Westerly
Westerly Fulmar 32
Відповідь за 2-3 дні.
Photo being verified
We are confirming an exact hull photo for this model.
Westerly Fulmar 32 — один із найвідоміших британських offshore-круїзерів Північної Європи. Ed Dubois; виробництво 1979–1992, приблизно 435–437 корпусів — жорсткий cruiser-racer, активний на британських і скандинавських брокерських сайтах. Довжина 9,7 м LOA, ширина 3,05 м, водотоннажність близько 3 800 кг — модель для пар і невеликих сімей на Балтиці, Скагерраку та Північному морі.
Ed Dubois розширив offshore-лінійку Westerly до club-racing манер із fin-keel і twin-keel опціями, плануваннями інтер'єру для переходів Північного моря й обсягом виробництва понад 430 корпусів, що робить знання survey доступними. Fin-keel версії частіші в північних оголошеннях, ніж bilge-keel UK-патерни; скандинавські покупці часто імпортують з UK або купують вже обслуговувані в балтійських маринах човни.
Північні покупці мають порівнювати ціну з задокументованим такелажем, історією вологи sandwich-палуби й сервісом Volvo MD — обладнання для переходів важливіше за косметичне оновлення тику. Очікуйте базову лінію 65 000–170 000 kr на рік у шведських маринах з реалістичним технічним резервом.
FairHelm відстежує оголошення Westerly Fulmar 32, бо ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких брокерських сайтах. Покупці рідко обирають між «добрим» і «поганим» човном — вони обирають між задокументованим обслуговуванням і відкладеним ремонтом. Свіжий кокпіт або новий plotter не скасовує невідомий вік такелажу, twin-keel stub або вологу біля кедіплат. Тому дисципліна огляду тут важливіша за романтику бренду.
Для північного володіння Westerly Fulmar 32 працює як прибережний weekender з поодинокими довшими переходами за оснащення для холодної води: надійне опалення, міцне якірне обладнання та реалістичний технічний резерв понад швартування і страховку. Порівняйте сусідні моделі в путівниках моделей FairHelm і прочитайте нотатки огляду перед завдатком. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен у власності протягом трьох сезонів.
Коли ви вносите Westerly Fulmar 32 до шортлиста, складіть простий протокол огляду: карта osmosis на GRP 1980-х, волога sandwich біля стійок, fairing twin-keel stub, вік такелажу й сервіс Volvo MD.
Коротко
Ключові дані
- Виробництво
- 1979-1992
- Довжина (LOA)
- 9.7 m
- Ширина
- 3.05 m
- Модель
- Westerly Fulmar 32
Головне
- Best for: twin-keel Westerly with shallow-draft mooring flexibility
- Common issue: bilge-keel stub fairing and 1980s gelcoat osmosis
- Typical price: cross-shopped with Konsort 29 - compare keel and rigging
Технічні дані
- Довжина найбільша (LOA)
- 9.7 m
- Ширина
- 3.05 m
- L/B
- 3.18
- Роки виробництва
- 1979-1992
Розрахунки та коефіцієнти
Цифри з брошури потребують узгоджених одиниць. Відкрийте сторінку формули FairHelm: класична форма, правило великого пальця і межі перед порівнянням оголошень.
Історія конструкції
Westerly Fulmar 32 з'явився наприкінці 1970-х, коли Ed Dubois сформував нове покоління UK offshore-круїзерів для Westerly Marine. На 9,7 м LOA модель поєднала жорстку форму корпусу, керованість під вітрилом і об'єм інтер'єру для переходів Ла-Маншу й Північного моря — формула, що тримала виробництво до 1992 року з приблизно 435–437 завершеними корпусами.
Westerly будувала Fulmar 32 у 1980–1990-х для UK-екіпажів, яким потрібні керовані offshore-платформи без переходу на centre-cockpit. Twin-keel варіанти домінували в UK-оголошеннях, fin-keel спрощував grounding для скандинавських покупців — розділення, що досі формує чек-листи імпортного survey.
Поступові зміни стосувалися переважно інтер'єру, варіантів двигуна та палубного обладнання, а не фундаментальних переробок корпусу. Стан при огляді, історія зимового зберігання та рахунки за такелаж зважуються більше, ніж рік у брошурі. Оцінюючи Westerly Fulmar 32 на Blocket, ставтеся до історії обслуговування як до частини специфікації — а не як до примітки після ціни.
Типові проблеми
П: Які ознаки osmosis на Westerly Fulmar 32? В: Секції sandwich-палуби 1980-х можуть показувати osmosis; раннє лікування краще за відкладення до продажу — локальна обробка часто 3 000–8 000 kr. П: Які протікання біля основ стійок на Fulmar 32? В: Герметизація pulpit і pushpit на човнах довгого сезону дає вологі стелі — типовий червоний прапорець survey. П: Які проблеми двигуна Volvo MD на Fulmar 32? В: Установки MD22 потребують документації імпелера й вихлопного коліна; занедбане охолодження дороге. П: Який знос fairing twin-keel на Fulmar 32? В: Bilge-keel версії показують знос stub після суші; обов'язковий огляд при підйомі. П: Яка документація електричних доопрацювань на Fulmar 32? В: Додана мережа або опалення потребує записів безпечного запобіжника для страховиків на offshore-оснащених човнах.
Річні витрати власника
| Стаття витрат | Низько (SEK) | Високо (SEK) | Примітка |
|---|---|---|---|
| Швартування (клас 9,7 м) | 20 000 | 44 000 | Клас 9,7 м, тарифи нижче 10 м у частині марин |
| Страхування | 8 000 | 20 000 | Погоджена вартість і район плавання |
| Підйом + зимове зберігання | 11 000 | 26 000 | Пакет верфі залежно від регіону |
| Антиобростання + догляд за корпусом | 6 000 | 15 000 | Матеріали та робота |
| Двигун / привід | 5 000 | 16 000 | Інтервали сервісу Volvo MD |
| Резерв на такелаж | 7 000 | 20 000 | Вік стоячого такелажу |
| Резерв sandwich-палуби / twin-keel | 6 000 | 22 000 | Fairing stub, волога sandwich |
| Разом на рік | 65 000 | 170 000 | Без великих років рефіту |
Річні витрати на Westerly Fulmar 32 передбачувані, якщо сервісна документація повна. Швартування, зберігання та страхування домінують у фіксованих витратах у Швеції. Twin-keel потребує fairing stub при підйомі; fin-keel спрощує grounding, але osmosis на GRP 1980-х все одно потрібен. Тримайте окремий технічний резерв — особливо для човнів з Blocket без рахунків.
Calculators for this boat
Indicative figure for weekend use. The country supplies berth and winter. The insurance line stays the Swedish planning band - not a Danish, German, or Dutch premium. Maintenance stays Swedish too. Not a marina quote.
- Germany (two Baltic harbours, season)2 800 EUR - 5 450 EUR
- Sweden (planning bands)4 950 EUR - 8 550 EUR
- Denmark (two harbours, season)3 771 EUR - 6 191 EUR
Antifouling
Litres need waterline length and draft. This page only has length overall and beam, so litres are not calculated here.
Open the antifouling calculatorСмоченная поверхностьПарусностьAll calculators
Список перевірки перед купівлею
Чек-лист огляду перед покупкою: Westerly Fulmar 32
Корпус, кіль і підводна частина
- Заміряйте вологу підводного корпусу; задокументуйте osmosis або barrier-coat на GRP Westerly 1980-х.
- На twin-keel варіантах огляньте fairing stub, історію grounding і несучу структуру на рух або тріщини.
- Перевірте підшипники руля й рульову передачу під навантаженням на морських випробуваннях.
Палуба й sandwich-конструкція
- Перевірте герметизацію біля pulpit, pushpit, стійок і лебідок; вологі стелі — типовий сигнал.
- Огляньте люки й ілюмінатори на стиск ущільнення й вологу сердечника в кутах.
- Перевірте зони chainplate зсередини на іржаві плями або м'який ламінат.
Такелаж і вітрильні системи
- Підтвердіть вік стоячого такелажу рахунками; невідомий вік на club-raced корпусах — заміна найближчим часом.
- Огляньте крокову опору, шпангоути й наконечники на корозію або ознаки втоми.
- Перевірте фалінг і рифування під реалістичним навантаженням.
Двигун і системи
- Перегляньте сервіс Volvo MD-series, включно з імпелером, контуром охолодження, вихлопним коліном і опорами.
- Перевірте акумулятори, зарядку й доопрацювання мережі або опалення на безпечні запобіжники й страхову документацію.
- Огляньте баки, білжі й шланги на витік через вік.
Експертна оцінка
Оцінка FairHelm: 7.7/10: Twin-keel Westerly with shallow-draft option; inspect bilge-keel fairing and gelcoat osmosis before delivery.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Last reviewed: 2026-07-12