Beneteau
First 31.7
First 31.7 to jeden z najbardziej rozpoznawalnych jachtów seryjnych w Europie Północnej. Projekt Finot-Conq / Bénéteau; produkcja 2005–2010, około 400–600 kadłubów — sportowa seria First do regat klubowych. Długość 9,63 m, szerokość 3,08 m, wyporność ok. 5 008 kg — model dla par i małych rodzin na Bałtyku, Skagerraku i Morzu Północnym.
First 31.7 łączy wpływy IOR z codzienną użytecznością: kil T, olinowanie frakcyjne i żywy kadłub do regat klubowych i rejsów przybrzeżnych. Kupujący porównują z J/97, Elan 310 i mniejszymi Hanse — nacisk na stan olinowania i udokumentowany serwis saildrive, nie kosmetykę.
Zakładaj 70 000–180 000 SEK rocznie w szwedzkich marinach dla 9,63-m First z realistyczną rezerwą techniczną.
FairHelm śledzi ogłoszenia First 31.7, bo te kadłuby regularnie trafiają na Blocket, Scanboat i niemieckie portale. Kupujący wybiera między udokumentowanym serwisem a odłożonymi naprawami. Świeży tik w kokpicie lub nowy ploter nie zastępuje nieznanego wieku olinowania, korozji śrub kilowych ani wilgoci przy płytach łańcuchowych. Dlatego dyscyplina przeglądu waży więcej niż romantyzm marki.
Jako jacht właściciela na północy First 31.7 sprawdza się w rejsach przybrzeżnych z okazjonalnymi dłuższymi przejściami przy niezawodnym ogrzewaniu, solidnym osprzęcie kotwiczącym i realistycznej rezerwie technicznej poza mariną i ubezpieczeniem. Porównaj sąsiednie modele w przewodnikach modeli FairHelm i przeczytaj notatki z przeglądu przed wpłatą zadatku. Najniższa cena na Blocket rzadko oznacza najtańszy koszt trzech sezonów.
W skrócie
Dane techniczne
- Produkcja
- 1997–2010
- Długość (LOA)
- 9.61 m
- Szerokość
- 3.23 m
- Model
- First 31.7
Kluczowe wnioski
- Best for: active club racers and families who enjoy fast cruising
- Common issue: fin-keel joint moisture and standing rigging age
- Typical price: see FairHelm Market Index — high liquidity performance tier
Opinia eksperta
FairHelm rating: 8.2/10 — One of the most popular cruiser-racers ever; offers exceptional performance and a very practical interior. Survey typically checks the fin-keel joint for moisture and standing rigging calendar age.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial · Last reviewed: 2026-07-12
Technical data
- Length overall (LOA)
- 9.61 m
- Beam
- 3.23 m
- Production years
- 1997–2010
Typowe problemy
P: Jakie zmęczenie olinowania stojącego jest typowe na klubowych First 31.7? O: Nieznany wiek olinowania jest częsty; przy braku faktur zaplanuj wymianę. P: Jakie przecieki przy płytach łańcuchowych uwzględnić? O: Błędy uszczelnienia często dają plamy na pokładzie — zmapuj wilgoć przed zakupem. P: Jaka historia serwisu saildrive jest krytyczna? O: Interwały Yanmar saildrive muszą być w pełni udokumentowane. P: Jaka wilgoć w rdzeniu pokładu występuje? O: Stępki i szyna genua koncentrują wnikanie wody bez okresowego uszczelniania. P: Jaka konstrukcja kilu wymaga szczególnej kontroli? O: Śruby kilowe i historia osadzenia wymagają profesjonalnej inspekcji przy starszych importach.
Historia konstrukcji
Bénéteau wprowadził First 31.7 w połowie lat 2000. jako kompaktowy sportowy krążownik — linia First z liniami Finot-Conq dla regat klubowych i właścicieli chcących osiągów bez złożoności dużego jachtu. Produkcja 2005–2010; rejestry i dane brokerskie wskazują około 400–600 kadłubów.
Bénéteau pozycjonował First 31.7 do żeglugi przybrzeżnej i krótkich przejść offshore — stąd mieszane historie serwisowe na rynku wtórnym.
Bieżące zmiany dotyczyły głównie wykończenia wnętrza, opcji silnika i osprzętu pokładowego, a nie samego skroju. Stan, zimowanie i faktury za olinowanie ważą więcej niż rocznik w ogłoszeniu. Oceniając First 31.7 na Blocket, traktuj historię serwisową jako część specyfikacji — nie przypis po cenie.
Roczne koszty utrzymania
| Pozycja | Nisko (SEK) | Wysoko (SEK) | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Marina | 18 000 | 38 000 | Klasa 9,63 m, Sztokholm/Göteborg |
| Ubezpieczenie | 8 000 | 22 000 | Uzgodniona wartość i rejon żeglugi |
| Wyciągnięcie + zima | 12 000 | 28 000 | Pakiet stoczni zależny od regionu |
| Antifouling + pielęgnacja kadłuba | 6 000 | 16 000 | Materiały i robocizna |
| Silnik / napęd | 5 000 | 16 000 | Interwały serwisowe i saildrive |
| Rezerwa olinowania | 7 000 | 20 000 | Wiek olinowania stojącego |
| Rezerwa pokład / konstrukcja | 6 000 | 22 000 | Uszczelnienie, kontrola wilgoci |
| Suma rocznie | 58 000 | 162 000 | Bez dużych lat refitowych |
Roczne koszty First 31.7 są przewidywalne przy pełnej dokumentacji serwisowej. Marina, przechowanie i ubezpieczenie dominują w stałych kosztach w Szwecji. Największe zmienne to wymiana olinowania oraz prace pokładowe lub napędowe po przeglądzie. Utrzymuj osobną rezerwę techniczną — zwłaszcza przy łodziach z Blocket oferowanych jako „gotowe do żeglugi” bez faktur.
Lista kontrolna przed zakupem
Lista kontrolna przed zakupem: First 31.7
Kadłub, kil i podwodna część
- Zmapuj wilgoć w kadłubie podwodnym; udokumentuj historię osmozy lub powłoki barierowej.
- Sprawdź styk kil–kadłub, śruby kilowe (przy zewnętrznym żelaznym kilu) i wzmocnienia pod kątem ruchu lub powtarzających się pęknięć szpachlówki.
- Przetestuj łożyska steru i układ sterowy pod obciążeniem podczas próby morskiej.
Pokład i osprzęt
- Sprawdź uszczelnienie przy stępkach, szynach i kabestanach; przy wilgotnych plamach wewnątrz otwórz dostęp.
- Skontroluj luki i okna na kompresję uszczelek i wilgoć w rdzeniu w narożnikach.
- Oceń płyty łańcuchowe od wewnątrz pod kątem rdzy lub miękkiego laminatu.
Olinowanie i żagle
- Potwierdź wiek olinowania na podstawie faktur; nieznany wiek traktuj jako wymianę w najbliższym czasie.
- Sprawdź stopę masztu, rozpórki i zakończenia na korozję lub ślady zmęczenia.
- Obsłuż systemy zwijania i reefingu pod realistycznym obciążeniem.
Silnik i systemy
- Przejrzyj serwis silnika i saildrive, w tym chłodzenie, kolano wydechowe i podpory.
- Sprawdź baterie, ładowanie i dołożoną elektrykę pod kątem bezpiecznych bezpieczników.
- Skontroluj zbiorniki, zbiorniki wody życiowej i węże pod kątem nieszczelności związanych z wiekiem.