HR 352 vs HR 36

Två Hallberg-Rassy-generationer i samma köpsegment: HR 352:s kompakta offshore-planlösning kontra HR 36:s centre-cockpit-arv. Specifikationer från publicerad modell data.

Hallberg-Rassy generationer — rådgivning fokuserar på riggålder och däckfukt på två offshore-referenser. Köparrådgivning

Category	HR 352	HR 36
Längd över allt (LOA)	10.54 m	10.87 m
Bredd	3.38 m	3.55 m
L/B	3.12	3.06
LWL	unknown	9.35 m
Draft	unknown	1.7 m
Displacement	unknown	7,500 kg (light)
Ballast	unknown	3,400 kg
Wetted surface	unknown	31.3 m², calculated
Hulls built	unknown	602
Designer	unknown	Germán Frers
Produktionsår	1978-1991	1989-2003
Översikt	HR 352 är en av Nordeuropas mest igenkännliga seriebyggda segelbåtar. Designad av Olle Enderlein för Hallberg-Rassy och byggd 1978–1989 lämnade omkring 800+ skrov varvet — Enderlein-bryggan mellan Monsun 31 och Frers-erans HR 34.	HR 36 är en av Nordeuropas mest omsatta centercockpit-kryssare. Designad av Germán Frers för Hallberg-Rassy och byggd 1989–1997 lämnade omkring 800+ skrov varvet — en blåvatten-referens för skandinaviska par som uppgraderar från mindre HR- och Najad-skrov.
Typiska problem	F: Vilka problem med tätning av däcksbeslag förekommer på HR 352? S: Tätningsfel vid stöttor och skenor är vanligaste fyndet; budgetera 6 000–20 000 kr per zon på nordiska varv. F: Vilka problem med stående riggs ålder på HR 352? S: Planera byte vid 10–12 år eller sprickor i terminaler; full rigg kostar ofta 25 000–60 000 kr i Skandinavien. F: Vilka problem med segeldrevstätning på HR 352? S:...	F: Lider HR 36 av osmos? S: Ja — skrov före 1990 med icke-osmosbeständig polyester får blåsor under vattenlinjen. Tramex >15 % på torrt skrov motiverar behandling; typisk kostnad 4 000–9 000 € 2024–2025 för 10–11 m skrov. F: Hur allvarliga är kediplattors problem på HR 36? S: Fukt i däckskärnan kring kediplattor och stötfästen är vanligast på HR 36 från 80–90-talet.

Jämförelsetabell