Westerly Konsort 29 vs HR 36
Brittisk kompakt kryssare kontra svensk centre-cockpit-arv: Westerly Konsort 29:s planlösning mot Hallberg-Rassy HR 36:s östersjömarknad. Specifikationer från publicerad modell data.
Comparison table
| Category | Westerly Konsort 29 | HR 36 |
|---|---|---|
| Längd över allt (LOA) | 8.7 m | 10.75 m |
| Bredd | 2.78 m | 3.45 m |
| Produktionsår | 1979–1992 | 1982–1997 |
| Översikt | Westerly Konsort 29 ar den mest byggda modellen hos Westerly Marine och en av de mest igenkannbara brittiska kryssarna i norra Europa. Den ritades av Laurent Giles och producerades 1979-1992 i cirka 812 exemplar: en kompakt men robust cruiser-racer med bade twin-keel och fin-kee… | HR 36 är en av Nordeuropas mest omsatta centercockpit-kryssare. Designad av Germán Frers för Hallberg-Rassy och byggd 1982–1997 lämnade omkring 800+ skrov varvet — en blue-water-referens för skandinaviska par som uppgraderar från mindre HR- och Najad-skrov. Med 10,75 m LOA, 3,45… |
| Typiska problem | F: Vilka osmosproblem ar vanliga pa Westerly Konsort 29? S: I sandwichpartier och aldre laminat forekommer lokala blåsor; tidig behandling ar normalt billigare an uppskjutna atgarder. F: Vilka lackor vid stottor och pulpit/pushpit ses ofta? S: Tatningsfel ar vanliga pa hardanvanda exemplar och visar sig ofta som fukt i innertaket. F: Vilka Volvo MD-risker bor prioriteras? S: Utan dokumenterad imp… | F: Lider HR 36 av osmos? S: Ja — skrov före 1990 med icke-osmosbeständig polyester får blåsor under vattenlinjen. Tramex >15 % på torrt skrov motiverar behandling; typisk kostnad 4 000–9 000 € 2024–2025 för 10–11 m skrov. F: Hur allvarliga är kediplattors problem på HR 36? S: Fukt i däckskärnan kring kediplattor och stötfästen är vanligast på HR 36 från 80–90-talet. Vatten mättar balsa-kärnan; mj… |