Westerly
Westerly Konsort 29
Westerly Konsort 29 ar den mest byggda modellen hos Westerly Marine och en av de mest igenkannbara brittiska kryssarna i norra Europa. Den ritades av Laurent Giles och producerades 1979-1992 i cirka 812 exemplar: en kompakt men robust cruiser-racer med bade twin-keel och fin-keel. Med 8,7 m LOA, 2,95 m bredd och omkring 3 500 kg deplacement passar modellen par och mindre familjer i Ostersjon, Skagerrak och Nordsjon. Giles skapade ett hanterbart skrov for vardagskryssning. Pa UK-marknaden dominerar twin-keel-annonser, medan fin-keel-versioner handlas aktivt i Skandinavien. For aldre exemplar ar huvudfokus sandwichkonstruktion, Volvo MD-service och riggalder; den stora serien gor reservdelar och besiktningskunskap lattare att hitta. Nordiska kopare bor vaga priset mot dokumenterad rigg, skick pa bilge/twin-keel fairing och MD-servicehistorik. Kosmetisk finish ersatter sallan uppskjutet strukturellt underhall. Realistisk arsbudget i Sverige ar 58 000-155 000 SEK. FairHelm foljer Westerly Konsort 29-annonser eftersom dessa skrov omsatts stadigt pa Blocket, Scanboat och tyska maklarportaler. Koparen valjer sallan mellan "bra" och "dalig" bat, utan mellan dokumenterat underhall och uppskjutet arbete. Polerad cockpit eller ny plotter tar inte bort okand riggalder, slitage vid twin-keel-stubbar eller fukt kring chainplates. Darfor ar besiktningsdisciplin viktigare an varumarkesromantik. Som agarbåt i Norden ar Konsort 29 fortsatt en praktisk helg- och kustbat med mojlighet till langre passager nar den ar utrustad for kallvatten: tillforlitlig varme, robust ankarsystem och separat teknikreserv utover hamnplats och forsakring. Jamfor narliggande modeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och las besiktningsanteckningar fore handpenning. Lagsta Blocket-pris ar sallan lagsta totalagandekostnad over tre sasonger. Nar du kortlistar Konsort 29, bygg en enkel scorecard: osmos i sandwichdelar, tatning kring stanchions/pulpit/pushpit, twin-keel fairing, Volvo MD-historik och dokumentation av eluppgraderingar. Med over 800 byggda skrov ar kvaliteten pa besiktningsunderlag ofta viktigare an annonspriset.
Snabbfakta
Snabbfakta
- Produktion
- 1979–1992
- Längd (LOA)
- 8.7 m
- Bredd
- 2.78 m
- Modell
- Westerly Konsort 29
Technical data
- Length overall (LOA)
- 8.7 m
- Beam
- 2.78 m
- Production years
- 1979–1992
Typical problems
F: Vilka osmosproblem ar vanliga pa Westerly Konsort 29? S: I sandwichpartier och aldre laminat forekommer lokala blåsor; tidig behandling ar normalt billigare an uppskjutna atgarder. F: Vilka lackor vid stottor och pulpit/pushpit ses ofta? S: Tatningsfel ar vanliga pa hardanvanda exemplar och visar sig ofta som fukt i innertaket. F: Vilka Volvo MD-risker bor prioriteras? S: Utan dokumenterad impeller-/avgas-/kylservice stiger risken for dyr overhettning. F: Vilket twin-keel-slitage ar mest kritiskt? S: Fairing vid stubbar slits efter upprepad torklaggning; upptagningsinspektion ar ett krav. F: Vilka fel i elrefiter aterkommer? S: Eftermontage av AC/varme/inverter utan tydlig sakring och dokumentation ger forsakrings- och driftsrisk.
Design History
Westerly Konsort 29 kom i slutet av 1970-talet nar Laurent Giles anpassade kompakta brittiska cruisingplattformar till Westerlys volymproduktion. Med 8,7 m LOA gav modellen styv och forutsagbar gang for kustnara och kort offshoreanvandning - en profil som fortfarande lockar nordiska kopare i 8-9 metersklassen. Produktionstiden var 1979-1992 och klubb/registerkallor anger cirka 812 skrov, vilket gor modellen till varvets mest producerade design.
Den stora serien ar praktiskt viktig: pa UK- och nordiska marknader ar tillgangen pa delar och erfarenhetsbaserad besiktningskunskap god. Twin-keel var historiskt stark i tidvattenhamnar medan fin-keel ofta foredrogs for passagesegling.
Seriandringar var i huvudsak inredning, motor och dacksbeslag utan grundlaggande omkonstruktion av skrovet. Darfor vager faktiskt skick, vinterforvaring och riggfakturor regelbundet tyngre an arsmodell nar du bedomer en Konsort 29 pa Blocket.
Annual Ownership Costs
| Kostnadspost | Lågt (SEK) | Högt (SEK) | Kommentar |
|---|---|---|---|
| Hamnplats (8,7 m-klass) | 18 000 | 38 000 | I vissa marinor finns sub-9 m taxa |
| Forsakring | 8 000 | 18 000 | Avtalat varde och faromrade |
| Upptagning + vinterforvaring | 11 000 | 26 000 | Regionala varvspaket |
| Antifouling + skrovvard | 5 000 | 14 000 | Material och arbete |
| Motor / drivlina | 5 000 | 15 000 | Volvo MD-serviceintervall |
| Riggreserv | 6 000 | 18 000 | Alder pa staende rigg |
| Dack / strukturreserv | 5 000 | 20 000 | Sandwich och twin-keel fairing |
| Total arskostnad | 58 000 | 155 000 | Exkl. stora refit-ar |
Konsort 29 har stabil arsekonomi med komplett servicehistorik. I Sverige dominerar hamnplats, forvaring och forsakring de fasta kostnaderna, medan variablerna ar rigg, sandwichskick och konsekvenser av grundkontakt i twin-keel-zoner. En separat teknikreserv ar viktig, sarskilt pa "segelklara" annonser utan verifierbar dokumentation.
Pre-Purchase Survey Checklist
Kopbesiktningschecklista: Westerly Konsort 29
Skrov, kol och undervattensdel
- Fuktmata skrov och dokumentera osmos/barriarhistorik.
- For twin-keel: kontrollera stub/fairing, bottenkontaktshistorik och rorelsesprickor.
- Testa styrning och roderlager under belastning.
Dack och sandwich
- Kontrollera tatning vid pulpit, pushpit och stottbaser; fuktigt innertak ar varningssignal.
- Besiktiga luckor och portlights for tatningsslitage och karnfukt.
- Granska chainplate-zoner invandigt for korrosion eller mjukt laminat.
Rigg och segelsystem
- Bekrafta riggalder med fakturor; okand alder ska bedomas som nara byte.
- Kontrollera mastfot, spridare och terminaler.
- Testa rull- och revsystem under verklig belastning.
Maskin och system
- Granska Volvo MD5/MD7/MD11-service: impeller, kylkrets, avgasbage och fasten.
- Kontrollera batterier, laddning och AC/varme/inverter-upgraderingar med korrekt skydd och dokumentation.
- Besiktiga tankar, bilgor och slangar for aldersrelaterat lage.