Albin Vega 27 vs Albin Ballad 30
Last reviewed: - Vadim Nareyko
Albin Vega 27 vs Ballad 30 på nordiska listor: Per Brohäll 1965–1979 (~3450, 8,25×2,46, modifierad långköl) mot Rolf Magnusson 1971–1982 (~1525, 9,14×2,95, fena och skeg). FairHelm-gaffel: massklassikers likviditet mot IOR-era kabinvolym. Avvisa Brohäll- eller S&S-attribution för Ballad.
Ownership study
On Blocket and Scanboat the "Albin" filter often returns a Vega 27 and a Ballad 30 in the same northern-classic shortlist. The buyer sees a shared Kristinehamn badge; the designer plate and the keel underwater already argue. The Vega 27 is drawn by Per Brohäll: years 1965-1979, about 3450 hulls, overall length 8.25 m, beam 2.46 m, displacement about 2.3 t, modified long keel, rudder on the keel. The Ballad 30 is drawn by Rolf Magnusson: main Albin window 1971-1982, about 1525 hulls, overall length 9.14 m, beam 2.95 m, displacement about 3.3 t, fin keel, skeg-hung rudder, lead in encapsulation. These are not two sizes of one scheme, but two designer lines with different underwater forms and different listing density.
Vega identity in this pair closes only on the Brohäll 1965-1979 window and an order of 3450 hulls on the plate or in papers. Reject US Albin 27 trawler-branch cards and listings with beam about 2.54 m: they are not in the compare. Without a hull-number or year check it is easy to buy a wrong "Vega" from the title.
Ballad identity closes only on a Rolf Magnusson signature, the 1971-1982 window, and a count of about 1525. Any text that puts Per Brohäll or Sparkman & Stephens on this Ballad is a false credit. Albin Marine closed in 1982, after which the moulds were leased and a few more hulls appeared in the 1990s. The main series here remains the published Albin window and about 1525 hulls; later leased hulls do not define that series. Do not reduce the Ballad to an "enlarged Vega" by designer.
Plus 0.89 m of overall length and plus 0.49 m of beam on the Ballad translate into a different berth bill, a different policy, and a different saloon; the shared Albin badge does not decide that. From below, the Vega shows a narrow package with a rudder on the keel and a long heel; the Ballad shows a wider fin-and-skeg outline of the Half Ton era with lead and no classic keel bolts. The fork sits in designer and keel, not in the colour of the cove stripe.
Hauling both on one day pays off with one 1960s-1980s age map, but with different accents. Shared list: deck moisture after frost, calendar age of the standing rigging, grounding history, winter history, Volvo-era engine books. On the Vega, stress the mast step and reject the US trawler branch or wrong beam before a deposit. On the Ballad, stress mast partners, deck sandwich, the keel joint, and a written reject of Brohäll/S&S on the plate.
The pair's annual ownership plan sits in the class around 8.3-9.1 m: berth, policy, crane, and reserves for deck, wire, and engine. The SEK bands below show the order of yearly spend for this pair in the Baltic and say nothing about the price of a given listing.
Neither purchase price nor a clean survey report is promised on the page. Laminate, deck core, and systems of that hull show only after a haul and an independent check. Deck-sandwich or osmosis campaigns live outside the annual band.
When to pick which
Albin Vega 27
The Vega 27 (Brohäll, Kristinehamn) fits buyers who need mass classic manners with a modified long keel, a series of about 3450, and a dense northern secondary market on 8.25×2.46 m. The check turns on 1965-1979 on the plate and on rejecting a US Albin 27 with beam about 2.54 m. Ashore, questions go to the mast step and to when the standing rigging was last renewed.
Albin Ballad 30
The Ballad 30 (Magnusson) fits buyers who need fin-and-skeg volume, encapsulated lead, and more cabin on 9.14×2.95 m with a series of about 1525. On the Ballad side, identity closes on a Rolf Magnusson signature and the 1971-1982 window; Brohäll and Sparkman & Stephens must not appear on that card. Ashore, questions go to mast partners, deck sandwich, and the keel joint, and standing-rig age is counted in years, not by how the wire looks.
Baltic ownership cost bands
| Cost theme | Vega 27 band (SEK) | Ballad 30 band (SEK) | Note |
|---|---|---|---|
| Berth + insurance | 18 000–48 000 | 20 000–52 000 | class ~8.3–9.1 m |
| Haul-out + winter | 7 000–20 000 | 8 000–22 000 | crane and keel supports |
| Deck / core reserve | 8 000–30 000 | 10 000–35 000 | age 1960s–1980s |
| Rigging reserve | 7 000–22 000 | 8 000–24 000 | wire age |
| Systems / engine | 7 000–26 000 | 8 000–28 000 | Volvo-era |
| Planning total | 50 000–140 000 | 55 000–155 000 | excluding major deck or osmosis campaigns |
The bands in the table are gathered for the Vega 27 and Ballad 30 as a class around 8.3-9.1 m on the northern market. The real berth invoice and the policy at your yard override any grid on the page. Outside the annual plan sit a sudden deck-sandwich repair, osmosis on a given hull, and a full sail set.
Jämförelsetabell
| Category | Albin Vega 27 | Albin Ballad 30 |
|---|---|---|
| Längd över allt (LOA) | 8.25 m | 9.14 m |
| Bredd | 2.46 m | 2.95 m |
| L/B | 3.35 | 3.10 |
| LWL | 7.01 m | unknown |
| Draft | 1.12 m | 1.55 m |
| Displacement | 2,300 kg | 3,300 kg |
| Ballast | 915 kg | 1,550 kg |
| Hull material | unknown | grp |
| Keel | unknown | fin |
| Rig | masthead | masthead |
| Designer | Per Brohäll | Rolf Magnusson |
| Produktionsår | 1965-1979 | 1971-1982 |
| Översikt | Albin Vega 27 är en av de mest byggda svenska segelbåtarna och har kultstatus bland prismedvetna småkryssare. Per Brohäll ritade skrovet; produktionen pågick 1965–1979 och omkring 3 450 båtar byggdes — Skandinaviens mest byggda serie-kryssare. | Albin Ballad 30 hör till de mest igenkännliga seriebyggda segelbåtarna i Norden. Per Brohäll ritade skrovet; produktionen pågick 1971–1998 och omkring 1 525 båtar byggdes — en av Sveriges mest framgångsrika regatta-kryssare. |
| Typiska problem | F: Vilka järnköl-rostproblem förekommer? S: Gjutjärnskölens bultar och extern järnballast oxiderar på äldre skrov; räkna med 15 000–45 000 SEK för besiktning och lokal behandling på ett östersjövarv. F: Vilka problem med gammal el? S: Original 12 V-kablage och säkringspaneler klarar sällan modern last; omkabeldragning 25 000–80 000 SEK beroende på omfattning. F: Vilka tabernakel-mastproblem? S:... | F: Vilken kölbultskorrosion förekommer på Albin Ballad 30? S: T-kölens bultar på långlivade Ballads behöver regelbunden besiktning; spaltröst vid skrovfogen kan kosta 20 000–55 000 SEK. F: Vilken fukt i träinredning är typisk? S: Teak-bordar och inredning från 1980-talet lagrar fukt om omtätning sköts upp; mjukt trä vid nedgångsluckan är ett vanligt besiktningsfynd. F: Vilka problem med åldrad... |
Utforska varje båt
Vanliga frågor
- Vega 27 eller Ballad 30 för Östersjöägande?
- Välj Vega 27 (Brohäll, 1965–1979, ~3450) när massklassikers likviditet och modifierad långköl väger tyngst. Välj Ballad 30 (Magnusson, 1971–1982, ~1525) när IOR-era fena-och-skeg-volym och inkapslat bly vinner. Avvisa Brohäll- eller S&S-attribution för Ballad. Gaffeln är konstruktör, undervattenskrov och marknadsdjup, inte bara Albin-märket.
- Vilka år och konstruktörer ska jag kontrollera på skylten?
- Vega 27: Per Brohäll, 1965–1979, cirka 3 450 skrov vid 8,25×2,46 m. Ballad 30: Rolf Magnusson, främst 1971–1982, cirka 1 525 skrov vid 9,14×2,95 m. Avvisa Brohäll eller Sparkman & Stephens för Ballad. Några Ballad-skrov efter 1982 från uthyrda formar; FairHelm håller det primära Albin-fönstret.
- Är Ballad en till Brohäll-Albin?
- Nej. Endast Vega 27 är Per Brohäll i det här paret. Ballad 30 är Rolf Magnusson (IOR Half Ton-linje från Joker S30). Avvisa Brohäll- och S&S-texter för Ballad-skylten.
- Vad bör besiktningen prioritera på de två?
- Mastfot eller partners, riggålder, däckfukt efter frostsäsonger, grundstötningshistorik på kölen och Volvo-era system flyttar oftast priset mer än broschyrpedigree på dessa 1960–1980-talsskrov.
- Hur jämförs årliga Östersjökostnader?
- Planera liggplats, försäkring, slip, däckreserver och riggreserver i banden på sidan (cirka 50 000–140 000 SEK för Vega 27 och 55 000–155 000 SEK för Ballad 30). Större däcksandwich- eller osmoskampanjer ligger utanför årsbandet för båda.