Albin Nova 33 vs Albin Vega 27
Specyfikacje obok siebie na podstawie opublikowanych danych modelu. Głębsza analiza - gotowe porównania lub doradztwo.
Tabela porównania
| Category | Albin Nova 33 | Albin Vega 27 |
|---|---|---|
| Długość całkowita (LOA) | 10.06 m | 8.25 m |
| Szerokość | 3.15 m | 2.46 m |
| L/B | 3.19 | 3.35 |
| LWL | 8 m | 7.01 m |
| Draft | unknown | 1.12 m |
| Displacement | unknown | 2,300 kg |
| Ballast | unknown | 915 kg |
| Hull material | grp | unknown |
| Keel | fin | unknown |
| Rig | fractional | masthead |
| Designer | Peter Norlin | Per Brohäll |
| Lata produkcji | 1981-1997 | 1965-1979 |
| Przegląd | Albin Nova 33 to jeden z najbardziej rozpoznawalnych jachtów seryjnych w Europie Północnej. Szwedzkie stocznie w latach 1981–1997 zbudowały około ~500 kadłubów — szwedzki cruiser. Długość 10.06 m, szerokość 3.15 m, wyporność ok. | Albin Vega 27 to jeden z najczęściej budowanych szwedzkich jachtów i kultowy model dla oszczędnych krążowników. Per Brohäll zaprojektował linie; produkcja trwała od 1965 do 1979 r., ze stoczni wyszło około 3 450 kadłubów — największy seryjny krążownik Skandynawii. |
| Typowe problemy | P: Olinowanie stojące? Nieznany wiek olinowania — budżet na wymianę. P: Wilgoć w pokładzie? Mapuj wilgoć przy stężeniach przed zakupem. | P: Jakie problemy z rdzą żelaznego kilu występują? O: Śruby i zewnętrzny żeliwny balast na starszych kadłubach utleniają się; zaplanuj 15 000–45 000 SEK na przegląd śrub i lokalne leczenie w stoczni bałtyckiej. P: Jakie problemy ze starą elektryką? O: Oryginalne okablowanie 12 V i skrzynki bezpieczników rzadko udźwigają nowoczesne obciążenia; przewodowanie kosztuje 25 000–80 000 SEK w zależności... |