Sweden Yachts
SWY 390
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SWY 390 是北欧最具辨识度的量产帆船之一。北欧船厂在 2010–2018 年间约建造 ~90 艘 — 常见量产巡航船。船长 11.88 米、船宽 3.55 米、排水量约 6,890 公斤，适合波罗的海与北海巡航的夫妇或小家庭。
FairHelm 跟踪 Blocket Scanboat 与德国经纪网站 挂牌信息 因为这些船体 交易频繁 买家常在 有记录维护 与拖延工程 之间取舍 新电子设备 或 柚木翻新 不能替代 未知帆索 龄 与 链板隐患 北欧买家 应把 验船 与 技术准备金 计入 总价
在北欧航行 除泊位 保险外 需技术准备金 冬季停泊 加热系统 与 锚泊设备 影响 年度成本 Blocket 最低要价 很少等于 三个赛季 最低总拥有成本 船东协会 与 论坛 有助于 了解 常见故障 模式
建立检查清单 船体湿度 帆索年龄 传动 链板 与 甲板件 密封 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂报价 有助于 区分 外观翻新 与 结构隐患 无发票 的 所谓可开航 船 需格外谨慎
SWY 390 在北欧二手市场 流动性稳定 船东社区 与验船报告 是定价核心 购买前请核对 发动机小时数 帆索年龄 链板防潮 压舱维护记录 冬季停泊 marina 费用 计入 三年总成本 与邻近船型 比较时 关注 驾驶台防护 厨房布局 维护发票 与 压舱龙骨 历史 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂 可区分 表面翻新 与 结构隐患 付定金前 在 FairHelm 船型指南 完成 并列比较 并阅读 调查笔记
付定金前请在 FairHelm 船型指南 中比较相近船型。
概览
关键数据
- 生产年份
- 1991-1998
- 船长 (LOA)
- 11.88 m
- 船宽
- 3.87 m
- 型号
- SWY 390
要点
- Best for: Norlin/Östmann aft-cockpit performance cruiser (1991-1998, ~47)
- Common issue: teak fasteners, deck joints, and mixed rod or wire age
- Typical price: rare Swedish badge; reject fixture years 2010-2018
Offshore rating & survey verdict
Top 3 survey red flags
- 是否该把 Sweden Yachts 390 与 Najad 390 或 Hallberg-Rassy HR 36 交叉比较？
- 谁更适合选 Sweden Yachts 390，而不是传统中央驾驶舱 36 英尺巡航船？
技术数据
- 总长 (LOA)
- 11.88 m
- 船宽
- 3.87 m
- L/B
- 3.07
- 生产年份
- 1991-1998
计算与比值
手册数字需要匹配单位。打开 FairHelm 公式页查看经典写法、经验法则与限制，再比较船源。
设计历史
SWY 390 诞生于北欧船厂量产可靠 GRP 巡航船的时期。北欧船厂；2010–2018 年约 ~90 艘。
典型问题
问： 固定帆索? 帆索年限不明时应按近期更换预算。 问： 甲板芯材受潮? 购前测绘支索座周边湿度。
买家问答
- 是否该把 Sweden Yachts 390 与 Najad 390 或 Hallberg-Rassy HR 36 交叉比较？
应该——多数北欧买家会这么做。SWY 390 甲板同级典型北欧巡航船更运动的甲板与更轻的舵感。Najad 390 以更深的远航口碑回应；HR 36 则带来中央驾驶舱传统与更广的二手市场。
先想清楚帆作操纵的灵活度有多重要，再看我们的对比与书面验船清单——别让宣传册怀旧替你做决定。
- 谁更适合选 Sweden Yachts 390，而不是传统中央驾驶舱 36 英尺巡航船？
想要更活舵感与近岸节奏、而不是柚木甲板「舞台」的水手。若需要远航铺位与中央驾驶舱声望，请看 HR 36 或 Najad 390。
先约定不可妥协项——索具年限、甲板五金渗漏、舵承磨损——再让整洁的驾驶舱照片说服你下定金。这条边界让验船真正有用。
年度持有成本
| 项目 | 低 (SEK) | 高 (SEK) | 说明 |
|---|---|---|---|
| 泊位费 | 22,000 | 48,000 | 11.88 m |
| 保险 | 8,000 | 22,000 | 北欧海区 |
| 上岸存放/吊装 | 12,000 | 28,000 | 船厂套餐 |
| 防污漆 | 6,000 | 16,000 | 材料+工时 |
| 发动机/传动 | 5,000 | 16,000 | 保养间隔 |
| 帆索储备 | 7,000 | 20,000 | 固定帆索 |
| 甲板/结构 | 6,000 | 22,000 | 密封与湿度 |
| 年合计 | 62 000 | 172 000 | 不含大修年 |
Calculators for this boat
Indicative figure for weekend use. The country supplies berth and winter. The insurance line stays the Swedish planning band - not a Danish, German, or Dutch premium. Maintenance stays Swedish too. Not a marina quote.
- Netherlands (annual contract)€4,480 - €7,571
- Sweden (planning bands)€6,000 - €10,300
- Denmark (two harbours, season)€4,590 - €7,497
Antifouling
Litres need waterline length and draft. This page only has length overall and beam, so litres are not calculated here.
Open the antifouling calculatorWetted surfaceSail planAll calculators
购前检验清单
购前检验：SWY 390
船体与龙骨
- 水线以下湿度测绘；渗透史。
- 龙骨接缝与螺栓。
- 舵柱与螺旋桨轴负载检查。
甲板与五金
- 支索座与栏杆密封。
- 舱口与窗密封条。
- 链板内侧腐蚀或层压松软。
帆索与帆
- 固定帆索年限有记录或可预算更换。
- 桅脚与支索。
- 卷帆器负载测试。
主机与系统
- 发动机与 saildrive 保养记录。
- 电池与充电。
- 油箱与软管。
专家评价
FairHelm 评分: 8.4/10: The Sweden Yachts 390 (Norlin/Östmann, 1991-1998, ~47 hulls, 11.88×3.87) is a rare aft-cockpit performance cruiser. FairHelm judgment: buy the survey and teak invoices, not the badge alone.
- 优点
- Known Swedish GRP pedigree, livelier helm than many centre-cockpit peers, and semi-custom care signals when yard invoices exist.
- 缺点
- Teak fastener and deck-joint age, mixed rod or wire history, and thinner listing depth than SWY 340 or mass-production peers.
- 适合谁
- Skippers who want Swedish build near 39 feet with more helm feel than a classic Najad layout. Unknown: exact teak fastener, keel option, and rod-rig state until surveyed on the hard; reject fixture years 2010-2018.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Last reviewed: 2026-08-29
船东评价
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- Offshore aspirant★★★★☆
We use the 390 for longer Skagerrak passages. Engine hours and rigging invoices matter more than teak varnish on Blocket ads.