Moody 34 vs HR 36
British quality cruiser versus Swedish centre-cockpit pedigree: Moody 34's build against Hallberg-Rassy HR 36's Baltic resale pool. Side-by-side specs from published model data.
Comparison table
| Category | Moody 34 | HR 36 |
|---|---|---|
| Length overall | — | 10.75 m |
| Beam | — | — |
| Production years | 1983–1989 | 1982–1997 |
| Overview | Moody 34 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Angus Dickinson для Moody; виробництво 1983–1989, приблизно 150–200 корпусів — британський centre-cockpit круїзер із сильною підтримкою Moody Owners Association. З LOA 10,36 м, шириною 3,35 м і displacement… | HR 36 — один із найактивніше торгованих центрально-кокпітових круїзерів Північної Європи. Germán Frers для Hallberg-Rassy; виробництво 1982–1997, понад 800 корпусів — blue-water орієнтир для скандинавських пар. З довжиною 10,75 м, шириною 3,45 м і водотоннажністю близько 8 500 к… |
| Typical issues | П: Які проблеми обслуговування bilge keel на Moody 34? В: Подвійні bilge keel потребують огляду fairing після посадки на мілину; закладайте 15 000–40 000 kr при деламінації. П: Які витоки біля кедіплат на Moody 34? В: Палубні кедіплати на Moody 1980-х часто дають внутрішні плями; карта вологи перед купівлею. П: Яка втома стоячого такелажу на Moody 34? В: Невідомий календарний вік поширений на UK-… | П: Чи страждає HR 36 від осмосу? В: Так — корпуси до 1990 року можуть мати підшкірне пухиріння; показники вологи понад 15% (Tramex) потребують лікування; типова вартість €4 000–9 000 для 10–11 м. П: Наскільки серйозні проблеми з кедіплатами? В: Волога сердечника палуби біля кедіплат — найчастіший висновок огляду; ремонт €800–2 500 на зону. П: Який типовий термін служби стоячого такелажу? В: Практ… |