Jeanneau
Sun Odyssey 36i
Photo being verified
We are confirming an exact hull photo for this model.
Sun Odyssey 36i — один із найпрактичніших середніх круїзерів кінця 2000-х у Північній Європі. Marc Lombard для Jeanneau; виробництво 2007–2011 у Les Herbiers, здорова, але обмежена серія для i-series refresh — 36-футовик, що балансує керованість і достатній об'єм інтер'єру для сімейного круїзингу та поодинокого спільного володіння. Довжина 10,94 м, ширина 3,59 м, помірна водотоннажність — для пар і невеликих екіпажів на Балтиці, Скагерраку та Північному морі. SO 36i модернізувала середній сегмент Jeanneau з чистішими інтер'єрами, практичною ергономікою палуби та пакетами обладнання для власників, а не мінімальних charter-компоновок. Покупці порівнюють Beneteau Oceanis 37, Bavaria Cruiser 37 і ранні SO 35, коли хочуть лінії Lombard без премії швартування 39-футовика. Огляди старіших 36i корпусів повторно позначають календарний вік стоячого такелажу та герметизацію основ стійок, де backing plates або load paths були занедбані. Жодна проблема не скасовує модель, але обидві мають бути перевірені рано і оцінені реалістично перед завдатком. Північні покупці мають зіставляти ціну з задокументованим такелажем, saildrive і палубним обладнанням — косметика рідко замінює відкладене структурне обслуговування. Очікуйте базову лінію 76 000–160 000 kr на рік у шведських маринах з реалістичним технічним резервом. FairHelm відстежує оголошення Sun Odyssey 36i, бо ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких брокерських сайтах. Покупці рідко обирають між «добрим» і «поганим» човном — вони обирають між задокументованим обслуговуванням і відкладеним ремонтом. Невідомий вік такелажу, корозія кілевих болтів і волога біля кедіплат важать більше, ніж романтика бренду. Для північного володіння Sun Odyssey 36i працює як прибережний круїзер з поодинокими довшими переходами за наявності надійного опалення, міцного якірного обладнання та реалістичного технічного резерву понад швартування і страховку. Порівняйте сусідні моделі в [путівниках моделей](/uk/yachts/models/) FairHelm і прочитайте нотатки огляду перед завдатком. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен у власності протягом трьох сезонів. Коли ви вносите Sun Odyssey 36i до шортлиста, складіть простий протокол огляду: вік стоячого такелажу, цілісність основ стійок, сервіс saildrive і волога корпусу. Форуми власників і пропозиції верфей зі Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгера допомагають відрізнити косметичне оновлення від структурного відкладення — особливо для човнів, що продаються як «готові до виходу в море» без рахунків.
Коротко
Ключові дані
- Виробництво
- 2007–2011
- Довжина (LOA)
- 10.94 m
- Ширина
- 3.59 m
- Модель
- Sun Odyssey 36i
Technical data
- Length overall (LOA)
- 10.94 m
- Beam
- 3.59 m
- Production years
- 2007–2011
Typical problems
П: Яка втома стоячого такелажу? В: Невідомий календарний вік поширений на прибережних човнах; закладайте 28 000–60 000 kr на повну заміну без рахунків. П: Які проблеми основ стійок? В: Збої герметизації та недостатні підкладні пластини дають рух і внутрішню вологу — посилення 8 000–25 000 kr за кластер на nordic верфях. П: Які витоки біля кедіплат? В: Зони кедіплат потребують карти вологи перед купівлею; плями на стелі часто наслідок занедбаного герметизування. П: Які ущільнення saildrive Yanmar? В: Мембрани saildrive Yanmar потребують задокументованого інтервального сервісу; занедбані ущільнення дають воду в відсіках — 8 000–20 000 kr на підйомі. П: Яка волога в проходах палуби? В: Кластери обладнання на палубах кінця 2000-х утримують вологу без періодичного герметизування; контури люків і рейки — типові знахідки.
Design History
Jeanneau представив Sun Odyssey 36i наприкінці 2000-х як частину зусиль верфі модернізувати середній сегмент круїзерів з чистішими інтер'єрами, практичною ергономікою палуби та ефективною економікою виробництва. Marc Lombard сформував лінії корпусу для передбачуваної поведінки в балтійському хвилюванні та swell Північного моря з достатнім об'ємом для сімейного круїзингу. Виробництво зазвичай 2007–2011; реєстри описують здорову, але обмежену серію, а не надвисокий charter-обсяг.
36i знаходиться в середньому шарі: достатньо видима для активного перепродажу, але змінна за станом, бо багато човнів комплектувалися по-різному або використовувалися в змішаних приватних і charter контекстах. Відмінності серед серії — переважно на рівні пакетів: плани вітрил, електронні комплекси, оздоблення інтер'єру та опції власника.
Поступові зміни стосувалися переважно інтер'єру, варіантів двигуна та палубного обладнання, а не базового корпусу. Стан при огляді, історія зимового зберігання та рахунки за такелаж зважуються більше, ніж рік у брошурі. Оцінюючи Sun Odyssey 36i на Blocket, ставтеся до історії обслуговування як до частини специфікації — а не як до примітки після ціни.
Annual Ownership Costs
| Стаття витрат | Низько (SEK) | Високо (SEK) | Примітка |
|---|---|---|---|
| Швартування | 23 000 | 41 000 | Клас 36 футів |
| Страхування | 10 500 | 20 000 | Регіон і профіль використання |
| Підйом + зимове зберігання | 13 000 | 24 000 | Пакет верфі та локація |
| Догляд за днищем і корпусом | 7 000 | 15 500 | Самостійна робота знижує витрати |
| Сервіс двигуна / saildrive | 6 000 | 15 000 | Включно з резервом на ущільнення |
| Резерв на такелаж | 9 000 | 23 000 | Ризик втоми старих тросів |
| Резерв на палубне обладнання | 7 000 | 20 000 | Посилення основ стійок |
| Разом на рік | 76 000 | 160 000 | Без великих років refit |
Sun Odyssey 36i зазвичай економічна в річній експлуатації порівняно зі старішими преміальними скандинавськими круїзерами: помірна складність систем і широка підтримка запчастин. Швартування та зберігання залишаються найбільшими фіксованими витратами у Швеції; двигун і планове обслуговування корпусу передбачувані за регулярних записів.
Невизначеність — старіння такелажу та навантажень на палубу. Ризик втоми стоячого такелажу зростає без історії заміни; посилення основ стійок може додати непередбачених витрат. Розділяйте операційний бюджет і структурний резерв; ставтеся до такелажу як до календарного елемента безпеки.
Pre-Purchase Survey Checklist
Контрольний список огляду перед купівлею: Sun Odyssey 36i
Корпус, кіль і кермо
- Огляньте геометрію шву кіль–корпус і внутрішню матрицю кіля на ознаки навантаження від посадки на мілину або повторних ударів.
- Перевірте вал руля та підшипники на люфт, шум і плавний хід під навантаженням штурвала.
- Заміряйте вологу в ламінаті біля зон ремонту та задокументуйте історію бар'єрного покриття.
Палуба, стійки та навантаження обладнання
- Огляньте основи стійок з обох боків на рух, тріщини та вологу навколо кріплень.
- Перевірте підкладні пластини та герметизацію в точках високого навантаження — рейки генуї та основні лебідки.
- Перевірте проходи палуби та контур люків на повільні шляхи витоку.
Такелаж і втома стоячого такелажу
- Встановіть повну хронологію стоячого такелажу за рахунками; невизначений вік = ризик негайної заміни.
- Огляньте кедіплати, крокову опору, коріння розпірок і наконечники на втому дроту та корозію.
- Перевірте роликові та рифувальні системи у реалістичному вітрі на тертя та невирівнювання.
Двигун, електрика та інтер'єр
- Перевірте обсяг сервісу двигуна, включно з обслуговуванням контуру охолодження та вигибом вихлопу.
- Перевірте архітектуру акумуляторів/зарядки та додане обладнання проти поточних навантажень.
- Огляньте внутрішні обшивки біля палубного обладнання на приховану міграцію вологи.