Alla yachtmodeller - Contest
Contest-modeller
Modellkort för Contest-kryssare.
Contest
Contest 38
Contest 38 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Dick Zaal ritade skrovet; produktionen pågick 2000–2010 och omkring ~160–700 båtar byggdes — Contest 38 performance cruiser with North Sea buyers. Med 11.6 m längd, 3.71 m bredd och cirka 6 032 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Contest 38 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Contest 38 performance cruiser with North Sea buyers. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 11.6 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Contest 38-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Contest 38 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Contest 38 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 11.6 m
Contest
Contest 40
Contest 40 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Dick Zaal ritade skrovet; produktionen pågick 2000–2010 och omkring ~440–1160 båtar byggdes — Contest 40 nederländsk kryssare med nordeuropeisk andrahandsmarknad. Med 12.2 m längd, 3.9 m bredd och cirka 6 344 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Contest 40 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Contest 40 nederländsk kryssare med nordeuropeisk andrahandsmarknad. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 12.2 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Contest 40-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Contest 40 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Contest 40 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 12.12 m
Contest
Contest 42CS
Contest 42CS hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Judel/Vrolijk / Contest ritade skrovet; produktionen pågick 2005–2015 och omkring ~120 båtar byggdes — Dutch semi-custom prestandakryssare. Med 12.85 m längd, 3.95 m bredd och cirka 7 453 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Modellen följs av FairHelm eftersom den dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 95 000–240 000 kr för en 12.85 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Contest 42CS-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Contest 42CS som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Contest 42CS på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 12.85 m
Contest
Contest 44CS
This is the card for the Contest 44CS sailboat, designed by Georg Nissen: length 13.50 m, beam 4.10 m, waterline length 11.60 m and displacement 13,500 kg. The model cannot be reduced to a single draft. The yard brochure prints a wing keel at 1.80 m with 5,200 kg of ballast and a bulb keel at 2.10 m with 4,900 kg of ballast. The start year calls for the same caution. The sailboatdata reference, opened on 17 October 2026, gives the first build in 2000 and the last in 2006, while the yard's broker Contest Brokerage writes that the model was presented in 2001. These years do not appear in the card's passport. So the 2005 Cocopelli hull with a 2.1 m draft in its listing is one hull with a bulb, not the single draft of the whole model. | What to check | What the source prints | | --- | --- | | Wing keel, yard brochure | draft 1.80 m, ballast 5,200 kg | | Bulb keel, yard brochure | draft 2.10 m, ballast 4,900 kg | | Start year, sources opened on 17 October 2026 | sailboatdata - 2000, Contest Brokerage - 2001 | The two keel rows differ by 0.30 m of draft and 300 kg of ballast. That decides which harbour the boat can enter. If the draft in a listing matches neither row of the brochure, the next step is a [listing review](/en/yachts/services/listing-review/). There is no yard invoice for a year of owning this model in the bank.
LOA 13.5 m
Contest
Contest 45CS
Contest 45CS hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Judel/Vrolijk / Contest ritade skrovet; produktionen pågick 2008–2018 och omkring ~80 båtar byggdes — larger Contest CS with offshore ambitions. Med 13.75 m längd, 4.15 m bredd och cirka 7 975 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Modellen följs av FairHelm eftersom den dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 95 000–240 000 kr för en 13.75 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Contest 45CS-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Contest 45CS som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Contest 45CS på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 13.7 m
Contest
Contest 48
Contest 48 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Dick Zaal ritade skrovet; produktionen pågick 2014–pågående och omkring ~280–820 båtar byggdes — Contest 48 performance cruiser with Baltic and North Sea following. Med 14.6 m längd, 4.67 m bredd och cirka 7 592 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Contest 48 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Contest 48 performance cruiser with Baltic and North Sea following. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 14.6 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Contest 48-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Contest 48 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Contest 48 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 14.7 m
Contest
Contest 49CS
This is the card for the Contest 49CS sailboat. A buyer sees 16.10 m in the listing and decides it is a longer sister boat. The yard sheet for September 2026 gives 15.20 m as the hull length and 16.10 m as the length with the bowsprit. The sailboatdata reference, opened on 17 October 2026, labels the same metres differently: there 16.10 m is the overall length and 15.20 m is the length on deck. Beam 4.90 m, waterline 14.50 m and draft 2.35 m are the same in both sources. On displacement there is no agreement: the sheet prints 20,900 kg, the reference 22,900 kg, and the British dealer's page 11,000 kg. The average of the three does not go into the passport. The passport keeps a hull length of 15.20 m, and the displacement field stays empty. | Who prints it | Length | Displacement | Draft | | --- | --- | --- | --- | | Yard sheet, September 2026 | hull 15.20 m, with bowsprit 16.10 m | 20,900 kg | 2.35 m | | sailboatdata, opened 17 October 2026 | overall 16.10 m, on deck 15.20 m | 22,900 kg | 2.35 m | | British dealer page, opened 17 October 2026 | 15.20 m | 11,000 kg | 2.20 m | | NauticExpo, opened 17 October 2026 | 15.2 m | 21.5 t | 2.35 m | The four weights in the table cannot be reduced to one. The sheet names the engine as a Yanmar 4JH110, 81 kW (110 hp), the reference as a Yanmar 4JH4 at 110 hp, and the British page as 54 hp. If the length or weight in a listing matches none of the rows, the next step is a [listing review](/en/yachts/services/listing-review/). There is no dated yard invoice for a year of ownership, so the card prints no annual sum.
LOA 15.2 m
Contest
Contest 50CS
Contest 50CS hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Judel/Vrolijk ritade skrovet; produktionen pågick 2016–pågående och omkring ~280–1000 båtar byggdes — Contest 50CS centre-cockpit performance cruiser with North Sea buyers. Med 15.2 m längd, 4.86 m bredd och cirka 7 904 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Contest 50CS följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Contest 50CS centre-cockpit performance cruiser with North Sea buyers. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 15.2 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Contest 50CS-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Contest 50CS som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Contest 50CS på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 14.99 m
Contest
Contest 55CS
Contest 55CS hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Judel/Vrolijk ritade skrovet; produktionen pågick 2017–pågående och omkring ~120–750 båtar byggdes — Contest 55CS centre-cockpit performance cruiser with North Sea aspirational buyers. Med 16.5 m längd, 5.28 m bredd och cirka 8 580 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Contest 55CS följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Contest 55CS centre-cockpit performance cruiser with North Sea aspirational buyers. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 16.5 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Contest 55CS-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Contest 55CS som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Contest 55CS på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 16.75 m
Contest
Contest 56
Contest 56 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Judel/Vrolijk ritade skrovet; produktionen pågick 2020–pågående och omkring ~120–300 båtar byggdes — Contest 56 Dutch quality cruiser with northern European depth. Med 17 m längd, 5.44 m bredd och cirka 8 840 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Contest 56 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Contest 56 Dutch quality cruiser with northern European depth. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 17 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Contest 56-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Contest 56 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Contest 56 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 17.23 m
Contest
Contest 57CS
This is the card for the sailing yacht Contest 57CS. The hull is the same in two yard documents: the sheet signed Contest Yachts, January 2017, and the earlier range card in the Contest 52MC brochure (both opened on 18 October 2026). There the length is 17.23 m, the waterline 15.55 m, the beam 5.12 m, the displacement 27,900 kg, the bulb draft 2.49 m and the ballast 10,900 kg. They name different engines: the January 2017 sheet names a Volvo Penta D3-150 at 110 kW and 150 hp, and the earlier card in the 52MC brochure names a Perkins at 111 kW and 150 hp. The fresh-water tank also splits: 903 litres on the January 2017 sheet and 900 litres in the 52MC brochure. The yard specification is two documents, and the engine in this boat's engine room shows which one the hull belongs to. | What to check | January 2017 sheet | Card in the 52MC brochure | | --- | --- | --- | | Length | 17.23 m | 17.23 m | | Beam | 5.12 m | 5.12 m | | Bulb draft | 2.49 m | 2.49 m | | Displacement | 27,900 kg | 27,900 kg | | Ballast | 10,900 kg | 10,900 kg | | Fresh water | 903 l | 900 l | | Engine | Volvo Penta D3-150, 110 kW, 150 hp | Perkins, 111 kW, 150 hp | The water figures in the two documents differ by 3 litres, and the engines are named differently. A listing that prints one of those figures without the other does not yet describe the boat. If the engine make in the listing matches neither document, the next step is a [listing review](/en/yachts/services/listing-review/). There is no dated yard invoice for a year of owning this model, so the card prints no annual sum.
LOA 17.23 m
Contest
Contest 59CS
The Contest 59CS card is for a buyer who read "3 cabins" on SailWiki and decided they already knew the layout. Context, in summer and autumn 2024, writes otherwise: with the 59CS the Contest range gains the option of a fourth cabin or a workshop, so two boats with the same hull can carry a different number of berths. | What to check | Context Autumn/Summer 2024 | SailWiki | | --- | --- | --- | | Cabins | first size in the range with an optional fourth cabin or aft workshop | 3 cabins | | Length, beam, draft, displacement | 18.52 m, 5.12 m, 2.63 m, 27,300 kg | 18.52 m, 5.12 m, 2.63 m, 27,300 kg | The hull is the same in both sources. In the Context tables and on the SailWiki page opened on 25 October 2026, length including bowsprit is 18.52 m, beam 5.12 m, standard-keel draft 2.63 m and displacement 27,300 kg. They diverge only on cabins. Context explains where the aft space comes from: the tanks sit on the centreline, and the generator and batteries sit under the saloon floor. That is how judel/vrolijk & co keep weight low and amidships, leaving the stern free for the option the magazine calls an additional aft cabin with bunk beds. The directory does not show that fork and prints a single figure. So "three cabins" in a listing is not yet an answer. It is a question: is the base layout fitted on this hull, or has the aft compartment been given over to a workshop? If the stern photographs do not settle it, the next step is a [listing review](/en/yachts/services/listing-review/). There is no dated yard invoice for a year of owning this model, so the card prints no annual sum.
LOA 18.52 m
Contest
Contest 60
Contest 60 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Judel/Vrolijk ritade skrovet; produktionen pågick 2018–pågående och omkring ~200–830 båtar byggdes — Contest 60 Dutch quality cruiser with northern European following. Med 18.3 m längd, 5.86 m bredd och cirka 9 516 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Contest 60 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Contest 60 Dutch quality cruiser with northern European following. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 18.3 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Contest 60-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Contest 60 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Contest 60 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 18.8 m
Contest
Contest 62CS
This Contest 62CS card is for a buyer whose listing says 60CS or 60/62CS and gives a length of 18.80 m. It is not a second model next to the 62CS: the pre-series 60CS brochure printed 18.80 m, while the series 62CS specification gives 19.18 m with the same 16.80 m waterline and 5.45 m beam. The first hull was launched on 4 March 2008 as a Contest 60CS; by September 2009 the yard's website showed the same boat as the 62CS. | What to check | Pre-series 60CS / listings | Series 62CS (Firros + boat-specs) | | --- | --- | --- | | Name | Contest 60CS, sometimes 60/62CS in listings | Contest 62CS | | Length | 18.80 m per the pre-series 60CS brochure | 19.18 m | | Waterline and beam | 16.80 m and 5.45 m | 16.80 m and 5.45 m | | Displacement | 31,000 kg in the Contest range table, with 68,563 lbs beside it; about 32 t in a yard-broker listing | 31,100 kg | Waterline and beam are the same in both columns, while the length differs by 38 centimetres. That is what a name change looks like, not a different hull. The 31,000 kg figure from the range table does not contradict the series figure either: 68,563 pounds in the same row is 31,100 kg, and the kilograms there are simply rounded. Only the cells where the Firros dealer page and the boat-specs reference print the same number go into the model passport: length 19.18 m, beam 5.45 m, waterline 16.80 m, draught 2.65 m, displacement 31,100 kg, ballast 11,500 kg, fixed keel. Designer, build years and hull material stay empty, because the sources have no single agreed line for them. SailWiki agrees with these two sources on length, beam, draught and displacement, but prints 4 cabins. The yard itself offered layouts with 3, 4 and 5 cabins, so a reference cannot tell you the cabin count of a particular boat. Engine and tanks also differ between sheets: some show a Perkins, others a Yanmar, and each source has its own fuel and water volumes. These figures are not averaged; they are checked against the plate and documents of the hull that is being sold. If the listing says 60CS and 18.80 m, and the seller's papers do not show which length is in the registration, the next step is a [listing review](/en/yachts/services/listing-review/). There is no dated yard invoice for a year of owning this model, so the card carries no annual total.
LOA 19.18 m
Contest
Contest 63CS
The Contest 63CS card is for a buyer who saw a length of 20.54 m on SailWiki and decided the dimension was settled. On the yard sheet that is the length with bowsprit: the hull is 19.29 m, with bowsprit 20.54 m. SailWiki gives the displacement as 32,000 kg, while the yard sheet and the dealer Contest Yachts UK give 31,900 kg. | What to check | Yard sheet / UK dealer | SailWiki | | --- | --- | --- | | Length | hull 19.29 m, with bowsprit 20.54 m | 20.54 m | | Displacement | 31,900 kg | 32,000 kg | | Beam, draft | 5.50 m, 2.90 m | 5.5 m, 2.9 m | Beam and draft match in every source opened on 25 October 2026. Only length and weight differ, and length matters more. SailWiki prints a single length figure and does not say that it includes a bowsprit. The 63CS technical data sheet published by the magazine Voiles et Voiliers gives both figures: LOA 19.29 m and LOA with bowsprit 20.54 m. The Yachting World test repeats the same pair and labels 20.54 m as the length including the sprit. The difference is 1.25 m, which can be the border between two marina rate bands if berthing is charged on full length. A gap of 100 kg on a 31.9 t hull changes nothing, but it shows that the directory rounded its figures. A listing that gives the 63CS as a "20.5 m" boat is a reason to ask the seller which length was stated and which length the marina has on record. If the documents and photos do not answer that, the next step is a [listing review](/en/yachts/services/listing-review/). There is no dated yard invoice for a year of upkeep of this model, so the card carries no annual sum.
LOA 19.29 m
Contest
Contest 67CS
The Contest 67CS card is for a buyer who saw a length of 21.26 m on SailWiki and decided the dimension was settled. On the current yard sheet the hull is 20.37 m, and with bowsprit 21.71 m. Displacement on SailWiki and boat-specs is 39,500 kg, while the yard sheet and Contest Yachts UK give 39,244 kg. | What to check | Yard sheet / UK dealer | SailWiki / boat-specs | | --- | --- | --- | | Length | hull 20.37 m; with bowsprit 21.71 m | 21.26 m | | Displacement | 39,244 kg | 39,500 kg | | Beam, draft, waterline | 5.65 m, 2.95 m, 18.50 m | 5.65 m, 2.95 m (no waterline on SailWiki; boat-specs 18.5 m) | Beam and draft match in every source opened on 25 October 2026. Length and weight diverge, and length matters more. SailWiki prints a single length figure and does not separate hull and bowsprit. The MAIN DIMENSIONS 67CS sheet in the yard's specsboekje gives both figures: 20.37 m and 21.71 m with bowsprit. Contest Yachts UK repeats hull 20.37 m, waterline 18.50 m, beam, draft and 39,244 kg. The gap between the directory's 21.26 m and the sheet's 20.37 m is almost a metre; full length with bowsprit is further still. That is no longer a marina-rate rounding question, but which length the seller entered in the berth contract. A listing that gives the 67CS as a "21 m" or "70 ft" boat is a reason to ask the seller which length was stated and which length the marina has on record. If the documents and photos do not answer that, the next step is a [listing review](/en/yachts/services/listing-review/). There is no dated yard invoice for a year of upkeep of this model, so the card carries no annual sum.
LOA 20.37 m
Contest
Contest 72CS
The Contest 72CS card is for a buyer who saw "Displacement 16,500 kg" on the Contest Yachts UK page and decided they knew the hull weight. On the MAIN DIMENSIONS sheet in the yard brochure the displacement is 44,300 kg, and 16,500 kg is the ballast of the standard bulb keel. The same 44,300 / 16,500 figures are printed by boat-specs. SailWiki gives a displacement of 44,300 kg and does not print ballast. | What to check | Yard sheet / boat-specs | Contest Yachts UK | | --- | --- | --- | | Displacement | 44,300 kg | the table shows 16,500 kg under the word Displacement | | Ballast | 16,500 kg | no separate cell | | Length, beam, draft, waterline | 21.80 m, 5.70 m, 2.80 m, 18.99 m | the same 21.80 / 5.70 / 2.80 / 18.99 | Length, beam, draft and waterline match. The label on 16,500 kg diverges. The gap between 16.5 t and 44.3 t is no longer a rounding question: cranes, trailers and insurance count in different orders of magnitude. The Ancasta dealer repeats the same table error: "Displacement 16,500kg". A listing that gives the 72CS at a weight of "about 16 tonnes" is a reason to ask the seller where the figure comes from and whether there is a weighing certificate. If the documents do not answer that, the next step is a [listing review](/en/yachts/services/listing-review/). There is no dated yard invoice for a year of upkeep of this model, so the card carries no annual sum.
LOA 21.8 m
Contest
Contest 85CS
The Contest 85CS card is for a buyer who saw length 25.85 m on Contest Yachts UK or SailWiki and decided they knew the size. On the yard's 2026 technical sheet the hull is 25.82 m, and with bowsprit 26.79 m. boat-specs prints a third figure: overall 28.65 m beside hull length 25.85 m. Displacement on the yard sheet and at the UK dealer is the same: 53,900 kg. SailWiki has no displacement. | What to check | Yard sheet 2026 | UK / SailWiki / boat-specs | | --- | --- | --- | | Length | hull 25.82 m; with bowsprit 26.79 m | 25.85 m (boat-specs also overall 28.65 m) | | Displacement | 53,900 kg | UK 53,900 kg; SailWiki empty; boat-specs no disp | | Beam, draft, waterline | 6.40 m, 3.79 m (shallow 3.28 m), 23.17 m | the same | Beam, draft and waterline match. Length diverges, and on a 26-metre boat that is already a berthing-contract and insurance question. The gap between 25.82 and 25.85 is three centimetres of sheet versus dealer. To the full length with bowsprit there is still almost a metre. The figure 28.65 m from boat-specs in a listing without explanation is a reason to stop. A listing that gives the 85CS as "26 m" or "94 feet" (28.65 m) is a reason to ask the seller which length they stated and which length the marina recorded. If the documents do not answer that, the next step is a [listing review](/en/yachts/services/listing-review/). There is no dated yard invoice for a year of upkeep of this model, so the card carries no annual sum.
LOA 25.85 m