradores a sopesar el casco de rendimiento frente al confort de serie. Asesoría al comprador
Comparison table
| Category | SWY 340 | HR 38 |
|---|---|---|
| Eslora total (LOA) | 10.36 m | 11.57 m |
| Manga | 3.51 m | 3.48 m |
| Años de producción | 1986–1995 | 1977–1986 |
| Resumen | La Sweden Yachts Swy 340 es un modelo de tráfico habitual en el mercado nórdico de ocasión: featured Nordic cruising model on FairHelm. Con 9.5 m de eslora y producción estimada en 500+ unidades, aparece con frecuencia en Blocket, Scanboat y corretaje alemán. | El HR 38 es uno de los veleros de producción más reconocibles del norte de Europa. |
| Problemas habituales | P: ¿Qué revisar primero en el survey? R: Verify rigging age and invoices before offshore plans. P: ¿Segundo punto crítico? R: Probe stanchion bases and deck hardware bedding. | P: ¿Qué ampollas osmóticas aparecen en HR 38? R: El GRP HR más antiguo puede mostrar osmosis; la historia de barrera debe documentarse. P: ¿Qué fugas en placas de cadena aparecen en HR 38? R: Las placas de respaldo de cadena necesitan inspección interna de blandura del laminado. P: ¿Qué corrosión del quilla de hierro es relevante en HR 38? |
Explorar cada yate
Preguntas frecuentes
- ¿A quién le encaja más la Sweden Yachts 340 que una HR 38?
- A quien quiere un crucero báltico ágil y bien construido y acepta menos espacio a bordo a cambio de un timón más vivo.
- ¿Cuándo gana la HR 38 en este par?
- Cuando importan más el espacio con bañera central y un mercado nórdico más vivo que un timón más deportivo.
- ¿En qué confiar más que en el emblema de la popa?
- Estado y edad del aparejo del casco concreto — más prueba de mar en ambas. El emblema no fondea ni sustituye el aparejo fijo.
- ¿Con una selección corta hace falta prueba de mar en ambas?
- Sí. Un timón vivo frente al confort de bañera central se nota más a vela que discutiendo un folleto.