Sun Odyssey 35 vs HR 36
Fransk volymkryssare kontra svensk centre-cockpit-arv: Sun Odyssey 35:s planlösningsvärde mot Hallberg-Rassy HR 36:s östersjömarknad. Specifikationer från publicerad modell data.
Comparison table
| Category | Sun Odyssey 35 | HR 36 |
|---|---|---|
| Längd över allt (LOA) | 10.67 m | 10.75 m |
| Bredd | 3.4 m | 3.45 m |
| Produktionsår | 1991–1997 | 1982–1997 |
| Översikt | Sun Odyssey 35 hör till de mest igenkännliga produktionskryssarna från 1990-talet i norra Europa. Philippe Briand för Jeanneau; produktion 1991–1997, omkring 300–400 skrov — en bred familjekryssare som fortfarande driver Boot24- och Scanboat-jämförelser. Med 10,67 m längd, 3,4 m… | HR 36 är en av Nordeuropas mest omsatta centercockpit-kryssare. Designad av Germán Frers för Hallberg-Rassy och byggd 1982–1997 lämnade omkring 800+ skrov varvet — en blue-water-referens för skandinaviska par som uppgraderar från mindre HR- och Najad-skrov. Med 10,75 m LOA, 3,45… |
| Typiska problem | F: Vilka segeldrevstätningar? S: Yanmar-segeldrevsmembran behöver intervall-dokumentation; försummade tätningar ger bilgavatten — budgetera 8 000–20 000 kr vid upptagning. F: Vilka kediplattläckor? S: Kediplattzoner på 1990-tals Jeanneau-däck bör fuktmätas före köp; omtätning kostar 6 000–18 000 kr per kluster. F: Vilken trötthet i stående rigg? S: Kalenderbyte dröjer ofta på kustbåtar; full ståe… | F: Lider HR 36 av osmos? S: Ja — skrov före 1990 med icke-osmosbeständig polyester får blåsor under vattenlinjen. Tramex >15 % på torrt skrov motiverar behandling; typisk kostnad 4 000–9 000 € 2024–2025 för 10–11 m skrov. F: Hur allvarliga är kediplattors problem på HR 36? S: Fukt i däckskärnan kring kediplattor och stötfästen är vanligast på HR 36 från 80–90-talet. Vatten mättar balsa-kärnan; mj… |