В каждой стране свои правила. Их задают и международные нормы, и местные. Один и тот же документ на одном берегу принимают, на другом - нет. Мы не составляем таблицу «везде да / везде нет»: стойка и закон расходятся даже внутри одной компании.
Где-то удостоверение на лодку не требуют. Пример - Швеция: для многих частных прогулок формальная «корочка» не стоит у входа так, как на средиземноморском чартере. Это не значит, что правила отсутствуют совсем; это значит, что картина страны другая.
Страховые компании могут выставлять дополнительные требования при оформлении полиса и при разборе страхового случая - отдельно от того, что написано в портовых правилах.
Если вы ходите на своей яхте, под определённым флагом, в определённой акватории, с определёнными требованиями и страхованием - нужно учитывать эту связку целиком, а не один сертификат в изоляции.
Если хотите взять лодку в чартер без шкипера - лучше связаться с чартерной компанией и спросить, какой документ они ждут на выбранной базе. Или напишите нам: попробуем рассказать, исходя из текущей ситуации. Ситуация год от года может меняться.
Путь умения на палубе - на странице Как стать шкипером. Что подтверждает сертификат ISSA и чего он не даёт - на странице сертификатов.