Dufour
Dufour 382
Dufour 382 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Umberto Felci / Dufour ritade skrovet; produktionen pågick 2014–pågående och omkring ~250 båtar byggdes — Dufour Grand Large 38 with bright saloon. Med 11.67 m längd, 3.76 m bredd och cirka 6 769 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön.
Dufour 382 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Competes with Jeanneau SO 379 on German and Baltic brokerages. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget.
Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll.
Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 95 000–240 000 kr för en 11.67 m kryssare med realistiska tekniska reserver.
FairHelm följer Dufour 382-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik.
Som ägarbåt i Norden fungerar Dufour 382 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms modellguider och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger.
När du jämför Dufour 382 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
Snabbfakta
Snabbfakta
- Produktion
- 2014–2019
- Längd (LOA)
- 11.25 m
- Bredd
- 3.85 m
- Modell
- Dufour 382
Viktigaste punkter
- Best for: Umberto Felci Grand Large with Med vs L galley fork (2014–2019)
- Common issue: saildrive seal age and standing-rigging calendar gaps
- Typical price: ~37 ft band; reject bowsprit cards near 11.67 m and empty end years
Tekniska data
- Längd över allt (LOA)
- 11.25 m
- Bredd
- 3.85 m
- Produktionsår
- 2014–2019
Designhistoria
Dufour 382 tillkom när skandinaviska och nordsjövarv skalade upp pålitliga GRP-kryssare för ägare — inte charterflottor. Umberto Felci / Dufour låg bakom linjer och volym för stabilt gång i östersjöchop och nordsjösvall. Produktionen sträckte sig 2014–pågående; varvs- och klubbkällor anger omkring ~250 färdigställda skrov.
Dufour positionerade Dufour 382 för kust- och offshorebruk under produktionsperioden 2014–pågående — vilket förklarar de blandade underhållshistorikerna på andrahandsmarknaden i dag.
Löpande förändringar gällde främst inredning, motoralternativ och däcksbeslag — inte grundläggande skrov. Det gör att skick, vinterförvaring och rigghistorik väger tyngre än årtalet i annonsen. När du utvärderar en Dufour 382 på Blocket: behandla underhållsberättelsen som en del av specifikationen, inte som en fotnot efter priset.
Typiska problem
Köparfrågor
- Vilka problem med trött stående rigg ses på Dufour 382?
Unknown rigging age is common on Dufour 382; budget replacement if invoices are missing.
- Vilka problem med läckage vid kediplattor ses på Dufour 382?
Chainplate bedding failures often show as ceiling stains — moisture mapping before purchase.
- Vilka problem med fukt i däckskärna ses på Dufour 382?
Stanchion bases and tracks concentrate water ingress without periodic rebedding.
- Vilka problem med keel structure inspection ses på Dufour 382?
Keel bolts and grounding history need professional survey on older imports.
- Vilka problem med åldrade fönstertätningar ses på Dufour 382?
Acrylic portlights lose compression; interior stains follow on long-production hulls.
Årliga ägarkostnader
| Kostnadspost | Lågt (SEK) | Högt (SEK) | Kommentar |
|---|---|---|---|
| Marina | 22 000 | 48 000 | 11.67 m, Stockholm/Göteborg |
| Försäkring | 8 000 | 22 000 | Värde och farvatten |
| Upptagning + vinter | 12 000 | 28 000 | Varvsskillnad |
| Bottenvård | 6 000 | 16 000 | Material + arbete |
| Motor / drivlina | 5 000 | 16 000 | Serviceintervall |
| Riggreserv | 7 000 | 20 000 | Stående rigg |
| Däck/strukturreserv | 6 000 | 22 000 | Tätning och fukt |
| Total per år | 62 000 | 172 000 | Exkl. stor refit |
Driftkostnaden för Dufour 382 är stabil med komplett historik. Hamn, förvaring och försäkring är största fasta poster. Separera teknisk reserv från säsongsbudgeten — särskilt på Blocket-båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
Checklista före köp
Köpbesiktningschecklista: Dufour 382
Skrov och undervattenskropp
- Fuktmata undervattenskropp; dokumentera osmos eller barriärlack på Dufour 382-GRP från denna era.
- Kontrollera köl-skrov-fog, kölbultar (vid extern järnköl) och förstärkning för rörelse eller återkommande sprickor.
- Prova roderlager och styrning under belastning på provsegling.
Däck och beslag
- Kontrollera tätning vid stöttor, skenor och vinschar; öppna luckor vid fuktfläckar invändigt.
- Besiktiga luckor och fönster för kompression i tätningar och fukt i hörn.
- Inspektera kediplattor invändigt för rost eller mjukt laminat.
Rigg
- Verifiera riggålder med fakturor; okänd ålder = planera byte.
- Kontrollera mastfot, spridare och terminaler.
- Belastningstesta rull- och revsystem.
Maskin och system
- Granska motor- och segeldrevsservice inklusive kylning och avgassystem.
- Kontrollera batterier, laddning och ägarinstallerad el.
- Besiktiga tankar, bilgor och slangar.
Expertomdöme
FairHelm-betyg: 7.6/10: Step into the salon of an Umberto Felci Dufour 382 GL (2014–2019, 11.25×3.85) and the galley may not sit where you expect. Match Med vs L layout and mast height on the plate, not a sunny card.
- Fordelar
- Six interior schemes, social volume, and a kitchen-layout fork a buyer can see before the deal.
- Nackdelar
- Saildrive seal age, standing-rigging calendar gaps, and charter-exit variance that makes sisterships feel different.
- Passar
- Buyers who want French production value and will confirm galley scheme, mast height, and 2014–2019 plate years before signing. Unknown: seal and wire age until invoices open; reject bowsprit cards near 11.67 m and empty end years.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Last reviewed: 2026-09-11
Ägarrecensioner
Dela din erfarenhet av att äga den här modellen. Recensioner modereras innan publicering.
- Danish buyer★★★★☆
Imported from Denmark with complete saildrive paperwork — made Baltic registration straightforward. Probe stanchion bases during survey.