Contessa 32 vs HR 36
Brittisk klassisk kryssare kontra svensk centre-cockpit-arv: Contessa 32:s offshorerykte mot Hallberg-Rassy HR 36:s östersjömarknad. Specifikationer från publicerad modell data.
Comparison table
| Category | Contessa 32 | HR 36 |
|---|---|---|
| Längd över allt (LOA) | 9.8 m | 10.75 m |
| Bredd | 3.14 m | 3.45 m |
| Produktionsår | 1970–1985 | 1982–1997 |
| Översikt | Contessa 32 hör till de mest igenkännliga seriebyggda segelbåtarna i norra Europa. David Sadler ritade skrovet och Jeremy Rogers byggde det 1971–1985; omkring 600 skrov lämnade varvet i Lymington — offshore-pedigree från Jeremy Rogers / Contessa med stark följarskara i Storbrita… | HR 36 är en av Nordeuropas mest omsatta centercockpit-kryssare. Designad av Germán Frers för Hallberg-Rassy och byggd 1982–1997 lämnade omkring 800+ skrov varvet — en blue-water-referens för skandinaviska par som uppgraderar från mindre HR- och Najad-skrov. Med 10,75 m LOA, 3,45… |
| Typiska problem | F: Vilka problem med trött stående rigg förekommer på Contessa 32? S: Okänd riggålder är vanligt; budgetera byte om fakturor saknas. F: Vilka problem med läckage vid kediplattor? S: Tätningsfel vid kediplattor syns ofta som missfärgningar i tak — fuktmät innan köp. F: Vilka problem med fukt i däckskärna? S: Stötfötter och skenor koncentrerar vatteninträngning utan periodisk omtätning. F: Vilka pr… | F: Lider HR 36 av osmos? S: Ja — skrov före 1990 med icke-osmosbeständig polyester får blåsor under vattenlinjen. Tramex >15 % på torrt skrov motiverar behandling; typisk kostnad 4 000–9 000 € 2024–2025 för 10–11 m skrov. F: Hur allvarliga är kediplattors problem på HR 36? S: Fukt i däckskärnan kring kediplattor och stötfästen är vanligast på HR 36 från 80–90-talet. Vatten mättar balsa-kärnan; mj… |