Moody
Moody 336
Вы заходите в кормовую каюту 10-метровой Moody 336 и невольно оглядываетесь назад, проверяя, не ошиблись ли дверью. Откуда здесь взялась огромная поперечная кровать и полноценный диван, когда вы только что стояли на палубе 33-футовой лодки? Этот «эффект Тардиса» у Билла Диксона на Marine Projects сделал компактный круизер похожим на семейный дом на размер больше: жилой объём собран в корме, а не размазан по всей длине.
На заводской табличке и в проверенных таблицах это окно 1988–1996, корпус 10,19×3,53 м, около 200 корпусов, вес пустой лодки около 5,7 т. Карточки со стартом 1987 и размерами 10,21×3,42 - ошибка каталога, а не эта серия. Архив владельцев Moody ставит введение в декабре 1988 и конец около июня 1996. Это не поздний Hanse AC/DS под тем же Moody и не старый Primrose.
Выбор киля критичен: плавниковый около 1,68 м для глубокой воды или двукилевой около 1,20 м для британских причалов, где в отлив вода уходит и лодка садится на грунт. Одна табличка «336», два плана стоянки - балтийская марина или такой приливный причал; двукилевой встречается реже. Объёмный салон и кормовая каюта продают комфорт на 33 футах - это не отменяет карту влаги и цепные пластины.
Соседняя карточка легко оказывается Moody 34, 346 или 36 MkII, либо Moody эпохи Hanse с 2007 (Dixon может оставаться, но верфь уже другая). Покупатель думает, что сравнивает одну модель, а смешивает поколение, другой корпус и пост-Plymouth линейку. Жилая схема этой 336 - кормовой кокпит и большая кормовая каюта, не центральный кокпит как у HR 36.
Пока лодку не подняли, неизвестны уплотнения цепных пластин и фанера частичных переборок, осмос или история барьера (трюм без финишного покрытия, танки вклеены в корпус), ржавчина у кильболтов, двигатель Mk1 (Volvo 2003) или поздний MD2030B, возраст стоячего такелажа и счета. Управление вдвоём без надёжного автопилота на этой палубе - отдельный расход. Вы покупаете осмотр, а не ярлык.
Кратко
Ключевые данные
- Производство
- 1988–1996
- Длина (LOA)
- 10.19 m
- Ширина
- 3.53 m
- Модель
- Moody 336
Главное
- Лучше для: британский прибрежный крейсер Bill Dixon (1988–1996, ~200)
- Частая проблема: история осмоса или барьера и уплотнение палубного железа
- Типичная цена: часто ниже шведского премиума; отклоняйте старт 1987
Технические данные
- Длина наибольшая (LOA)
- 10.19 m
- Ширина
- 3.53 m
- Годы производства
- 1988–1996
История конструкции
Moody ставила 336 по линии Bill Dixon на Marine Projects (Plymouth): к уже известным цифрам таблички добавляются две осадки (плавниковый около 1,68 м и двукилевой около 1,20 м) и жильё с кормовой каютой, не центральный кокпит. Mk1 / Mk2 / S336 отличаются окнами салона и железом; типичный двигатель ранних корпусов - Volvo 2003, с осени 1993 чаще MD2030B - проверяют на этой лодке.
Moody эпохи Hanse с 2007 (AC/DS) - не обновление этой Marine Projects 336. Соседние ярлыки 34 / 346 / 36 MkII - не этот корпус.
Типичные проблемы
Частые вопросы покупателя
- Как читать годы, если карточка пишет старт 1987?
Сверьте год на заводской табличке этой лодки. Окно модели Moody 336: 1988–1996 (архив владельцев - с декабря 1988). Старт 1987 в объявлении - ошибка каталога, а не эта серия. Если вторичный список тянет конец к 1998, спор идёт о поздней регистрации: год решает табличка на лодке, и более ранний старт из этого не следует.
- Какие длина и ширина у этой Moody 336?
Около 10,19 на 3,53 м при весе пустой лодки около 5,7 т и примерно 200 корпусах. Цифры 10,21 на 3,42 рядом с 1987 - та же ошибка каталога, а не эта табличка.
- Это Moody 34, 346, 36 MkII или Hanse AC/DS?
Нет. Эта 336 - Dixon, Marine Projects, кормовой кокпит. 34 / 346 / 36 MkII - другие корпуса. Hanse Moody с 2007 - другая верфь и линейка. Данные из соседнего объявления на эту лодку не переносятся.
- Какая осадка на плане?
Плавниковый около 1,68 м или двукилевой около 1,20 м. Одна «336», два плана стоянки. Не считайте одну осадку паспортом всех корпусов.
- Что спросить про цепные пластины и влагу на подъёме?
Уплотнения пластин на палубе и состояние фанеры частичных переборок; карта влаги / осмос или барьер (билдж без финишного покрытия, вклеенные танки); кильболты и стык киля; возраст стоячего такелажа; счета по двигателю и железу.
- Это центральный кокпит, как у HR 36?
Нет. Moody 336 - семейный крейсер с кормовым кокпитом и большой кормовой каютой. Планировку скандинавских лодок с центральным кокпитом на неё переносить нельзя.
- Mk1, Mk2 или S336 - что это меняет?
Окна салона, железо и класс двигателя (ранний Volvo 2003 vs поздний MD2030B). Корпус один, а список трат разный. Спецификацию S336 из чужого объявления без осмотра этой лодки за паспорт принимать нельзя.
- Чем не Hanse Moody DS?
DS/AC после 2007 - другая эпоха и верфь. Dixon может оставаться в истории бренда, но это не Marine Projects 336 1988–1996.
Годовые расходы владельца
Британский прибрежный Moody около 10 м: корпусов немного (~200), покупателей и продавцов тоже. Стоянка и зимнее хранение стоят как у любой десятки, а сверху идут паруса, палубное железо, отопление и системы. Прежде чем поверить низкой цене, посмотрите карту влаги и цепные пластины: объявление без папки со счетами - это ловушка, а не экономия. Запчасти для британской лодки на северной стоянке приходится ждать, поэтому их держат в резерве. Цифры ниже в шведских кронах (SEK); полная обработка осмоса и новый комплект парусов в эту полосу не входят. Ориентир планирования примерно 80–210 тыс. SEK в год.
| Статья | Низ (SEK) | Верх (SEK) | Примечание |
|---|---|---|---|
| Стоянка | 24 000 | 55 000 | класс ~10 м, Стокгольм/Гётеборг |
| Страховка | 7 000 | 18 000 | согласованная стоимость |
| Подъём + зима | 10 000 | 24 000 | кран и опоры киля |
| Антифоулинг + корпус | 5 000 | 14 000 | материалы и работа |
| Двигатель / системы | 5 000 | 16 000 | Mk1/Mk2 пакеты Volvo-класса |
| Резерв такелажа | 6 000 | 18 000 | календарный возраст троса |
| Паруса / палуба / влага | 13 000 | 35 000 | парусный инвентарь, уплотнения, барьер |
| Итого в год | ~80 000 | ~210 000 | без полной осмосной кампании |
Список проверки перед покупкой
Чек-лист покупателя: Moody 336
- Совпадает ли год на заводской табличке с годом в объявлении (частая ошибка каталога - старт 1987)?
- Длина и ширина 10,19 на 3,53 м, а не 10,21 на 3,42?
- Это Dixon / Marine Projects / 1988–1996 (~200), а не 34 / 346 / 36 MkII / Hanse AC-DS без проверки шильдика?
- Какая осадка на плане этой лодки (плавниковый около 1,68 м или двукилевой около 1,20 м)?
- Уплотнения цепных пластин / фанера частичных переборок на подъёме?
- Карта влаги / осмос или барьер, кильболты и стык киля по счетам?
- Двигатель Mk1 (Volvo 2003) или MD2030B на этом корпусе (не универсальный шильдик)?
- Подтверждены ли версия S336 и число кают по этой лодке, а не по соседнему объявлению (и это точно кормовой кокпит, а не центральный, как у HR 36)?
Экспертная оценка
Оценка FairHelm: 7.8/10: Moody 336 (Bill Dixon, 1988–1996, ~200 корпусов, 10,19×3,53) - практичный британский прибрежный крейсер. Суждение FairHelm: покупайте карту влаги, не только эмблему.
- Плюсы
- Удобная прибрежная планировка, знакомые британские системы для многих с UK-происхождением и ask который может быть ниже шведского премиума около этой LOA.
- Минусы
- История осмоса или барьера на старом GRP, уплотнение палубного железа после морозных сезонов и логистика UK-запчастей на северных стоянках.
- Кому подходит
- Покупателям нужны британские прибрежные манеры на балтийском месте и готовность оплатить карту влаги до косметики. Неизвестно: масштаб пузырей и цепные пластины до подъёма; отклоняйте стартовый год fixture 1987.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Последняя проверка: 2026-08-29
Отзывы владельцев
Поделитесь опытом владения этой моделью. Отзывы модерируются до публикации.
- Solent fan★★★★☆
Moody 336 cockpit works well for short-handed archipelago sailing. We rebedded deck hardware in spring one — worth every hour.