Moody
Moody 376
Moody 376 — אחת ממפרשיות הייצור המוכרות ביותר בצפון אירופה. Bill Dixon ל-Moody; ייצור 1990–1998, כ-250–310 גופים — קרוזר offshore בריטי centre-cockpit עם sugar-scoop transom ופרטיות שני cabins שמשווה ל-Moody 346, Westerly Storm 33 ו-Hallberg-Rassy 34 מוקדם. באורך 11.45 מ', רוחב 3.66 מ' ושקיעה של כ-5 954 ק"ג, המודל מתאים לזוגות ומשפחות קטנות בים הבלטי, סקגראק וים הצפון. Moody 376 הרחיבה את קו Dixon midsize centre-cockpit מעבר ל-346 — אותה פילוסופיית helm מוגן עם נפח saloon גדול יותר, navigation station אמיתי ו-headroom aft-cabin שקוראים לו «great cabin» מתחת ל-38 רגל. עומק ייצור שומר על ידע Moody Owners Association ונזילות UK brokerage; ייבוא UK nordic לעתים מצויד לחציית North Sea. מיקוד סקר עוקב אחר themes משפחת Moody מסוף שנות ה-80 ותחילת ה-90: גיל קalendarי ריג, איטום chainplate, ניקוז companionway ושירות diesel Volvo או Thornycroft מתועד. תמחור משקף ציוד מעבר — heating, ground tackle ואיכות dodger — יותר מרענון teak קוסמטי. קונים סקandinavיים צריכים להשוות מחיר מבוקש מול ריג מתועד, שירות drivetrain וסקרי keel-bolt — רענון קוסמטי לעתים רחוקות מחליף תחזוקה מבנית דחויה. עלות שנתית בסיסית 75 000–185 000 kr במרינות שוודיות עם רזרבה טכנית ריאלית. FairHelm עוקב אחר מודעות Moody 376 כי גופים אלה מחליפים בעלים ללא הרף ב-Blocket, Scanboat ובאתרי תיווך גרמניים. קונים לעתים רחוקות בוחרים בין סירה «טובה» ל«גרועה» — הם בוחרים בין תחזוקה מתועדת לעבודה דחויה. קוקפיט טיק מלוטש או מכשיר ניווט חדש לא מבטלים גיל ריג לא ידוע, קורוזיה בבורגי קיל או לחות ליד לוחות שרשרת. לכן משמעת סקר חשובה יותר מרומנטיקת המותג. כסירת בעלים בצפון, Moody 376 מתאימה למעברים חופיים עם מסעות ארוכים מזדמנים בחימום אמין, עגינה יציבה ורזרבה טכנית ריאלית מעבר לעגינה ולביטוח. השוו מודלים סמוכים ב[מדריכי המודלים](/he/yachts/models/) של FairHelm וקראו הערות סקר לפני מקדמה. המחיר הנמוך ביותר ב-Blocket לעתים רחוקות אומר את הסירה הזולה ביותר בבעלות במשך שלוש עונות. כש-Moody 376 ברשימה הקצרה, בנו טבלת הערכת סקר פשוטה: לחות גוף, גיל ריג, שירות drivetrain ושלמות chainplate. פורומי בעלים והצעות מספנות מסטוקהולם, גטבורג והלסינגור מפרידים רענון קוסמטי מדחייה מבנית — במיוחד בסירות שנמכרות כ«מוכנות לשייט» ללא חשבונות.
בקצרה
עובדות מהירות
- ייצור
- 1990–1998
- אורך (LOA)
- 11.45 m
- רוחב
- 3.66 m
- דגם
- Moody 376
Technical data
- Length overall (LOA)
- 11.45 m
- Beam
- 3.66 m
- Production years
- 1990–1998
Typical problems
ש: אילו בעיות עייפות ריג קבוע מופיעות? ת: גיל קalendarי ריג לא ידוע נפוץ בסירות UK חופיות; Capex 30 000–55 000 kr כשחסרות חשבונות. ש: אילו בעיות דליפת chainplate מופיעות? ת: chainplates deck-hung ב-Moodys משנות ה-90 לעתים מציגים כתמים פנימיים; מיפוי לחות לפני קנייה. ש: אילו בעיות ניקוז companionway מופיעות? ת: נתיבי ניקוז centre-cockpit נסתמים; מים עומדים מאיצים בעיות core ליד passage aft-cabin. ש: אילו בעיות שירות diesel Volvo מופיעות? ת: התקנות MD-era ויורשים דורשות תיעוד impeller ו-exhaust elbow; הזנחת קירור יקרה. ש: אילו בעיות בלאי fairing bilge-keel מופיעות? ת: variants bilge-keel כפולים מציגים stub wear אחרי drying moorings; 15 000–35 000 kr אם delamination מופיע.
Design History
Moody הציגה את 376 בסוף שנות ה-80 כש-Bill Dixon שיפר את גוף Moody 37 עם sugar-scoop transom משולב ו-ergonomics פנימי משופר. Marine Projects ב-Plymouth בנה את המודל עד תחילת שנות ה-90 ל-owner-couples שרצו shelter centre-cockpit ופרטיות שני cabins בלי band berth של 40-footer. הייצור נמשך 1990–1998; Moody Owners Association וארכיוני תיווך מציינים כ-250–310 גופים שהושלמו.
Moody 376 הפכה ל-benchmark לקרוזרים offshore בריטיים midsize — GRP חזק, rudder skeg-hung ופריסות שעובדות למעברי North Sea בציוד נכון. הכינה את הדרך לצורות Moody 425 ו-44 מאוחרות ששכפלו את שפת Dixon.
שינויים באמצע הייצור נגעו בעיקר לפנים, אפשרויות מנוע וציוד סיפון, לא לגוף הבסיסי. לכן מצב בסקר, היסטוריית אחסון חורף וחשבונות ריג שוקלים יותר משנת המודל בחוברת. בבחינת Moody 376 ב-Blocket, התייחסו לסיפור התחזוקה כחלק מהמפרט — לא כהערת שוליים אחרי המחיר.
Annual Ownership Costs
| סעיף הוצאה | נמוך (SEK) | גבוה (SEK) | הערה |
|---|---|---|---|
| עגינה | 24 000 | 50 000 | מחלקה 11.45 מ', סטוקהולם/גטבורג |
| ביטוח | 8 000 | 22 000 | ערך מוסכם ואזור שייט |
| הרמה + חורף | 12 000 | 28 000 | חבילת מספנה לפי אזור |
| אנטי-פאולינג + טיפול גוף | 6 000 | 16 000 | חומרים ועבודה |
| מנוע / הנעה | 5 000 | 18 000 | מרווחי Volvo/Thornycroft |
| רזרבה לריג | 7 000 | 22 000 | גיל ריג קבוע |
| רזרבה לסיפון / מבנה | 6 000 | 22 000 | איטום, טיפול בלחות |
| סה"כ לשנה | 75 000 | 185 000 | ללא שנות רפיט גדולות |
הוצאות שנתיות ל-Moody 376 משקפות קרוזר בריטי centre-cockpit ב-11.4 מ'. עגינה, אחסון וביטוח שולטים בשוודיה. המשתנים הגדולים — מועד החלפת ריג, שלמות ניקוז companionway ועבודות סיפון או הנעה אחרי סקר. שמרו רזרבה טכנית נפרדת — במיוחד לסירות מ-Blocket ללא חשבונות.
Pre-Purchase Survey Checklist
רשימת בדיקה לפני קנייה: Moody 376
גוף, קיל וחלק תת-ימי
- מדדו לחות בגוף תת-ימי; תעדו אוסמוזה או היסטוריית ציפוי מחסום.
- בדקו מפרק קיל–גוף, בורגי קיל (בקיל ברזל חיצוני) וחיזוקים לתזוזה או סדקי שפכטל.
- בדקו מיסבי ההגה וההיגוי תחת עומס בניסוי ים.
סיפון וציוד
- בדקו איטום ליד עמודים, מסילות וכננות; פתחו גישה פנימית בכתמי לחות.
- בדקו צוהרים וחלונות צד לאיטום ולחות בפינות ליבת הסיפון.
- בדקו לוחות שרשרת מבפנים לכתמי חלודה או למינט רך.
ריג ומערכות מפרשים
- אשרו גיל ריג קבוע לפי חשבונות; גיל לא ידוע — תכננו החלפה מיידית בסירות מועדון.
- בדקו בסיס תורן, שרוולים וקצוות לקורוזיה או סימני עייפות.
- בדקו מערכות גלגול וריפ תחת עומס ריאלי.
מנוע ומערכות
- בדקו שירות מנוע ו-saildrive, כולל קירור, מעקפת פליטה ותמיכות.
- בדקו סוללות, טעינה וחשמל שנוסף לנתקי בטיחות תקינים.
- בדקו מיכלים, בילג' וצינורות לדליפות מגיל.