Trintella
Trintella 45
Trintella 45 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. E.G. van de Stadt ritade skrovet; produktionen pågick 1970–1985 och omkring ~320–860 båtar byggdes — Trintella 45 classic cruiser with Nordic import listings. Med 13.7 m längd, 4.38 m bredd och cirka 7 124 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön.
Trintella 45 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Trintella 45 classic cruiser with Nordic import listings. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget.
Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll.
Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 13.7 m kryssare med realistiska tekniska reserver.
FairHelm följer Trintella 45-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik.
Som ägarbåt i Norden fungerar Trintella 45 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms modellguider och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger.
När du jämför Trintella 45 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
Snabbfakta
Snabbfakta
- Produktion
- 1970–1985
- Längd (LOA)
- 13.7 m
- Bredd
- 4.11 m
- Modell
- Trintella 45
Technical data
- Length overall (LOA)
- 13.7 m
- Beam
- 4.11 m
- Production years
- 1970–1985
Typiska problem
Köpar-FAQ
- Vilka problem med trött stående rigg ses på Trintella 45?
Unknown rigging age is common on Trintella 45; budget replacement if invoices are missing.
- Vilka problem med läckage vid kediplattor ses på Trintella 45?
Chainplate bedding failures often show as ceiling stains — moisture mapping before purchase.
- Vilka problem med fukt i däckskärna ses på Trintella 45?
Stanchion bases and tracks concentrate water ingress without periodic rebedding.
- Vilka problem med segeldrevstätning ses på Trintella 45?
Saildrive and engine service history should be complete before Baltic purchase.
- Vilka problem med åldrade fönstertätningar ses på Trintella 45?
Older portlights and deck hatches need compression testing — cosmetic seals hide core moisture.
Designhistoria
Trintella 45 tillkom när skandinaviska och nordsjövarv skalade upp pålitliga GRP-kryssare för ägare — inte charterflottor. italienska varv låg bakom linjer och volym för stabilt gång i östersjöchop och nordsjösvall. Produktionen sträckte sig 1970–1985; varvs- och klubbkällor anger omkring ~320–860 färdigställda skrov.
Trintella positionerade Trintella 45 för kust- och offshorebruk under produktionsperioden 1970–1985 — vilket förklarar de blandade underhållshistorikerna på andrahandsmarknaden i dag.
Löpande förändringar gällde främst inredning, motoralternativ och däcksbeslag — inte grundläggande skrov. Det gör att skick, vinterförvaring och rigghistorik väger tyngre än årtalet i annonsen. När du utvärderar en Trintella 45 på Blocket: behandla underhållsberättelsen som en del av specifikationen, inte som en fotnot efter priset.
Årliga ägarkostnader
| Kostnadspost | Lågt (SEK) | Högt (SEK) | Kommentar |
|---|---|---|---|
| Marina | 22 000 | 48 000 | 13.7 m, Stockholm/Göteborg |
| Försäkring | 8 000 | 22 000 | Värde och farvatten |
| Upptagning + vinter | 12 000 | 28 000 | Varvsskillnad |
| Bottenvård | 6 000 | 16 000 | Material + arbete |
| Motor / drivlina | 5 000 | 16 000 | Serviceintervall |
| Riggreserv | 7 000 | 20 000 | Stående rigg |
| Däck/strukturreserv | 6 000 | 22 000 | Tätning och fukt |
| Total per år | 62 000 | 172 000 | Exkl. stor refit |
Driftkostnaden för Trintella 45 är stabil med komplett historik. Hamn, förvaring och försäkring är största fasta poster. Separera teknisk reserv från säsongsbudgeten — särskilt på Blocket-båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
Checklista före köp
Köpbesiktningschecklista: Trintella 45
Skrov och undervattenskropp
- Fuktmata undervattenskropp; dokumentera osmos eller barriärlack på Trintella 45-GRP från denna era.
- Kontrollera köl-skrov-fog, kölbultar (vid extern järnköl) och förstärkning för rörelse eller återkommande sprickor.
- Prova roderlager och styrning under belastning på provsegling.
Däck och beslag
- Kontrollera tätning vid stöttor, skenor och vinschar; öppna luckor vid fuktfläckar invändigt.
- Besiktiga luckor och fönster för kompression i tätningar och fukt i hörn.
- Inspektera kediplattor invändigt för rost eller mjukt laminat.
Rigg
- Verifiera riggålder med fakturor; okänd ålder = planera byte.
- Kontrollera mastfot, spridare och terminaler.
- Belastningstesta rull- och revsystem.
Maskin och system
- Granska motor- och segeldrevsservice inklusive kylning och avgassystem.
- Kontrollera batterier, laddning och ägarinstallerad el.
- Besiktiga tankar, bilgor och slangar.