С севера на юг

Автовоз, судно, своим ходом

Автовоз

Лодка 10-12 метров и около 3,5 метра шириной: с Балтики во Францию чуть меньше 10 000 евро, в Словению около 8 500. Мачту обычно снимают. Тент, антенны и всё, что торчит, тоже. Свободное на палубе крепят, как на переход. Отдельно можно отправить мачту: в том же интервью сборная перевозка мачты 15 метров около 1 000 евро, одна такая мачта до 4 000. Это снова их ориентир на ноябрь 2024, не строка в нашем договоре.

Судно

В том же материале сухогруз забирает лодку с мачтой. Примеры портов: Киль или Эймейден, выгрузка в Пальме, Генуе или Сплите, около десяти дней. Цену судна там не называют и прямо пишут, что автовоз выходит дешевле. Запрашивать её здесь нечем.

Своим ходом

Это уже переход, не скидка на фуру. Время, погода и моточасы в интервью не сведены в тариф. Мы их не дописываем. Если лодку ещё не смотрели, осмотр остаётся отдельным шагом, до того как выбирать дорогу.

В ноябре 2024 перевозчик в интервью YACHT назвал ориентир, не прайс. Лодка 10-12 метров и около 3,5 метра шириной: с Балтики во Францию чуть меньше 10 000 евро, в Словению около 8 500. Это класс размера на ту дату. Счёт вашей лодки из абзаца не следует.

Что в том интервью стоит перед километрами

Чего на этой странице нет

Нет цены на конкретный корпус, даты перевозки на этой странице нет и нет обещания, что лодка дешевле, если идти самим. Базы курсов в Швеции, Турции и Хорватии к этому счёту не прибавляются: это недели обучения, не доставка купленной лодки.

Ориентир: интервью Саскии Нойман-Глогау (Glogau) в YACHT, Андреас Фрич, 18 ноября 2024.