X-382 vs HR 38
Датский спортивный крейсер против шведской яхты с центральной кабиной: X-Yachts X-382 со спортивным уклоном против Hallberg-Rassy HR 38 с балтийским вторичным рынком. Характеристики из опубликованных данных моделей.
X-382 vs HR 38 — Помогаем сопоставить результаты осмотра с глубиной вторичного рынка. Консультация покупателя
Comparison table
| Category | X-382 | HR 38 |
|---|---|---|
| Длина по КВЛ (LOA) | 11.7 m | 11.57 m |
| Ширина | 3.73 m | 3.48 m |
| Годы выпуска | 1995–2003 | 1977–1986 |
| Обзор | X-382 - один из самых узнаваемых датских performance-круизеров в 38-футовом сегменте. Проект Niels Jeppesen для X-Yachts; производство 1995-2003, около 141 корпуса. | HR 38 — одна из самых узнаваемых серийных парусников Северной Европы. Проект Олле Эндерлейна для Hallberg-Rassy; производство с 1977 по 1982 год, около 250 корпусов — классический эндерлейновский blue-water крейсер до Frers-эпохи. |
| Типичные проблемы | В: Какие проблемы подшипников баллера типичны для X-382? О: Люфт баллера - известная тема X-Yachts 1990-х; перед офшорным сезоном при признаках износа нужен ремонт. В: Какие проблемы герметизации штаг встречаются чаще всего? О: Без регулярной переборки влага скапливается в палубных проходах; локальные работы обычно стоят 8 000-28 000 kr за зону. В: Какие вопросы по кильболтам важны на X-382? | В: Какие проблемы осмотической вздутости встречаются на HR 38? О: Старый GRP Hallberg-Rassy может показывать осмос; историю барьерного покрытия следует документировать. В: Какие протечки у штаг встречаются на HR 38? О: Подкладки штаг требуют внутреннего осмотра на мягкость ламината. В: Какая коррозия чугунного киля актуальна для HR 38? О: Инкапсуляцию железного балласта следует проверить… |