All yacht models · Moody
Moody models
Model guides for Moody cruising yachts.
Moody
Moody 27
Moody 27 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Bill Dixon ritade skrovet; produktionen pågick 1981–1985 och omkring ~320–950 båtar byggdes — Moody 27 classic centre-cockpit cruiser with UK brokerage niche. Med 8.43 m längd, 2.95 m bredd och cirka 2 608 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Moody 27 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Moody 27 classic centre-cockpit cruiser with UK brokerage niche. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 8.43 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Moody 27-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Moody 27 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Moody 27 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 8.43 m
Moody
Moody 29
Moody 29 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Angus Primrose ritade skrovet; produktionen pågick 1980–1983 och omkring ~280–550 båtar byggdes — Moody 29 bilge-keel cruiser with Nordic crossover presence. Med 9.00 m längd, 3.20 m bredd och cirka 3 311 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Moody 29 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Moody 29 bilge-keel cruiser with Nordic crossover presence. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 9.00 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Moody 29-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Moody 29 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Moody 29 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 9 m
Moody
Moody 31
Moody 31 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Bill Dixon ritade skrovet; produktionen pågick 1983–1985 och omkring ~120–390 båtar byggdes — Moody 31 classic centre-cockpit cruiser with UK brokerage depth. Med 9.37 m längd, 3.20 m bredd och cirka 4 940 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Moody 31 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Moody 31 classic centre-cockpit cruiser with UK brokerage depth. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 9.37 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Moody 31-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Moody 31 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Moody 31 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 9.37 m
Moody
Moody 33
Moody 33 är ett av Nordeuropas mest igenkännliga produktionssegelbåtar. Angus Primrose ritade den för Moody; produktionen löpte 1973–1983 och ungefär 400 skrov lämnade varvet — brittisk centrumcockpit-kryssare populär bland brittiska ägare i Skandinavien. Med 10 m längd, 3,2 m bredd och cirka 5 200 kg deplacement passar modellen par och små familjer på Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Moody 33 kombinerade centrumcockpit-layout med Moodys rykte för solida GRP-kryssare — en profil som fortfarande lockar brittiska expats och skandinaviska köpare som vill ha skyddade rorspositioner och användbar akterhytt. Produktion runt 400 skrov ger måttlig mäklarlikviditet; besiktningskunskap följer Westerly/Moody-familjeteman från slutet av 1970-talet och början av 1980-talet. Annonser på brittiska portaler och nordiska importer visar prisspreads driven av dieseluppgraderingar, osmoshistorik och om båten behöll original Moody-inredning. Köpare jämför ofta med Westerly Fulmar och tidiga Hanse-alternativ vid liknande längd. Nordiska köpare bör jämföra utgångspris mot dokumenterad rigg, cockpitdräneringsintegritet och osmoskartläggning — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet strukturellt underhåll. Räkna med 70 000–175 000 kr årlig baslinje i svenska hamnar med realistisk teknisk reserv. FairHelm följer Moody 33-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan «bra» och «dålig» båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Polerad teak i cockpit eller ny plotter ersätter inte okänd riggålder, korrosion i kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktningsdisciplin tyngre än varumärkesromantik. Som nordisk ägarbåt passar Moody 33 för kustsegling med enstaka längre etapper vid tillförlitlig värme, solid ankrautrustning och realistisk teknisk reserv utöver hamnplats och försäkring. Jämför grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du kortlistar en Moody 33, bygg ett enkelt besiktningsprotokoll: cockpitdräneringsvägar, osmoskartläggning, riggålder och stötfotstätning. Ägarforum och varvsofferter från Stockholm, Göteborg och Helsingør hjälper dig skilja kosmetisk uppfräschning från strukturellt uppskjutet arbete — särskilt på båtar som säljs som «segelfärdiga» utan fakturor.
LOA 10.06 m
Moody
Moody 336
Moody 336 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Dixon / Moody ritade skrovet; produktionen pågick 1987–1996 och omkring ~250 båtar byggdes — brittisk Moody 33-fots centre-cockpit kryssare. Med 10.21 m längd, 3.42 m bredd och cirka 5 922 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Moody 336 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Popular UK import to Sweden — iron keel och bilge-keel variants. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 95 000–240 000 kr för en 10.21 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Moody 336-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Moody 336 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Moody 336 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 10.19 m
Moody
Moody 34
Moody 34 är ett av Nordeuropas mest igenkännliga produktionssegelbåtar. Angus Dickinson ritade den för Moody; produktionen löpte 1983–1989 och ungefär 150–200 skrov lämnade varvet — brittisk centrumcockpit-kryssare med starkt stöd från Moody Owners Association. Med 10,36 m längd, 3,35 m bredd och cirka 6 200 kg deplacement passar modellen par och små familjer på Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Moody 34 ligger i den brittiska bilgeköl- och fenköl-eran som dominerade UK-kustkryssning innan Bavaria-volym tog över mäklarsökningar. Vid 10,36 m längd konkurrerar den med Sadler 34, Westerly Fulmar 32 och tidiga Hallberg-Rassy 34-annonser på Scanboat och brittiska plattformar. Nordiska köpare importerar brittiska Moodys för invändig volym och skyddade cockpit-layouts. Besiktningsfokus: bilgeköl-grundningsslitage, däckskärnfukt vid stöttor och åldrande Volvo/Petter-dieselinstallationer. Nordiska köpare bör jämföra utgångspris mot dokumenterad rigg, bilgeköl-spackel och kediplatt-tätning — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet strukturellt underhåll. Räkna med 75 000–180 000 kr årlig baslinje i svenska hamnar med realistisk teknisk reserv. FairHelm följer Moody 34-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan «bra» och «dålig» båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Polerad teak i cockpit eller ny plotter ersätter inte okänd riggålder, korrosion i kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktningsdisciplin tyngre än varumärkesromantik. Som nordisk ägarbåt passar Moody 34 för kustsegling med enstaka längre etapper vid tillförlitlig värme, solid ankrautrustning och realistisk teknisk reserv utöver hamnplats och försäkring. Jämför grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du kortlistar en Moody 34, bygg ett enkelt besiktningsprotokoll: skrovfukt, riggålder, drivlinsservice och kediplattors skick. Ägarforum och varvsofferter från Stockholm, Göteborg och Helsingør hjälper dig skilja kosmetisk uppfräschning från strukturellt uppskjutet arbete — särskilt på båtar som säljs som «segelfärdiga» utan fakturor.
LOA 10.19 m
Moody
Moody 346
Moody 346 är ett av Nordeuropas mest igenkännliga produktionssegelbåtar. Bill Dixon ritade den för Moody; produktionen löpte 1986–1990 och ungefär 100–150 skrov lämnade varvet — brittisk centrumcockpit-kryssare med sugar-scoop-transom och skyddade styrpositioner som fortfarande lockar brittiska expat-ägare i Skandinavien. Med 10,52 m längd, 3,53 m bredd och cirka 5 080 kg deplacement passar modellen par och små familjer på Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Moody 346 utvecklade Moody 34-skrovet med boardingplattform, två öppningsbara akterportar och tvåhytssplan som läses som «liveaboard 34-footer» — förhytt, salong, akterhytt och centrumcockpit som håller styrmannen skyddad i Nordsjö-chop. Fenköl- och bilgeköl-varianter förekommer på nordiska import; besiktningsfokus följer Moody-familjeteman från slutet av 1980- och 1986-talen. Annonser på brittiska portaler och skandinaviska mäklarsajter visar prisspreads driven av Thornycroft/Volvo-dieseluppgraderingar, stående riggfakturor och om båten behöll original Moody-inredning. Köpare jämför ofta mot Moody 376, Westerly Fulmar 32 och Jeanneau SO 35 vid liknande LOA. Nordiska köpare bör jämföra utgångspris mot dokumenterad rigg, saildrive- eller axeldrevsservice och kediplatt-tätning — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet strukturellt underhåll. Räkna med 70 000–180 000 kr årlig baslinje i svenska hamnar med realistisk teknisk reserv. FairHelm följer Moody 346-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan «bra» och «dålig» båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Polerad teak i cockpit eller ny plotter ersätter inte okänd riggålder, korrosion i kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktningsdisciplin tyngre än varumärkesromantik. Som nordisk ägarbåt passar Moody 346 för kustsegling med enstaka längre etapper vid tillförlitlig värme, solid ankrautrustning och realistisk teknisk reserv utöver hamnplats och försäkring. Jämför grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du kortlistar en Moody 346, bygg ett enkelt besiktningsprotokoll: skrovfukt, riggålder, drivlinsservice och kediplattor. Ägarforum och varvsofferter från Stockholm, Göteborg och Helsingør hjälper dig skilja kosmetisk uppfräschning från strukturellt uppskjutet arbete — särskilt på båtar som säljs som «segelfärdiga» utan fakturor.
LOA 10.52 m
Moody
Moody 35
Moody 35 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Bill Dixon ritade skrovet; produktionen pågick 1990–1996 och omkring ~280–550 båtar byggdes — Moody 35 centre-cockpit cruiser with UK and Nordic crossover. Med 10.52 m längd, 3.62 m bredd och cirka 5 564 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Moody 35 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Moody 35 centre-cockpit cruiser with UK and Nordic crossover. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 10.52 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Moody 35-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Moody 35 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Moody 35 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 10.52 m
Moody
Moody 36
Moody 36 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Bill Dixon ritade skrovet; produktionen pågick 1996–2000 och omkring ~400–1120 båtar byggdes — Moody 36 coastal cruiser with UK–continental brokerage turnover. Med 11.20 m längd, 3.73 m bredd och cirka 5 652 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Moody 36 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Moody 36 coastal cruiser with UK–continental brokerage turnover. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 11.20 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Moody 36-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Moody 36 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Moody 36 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 11.2 m
Moody
Moody 376
Moody 376 är ett av Nordeuropas mest igenkännliga produktionssegelbåtar. Bill Dixon ritade den för Moody; produktionen löpte 1985–1991 och ungefär 250–310 skrov lämnade varvet — brittisk centrumcockpit-offshore-kryssare med sugar-scoop-transom och tvåhyttsprivatliv som konkurrerar med Moody 346, Westerly Storm 33 och tidiga Hallberg-Rassy 34. Med 11,53 m längd, 3,81 m bredd och cirka 7 371 kg deplacement passar modellen par och små familjer på Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Moody 376 förlängde Dixons medelstora centrumcockpit-linje bortom 346 — samma skyddade styrfilosofi med mer salongs volym, ordentlig navigeringsstation och akterhyttshöjd som «great cabin» under 38 fot. Produktionsdjup håller Moody Owners Association-kunskap och brittisk mäklarlikviditet frisk; nordiska köpare importerar ofta ex-UK-skrov redan utrustade för Nordsjöpassager. Besiktningsfokus speglar Moody-familjeteman från slutet av 1980- och 1985-talen: kalenderålder på stående rigg, kediplatt-tätning, kompanjdränering och dokumenterad Volvo- eller Thornycroft-diesel service. Prissättning speglar passageutrustning — värme, ankrautrustning, dodger — mer än kosmetisk teakuppfräschning. Nordiska köpare bör jämföra utgångspris mot dokumenterad rigg, drivlinsservice och kölbultsbesiktning — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet strukturellt underhåll. Räkna med 75 000–185 000 kr årlig baslinje i svenska hamnar med realistisk teknisk reserv. FairHelm följer Moody 376-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan «bra» och «dålig» båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Polerad teak i cockpit eller ny plotter ersätter inte okänd riggålder, korrosion i kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktningsdisciplin tyngre än varumärkesromantik. Som nordisk ägarbåt passar Moody 376 för kustsegling med enstaka längre etapper vid tillförlitlig värme, solid ankrautrustning och realistisk teknisk reserv utöver hamnplats och försäkring. Jämför grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du kortlistar en Moody 376, bygg ett enkelt besiktningsprotokoll: skrovfukt, riggålder, drivlinsservice och kediplattor. Ägarforum och varvsofferter från Stockholm, Göteborg och Helsingør hjälper dig skilja kosmetisk uppfräschning från strukturellt uppskjutet arbete — särskilt på båtar som säljs som «segelfärdiga» utan fakturor.
LOA 11.53 m
Moody
Moody 38
Moody 38 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Bill Dixon ritade skrovet; produktionen pågick 1991–1996 och omkring ~320–680 båtar byggdes — Moody 38 deck-saloon cruiser with northern European listings. Med 11.43 m längd, 3.86 m bredd och cirka 6 032 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Moody 38 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Moody 38 deck-saloon cruiser with northern European listings. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 11.43 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Moody 38-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Moody 38 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Moody 38 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 11.43 m
Moody
Moody 419
Moody 419 är en av Nordeuropas mest igenkännliga moderna brittiska kryssare. Bill Dixon ritade den för Moody Yachts; produktionen löpte 2000–2010 och ungefär 80 skrov lämnade varvet — en sällsynt däckssalong-passagebåt med Moody-pedigree vid 12,8 m längd. Med 3,9 m bredd och cirka 7 424 kg deplacement passar modellen par och små besättningar på Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Moody 419 kombinerar Dixons däckssalongs-layout med skyddat rorsmansskifte och ljus salongssyn — en profil som tilltalar Nordsjököpare som prioriterar skydd och invändig volym framför ratingeffektivitet. Låg produktionsvolym gör varje annons relativt unik; köpare jämför Hallberg-Rassy 41, Najad 440 och Southerly 135 vid liknande längd när de vill ha brittisk eller skandinavisk offshore-kredibilitet utan 45-fots-budget. Besiktningar fokuserar på däckssalongsfönstertätningar, Yanmar-segeldrevsservicehistorik och ägarinstallerade elektroniklast som belastar fabriksbatteribanker. UK-importskrov behöver dokumenterade bottenfärgs-cykler och stående-rigg-fakturor innan nordiska försäkringsbolag accepterar vinterförvaringsplaner. Nordiska köpare bör jämföra utgångspris mot dokumenterad rigg, segeldrevstätningar och däckssalongs-tätning — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet strukturellt underhåll. Räkna med 95 000–240 000 kr årlig baslinje i svenska hamnar med realistisk teknisk reserv. FairHelm följer Moody 419-annonser eftersom dessa skrov dyker upp på Blocket, Scanboat och brittiska mäklarsajter när ägare rör sig inom premium brittiska kryssarsegmentet. Köpare väljer sällan mellan «bra» och «dålig» båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller polerad salongsinredning ersätter inte saknade riggfakturor, försummade segeldrevstätningar eller fukt vid däckssalongsfönster. Därför väger besiktningsdisciplin tyngre än varumärkesromantik. Som nordisk ägarbåt passar Moody 419 som kapabel passagekryssare vid tillförlitlig värme, solid ankrautrustning och realistisk teknisk reserv utöver hamnplats och försäkring. Jämför grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du kortlistar en Moody 419, bygg ett enkelt besiktningsprotokoll: däckssalongsfönstertätningar, segeldrevsservice, stående riggs ålder och kediplatt-fuktkartläggning. Ägarforum och varvsofferter från Stockholm, Göteborg och Helsingør hjälper dig skilja kosmetisk uppfräschning från strukturellt uppskjutet arbete — särskilt på båtar som säljs som «segelfärdiga» utan fakturor.
LOA 12.73 m
Moody
Moody 41 DS
Moody 41 DS hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Bill Dixon ritade skrovet; produktionen pågick 2013–2020 och omkring ~400–1030 båtar byggdes — Moody 41 deck-saloon niche with UK–continental listings. Med 12.34 m längd, 3.95 m bredd och cirka 6 417 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Moody 41 DS följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Moody 41 deck-saloon niche with UK–continental listings. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 12.34 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Moody 41 DS-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Moody 41 DS som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Moody 41 DS på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 12.52 m
Moody
Moody 42
Moody 42 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Bill Dixon ritade skrovet; produktionen pågick 1986–1992 och omkring ~320–1040 båtar byggdes — Moody 42 deck-saloon cruiser with northern European listings. Med 12.40 m längd, 4.04 m bredd och cirka 6 656 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Moody 42 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Moody 42 deck-saloon cruiser with northern European listings. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 12.40 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Moody 42-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Moody 42 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Moody 42 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 12.4 m
Moody
Moody 44
Moody 44 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Bill Dixon ritade skrovet; produktionen pågick 1991–1996 och omkring ~400–940 båtar byggdes — Moody 44 deck-saloon cruiser with UK and Nordic crossover. Med 13.41 m längd, 4.17 m bredd och cirka 6 968 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Moody 44 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Moody 44 deck-saloon cruiser with UK and Nordic crossover. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 13.41 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Moody 44-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Moody 44 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Moody 44 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 13.41 m
Moody
Moody 45 DS
Moody 45 DS hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Bill Dixon ritade skrovet; produktionen pågick 2018–pågående och omkring ~320–680 båtar byggdes — Moody 45 deck saloon niche with UK and Nordic import liquidity. Med 13.86 m längd, 4.44 m bredd och cirka 7 207 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Moody 45 DS följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Moody 45 deck saloon niche with UK and Nordic import liquidity. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 13.86 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Moody 45 DS-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Moody 45 DS som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Moody 45 DS på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 13.72 m
Moody
Moody 46
Moody 46 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Bill Dixon ritade skrovet; produktionen pågick 1997–2001 och omkring ~360–990 båtar byggdes — Moody 46 deckssalongskryssare med nordeuropeisk andrahandsmarknad. Med 14.06 m längd, 4.40 m bredd och cirka 7 280 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Moody 46 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Moody 46 deckssalongskryssare med nordeuropeisk andrahandsmarknad. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 14.06 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Moody 46-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Moody 46 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Moody 46 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 14.06 m
Moody
Moody 48
Moody 48 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Bill Dixon ritade skrovet; produktionen pågick 2023–pågående och omkring ~280–1000 båtar byggdes — Moody 48 deck-saloon cruiser with UK and Nordic crossover. Med 15.42 m längd, 4.85 m bredd och cirka 7 592 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Moody 48 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Moody 48 deck-saloon cruiser with UK and Nordic crossover. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 15.42 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Moody 48-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Moody 48 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Moody 48 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 15.42 m
Moody
Moody 49
Moody 49 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Bill Dixon ritade skrovet; produktionen pågick 2005–2005 och omkring ~320–860 båtar byggdes — Moody 49 deck-saloon cruiser with UK brokerage depth. Med 14.80 m längd, 4.40 m bredd och cirka 7 748 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Moody 49 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Moody 49 deck-saloon cruiser with UK brokerage depth. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 14.80 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Moody 49-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Moody 49 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Moody 49 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 14.8 m
Moody
Moody 54 DS
Moody 54 DS hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Bill Dixon ritade skrovet; produktionen pågick 2016–pågående och omkring ~360–1170 båtar byggdes — Moody 54 deck saloon flagship with UK and Nordic imports. Med 16.4 m längd, 5.25 m bredd och cirka 8 528 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Moody 54 DS följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Moody 54 deck saloon flagship with UK and Nordic imports. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 16.4 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Moody 54 DS-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Moody 54 DS som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Moody 54 DS på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 17.17 m
Moody
Moody 56
Moody 56 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Bill Dixon ritade skrovet; produktionen pågick 2004–pågående och omkring ~360–720 båtar byggdes — Moody 56 deckssalongskryssare med nordeuropeisk andrahandsmarknad. Med 16.91 m längd, 4.85 m bredd och cirka 8 840 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Moody 56 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Moody 56 deckssalongskryssare med nordeuropeisk andrahandsmarknad. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 16.91 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Moody 56-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Moody 56 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Moody 56 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 16.91 m
Moody
Moody 62
Moody 62 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Bill Dixon ritade skrovet; produktionen pågick 2009–pågående och omkring ~400–1210 båtar byggdes — Moody 62 deck-saloon flagship with UK brokerage depth. Med 19.30 m längd, 5.25 m bredd och cirka 9 828 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. Moody 62 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Moody 62 deck-saloon flagship with UK brokerage depth. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 19.30 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer Moody 62-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Moody 62 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Moody 62 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 19.3 m