Nauticat
Nauticat 40
Svar inom 2-3 dagar.
Nauticat 40 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Sparkman & Stephens ritade skrovet; produktionen pågick 1984–1993 och omkring ~320–680 båtar byggdes — Nauticat 40 motorsailer with high-latitude Nordic following. Med 12 m längd, 4 m bredd och cirka 14 000 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön.
Nauticat 40 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Nauticat 40 motorsailer with high-latitude Nordic following. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget.
Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll.
Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 12 m kryssare med realistiska tekniska reserver.
FairHelm följer Nauticat 40-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik.
Som ägarbåt i Norden fungerar Nauticat 40 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms modellguider och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger.
När du jämför Nauticat 40 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
Snabbfakta
Snabbfakta
- Produktion
- 1984-1993
- Längd (LOA)
- 12 m
- Bredd
- 4 m
- Modell
- Nauticat 40
Viktigaste punkter
- Best for: a watch inside the wheelhouse, under the staysail ketch or the Ford
- Common issue: wheelhouse window seals and standing rigging with no replacement date
- Typical price: no sourced asking band on the card; read the listing
Offshore rating & survey verdict
- CE Category
- -
- Capsize Screening (CSF)
- 1.67
From the builder plate / sheet when known; not computed from dims.
Traditional ocean screen often cites CSF ≤ 2.0; not a legal rule.
Top 3 survey red flags
- Vilka problem med trött stående rigg ses på Nauticat 40
- Vilka problem med läckage vid kediplattor ses på Nauticat 40
- Vilka problem med fukt i däckskärna ses på Nauticat 40
Tekniska data
- Längd över allt (LOA)
- 12 m
- Bredd
- 4 m
- L/B
- 3.00
- LWL
- 10 m
- Draft
- 1.75 m
- Displacement
- 14,000 kg
- Ballast
- 4,000 kg
- Designer
- Sparkman & Stephens
- Produktionsår
- 1984-1993
Embed seaworthiness badge
<iframe src="https://fairhelm.com/sv/embed/model/nauticat/nauticat-40/" title="FairHelm Seaworthiness Badge" width="360" height="280" loading="lazy" style="border:0;border-radius:8px;max-width:100%;" referrerpolicy="no-referrer-when-downgrade"></iframe>
Beräkningar och nyckeltal
Broschyrsiffror kräver matchande enheter. Oppna en FairHelm-formelsida for klassisk form, tumregel och granser innan du jamfor annonser.
Designhistoria
Nauticat 40 tillkom när skandinaviska och nordsjövarv skalade upp pålitliga GRP-kryssare för ägare — inte charterflottor. finska varv låg bakom linjer och volym för stabilt gång i östersjöchop och nordsjösvall. Produktionen sträckte sig 1990–2000; varvs- och klubbkällor anger omkring ~320–680 färdigställda skrov.
Nauticat positionerade Nauticat 40 för kust- och offshorebruk under produktionsperioden 1990–2000 — vilket förklarar de blandade underhållshistorikerna på andrahandsmarknaden i dag.
Löpande förändringar gällde främst inredning, motoralternativ och däcksbeslag — inte grundläggande skrov. Det gör att skick, vinterförvaring och rigghistorik väger tyngre än årtalet i annonsen. När du utvärderar en Nauticat 40 på Blocket: behandla underhållsberättelsen som en del av specifikationen, inte som en fotnot efter priset.
Typiska problem
Köparfrågor
- Vilka problem med trött stående rigg ses på Nauticat 40?
Unknown rigging age is common on Nauticat 40; budget replacement if invoices are missing.
- Vilka problem med läckage vid kediplattor ses på Nauticat 40?
Chainplate bedding failures often show as ceiling stains — moisture mapping before purchase.
- Vilka problem med fukt i däckskärna ses på Nauticat 40?
Stanchion bases and tracks concentrate water ingress without periodic rebedding.
- Vilka problem med segeldrevstätning ses på Nauticat 40?
Saildrive and engine service history should be complete before Baltic purchase.
- Vilka problem med åldrade fönstertätningar ses på Nauticat 40?
Older portlights and deck hatches need compression testing — cosmetic seals hide core moisture.
- Är Nauticat 40 en motorsailer eller en ren segelbåt?
Det är en pilothouse-motorsailer — Sparkman & Stephens-design byggd av Siltala 1984–1993 (sailboatdata). Räkna med skyddat ruff, motorvänlig passageplanering och annorlunda däckslayout än en öppen HR 36. Välj båten efter hur du faktiskt seglar, inte efter en generisk «bluewater»-etikett.
- Vad bör jag jämföra innan jag köper en Nauticat 40?
De flesta jämför Hallberg-Rassy HR 36 eller HR 38 för mittcockpit-tradition och djupare andrahandsmarknad på Östersjön. Titta även på mindre Nauticat 33/35 om du vill ha samma varvsfilosofi i kortare längd. Använd våra jämförelsesidor och en full besiktning innan du bestämmer dig enbart på pilothuskomfort.
Årliga ägarkostnader
| Kostnadspost | Lågt (SEK) | Högt (SEK) | Kommentar |
|---|---|---|---|
| Marina | 22 000 | 48 000 | 12.2 m, Stockholm/Göteborg |
| Försäkring | 8 000 | 22 000 | Värde och farvatten |
| Upptagning + vinter | 12 000 | 28 000 | Varvsskillnad |
| Bottenvård | 6 000 | 16 000 | Material + arbete |
| Motor / drivlina | 5 000 | 16 000 | Serviceintervall |
| Riggreserv | 7 000 | 20 000 | Stående rigg |
| Däck/strukturreserv | 6 000 | 22 000 | Tätning och fukt |
| Total per år | 62 000 | 172 000 | Exkl. stor refit |
Driftkostnaden för Nauticat 40 är stabil med komplett historik. Hamn, förvaring och försäkring är största fasta poster. Separera teknisk reserv från säsongsbudgeten — särskilt på Blocket-båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
Calculators for this boat
Indicative figure for weekend use. The country supplies berth and winter. The insurance line stays the Swedish planning band - not a Danish, German, or Dutch premium. Maintenance stays Swedish too. Not a marina quote.
- Netherlands (annual contract)6 090 € - 9 448 €
- Sweden (planning bands)8 050 € - 12 750 €
- Denmark (two harbours, season)6 154 € - 9 327 €
Antifouling
43,1 m². 11,9 L - 12,9 L. Medium keel, two coats, 8 m²/L as a planning figure. Replace 8 with the tin.
Open the antifouling calculatorWetted surfaceSail planAll calculators
Checklista före köp
Köpbesiktningschecklista: Nauticat 40
Skrov och undervattenskropp
- Fuktmata undervattenskropp; dokumentera osmos eller barriärlack på Nauticat 40-GRP från denna era.
- Kontrollera köl-skrov-fog, kölbultar (vid extern järnköl) och förstärkning för rörelse eller återkommande sprickor.
- Prova roderlager och styrning under belastning på provsegling.
Däck och beslag
- Kontrollera tätning vid stöttor, skenor och vinschar; öppna luckor vid fuktfläckar invändigt.
- Besiktiga luckor och fönster för kompression i tätningar och fukt i hörn.
- Inspektera kediplattor invändigt för rost eller mjukt laminat.
Rigg
- Verifiera riggålder med fakturor; okänd ålder = planera byte.
- Kontrollera mastfot, spridare och terminaler.
- Belastningstesta rull- och revsystem.
Maskin och system
- Granska motor- och segeldrevsservice inklusive kylning och avgassystem.
- Kontrollera batterier, laddning och ägarinstallerad el.
- Besiktiga tankar, bilgor och slangar.
Expertomdöme
Finnish pilothouse staysail ketch by Siltala; survey wheelhouse windows, rigging age, and the Ford, not a hull census.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Last reviewed: 2026-10-16
Se aktuella annonser
FairHelm säljer inte båtar och har inget lager. Länkarna öppnar tredjepartsmarknadsplatser med en sökning på den här modellen. Priser och tillgänglighet ändras där: kontrollera innan resa eller bud.
Extern webbplats (öppnas i ny flik)
Ägarrecensioner
Den gemensamma listan, om det inte bara gäller den här båten.