Westerly Fulmar 32 vs HR 36
Британський крейсер для відкритого моря проти шведського престижу з центральним кокпітом: репутація Westerly Fulmar 32 для переходів проти балтійського ринку перепродажу Hallberg-Rassy HR 36. Порівняльні характеристики на основі офіційних даних моделей.
Westerly Fulmar 32 vs Hallberg-Rassy 36 — Морська спадщина проти серійної вигоди — консультація допомагає, коли вирішує бюджет огляду. Консультація покупця
Comparison table
| Category | Westerly Fulmar 32 | HR 36 |
|---|---|---|
| Довжина за КВЛ (LOA) | 9.73 m | 10.87 m |
| Ширина | 3.33 m | 3.55 m |
| Роки випуску | 1979–1991 | 1989–2003 |
| Огляд | Westerly Fulmar 32 — один із найвідоміших британських offshore-круїзерів Північної Європи. Ed Dubois; виробництво 1979–1991, приблизно 435–437 корпусів — жорсткий cruiser-racer, активний на британських і скандинавських брокерських сайтах. | HR 36 — один із найактивніше торгованих центрально-кокпітових круїзерів Північної Європи. Germán Frers для Hallberg-Rassy; виробництво 1989–2003, понад 800 корпусів — blue-water орієнтир для скандинавських пар. |
| Типові проблеми | П: Які ознаки osmosis на Westerly Fulmar 32? В: Секції sandwich-палуби 1980-х можуть показувати osmosis; раннє лікування краще за відкладення до продажу — локальна обробка часто 3 000–8 000 kr. П: Які протікання біля основ стійок на Fulmar 32? В: Герметизація pulpit і pushpit на човнах довгого сезону дає вологі стелі — типовий червоний прапорець survey. | П: Чи страждає HR 36 від осмосу? В: Так — корпуси до 1990 року можуть мати підшкірне пухиріння; показники вологи понад 15% (Tramex) потребують лікування; типова вартість €4 000–9 000 для 10–11 м. П: Наскільки серйозні проблеми з кедіплатами? В: Волога сердечника палуби біля кедіплат — найчастіший висновок огляду; ремонт €800–2 500 на зону. П: Який типовий термін служби стоячого такелажу? |