Najad 390 vs Bavaria 34 Cruiser
Szwedzki semi-custom versus niemiecka produkcja seryjna przy podobnym LOA: Najad 390 z pedigree versus Bavaria 34 z głębokim rynkiem charterowym. Dane specyfikacji z opublikowanych kart modeli.
Najad 390 vs Bavaria 34 — semi-custom versus skala seryjna. Doradztwo dla kupujących
Tabela porównania
| Category | Najad 390 | Bavaria 34 Cruiser |
|---|---|---|
| Długość całkowita (LOA) | 11.75 m | 10.71 m |
| Szerokość | 3.5 m | 3.6 m |
| L/B | 3.36 | 2.98 |
| LWL | 10 m | 9.2 m |
| Displacement | 9,500 kg | 5,700 kg |
| Ballast | 4,000 kg | unknown |
| Hull material | unknown | grp |
| Keel | fin | unknown |
| Rig | masthead | unknown |
| Designer | Thorwald Karlsson | unknown |
| Lata produkcji | 1984-1995 | 2000-2009 |
| Przegląd | Najad 390 to jeden z najbardziej szanowanych skandynawskich krążowników premium z kokpitem centralnym. Olle Enderlein dla Najad Yachts; produkcja 1984–1995 w Henån, szacunkowo 150–220 kadłubów — szwedzki krążownik jakościowy z solidnym pokładem na całoroczne cumowanie. | Bavaria 34 Cruiser należy do najbardziej rozpoznawalnych jachtów seryjnych w Europie Północnej. |
| Typowe problemy | P: Gdzie pojawia się wilgoć rdzenia pokładu na Najad 390? O: Przy kabestanach, cumach i płytach łańcuchowych — miękkie miejsca i odczyty 20–35 % powyżej otoczenia uzasadniają lokalną pracę rdzenia 1 200–3 000 € na strefę. P: Jak zweryfikować stan diesla na Najad 390? | P: Jakie przecieki pokładu przy płytach łańcuchowych występują na Bavaria 34 Cruiser? O: Wewnętrzne przebarwienia przy płytach łańcuchowych powinny skutkować mapowaniem wilgoci; ponowne uszczelnienie skupisk często kosztuje 10 000–35 000 SEK. P: Jakie problemy z serwisem uszczelek saildrive wymagają dokumentacji? O: Membrany Yanmar saildrive wymagają udokumentowanych interwałów; zaniedbane... |