Beneteau
First 305
يُعَد First 305 من أشهر قوارب الإنتاج التسلسلي في شمال أوروبا. صمّمه Finot / Beneteau واستمر الإنتاج من 1992 إلى 1996 مع نحو 300–400 هيكل — قارب نادي من سلسلة First بتراث سباق نشط. بطول 9,3 م وعرض 3,2 م وإزاحة تقارب 3 800 كغ، يناسب الأزواج والعائلات الصغيرة في البلطيق وسكاجيراك وبحر الشمال.
Beneteau First 305 يمزج خطوط Finot مع كفاءة الإنتاج — صيغة تزوّد أساطيل النوادي الفرنسية والاسكندنافية بقطع غيار ومعرفة ضبط بأسعار معقولة. يقارن المشترون Dufour 30 Classic وJeanneau SO 32.2 على Blocket.
صاري موجه للسباق على قوارب رحلات يحتاج فواتير تثبيت ثابت؛ عُد العمر المجهول استبدالًا قريبًا.
تبلغ تكاليف الملكية السنوية في المراسي السويدية عادةً 60 000–145 000 kr لقارب رحلات بطول 9,3 م مع احتياطي تقني واقعي.
يتابع FairHelm إعلانات First 305 لأن هذه الهياكل تتداول باستمرار على Blocket وScanboat ومواقع الوساطة الألمانية. المشترون نادرًا ما يختارون بين قارب «جيد» و«سيئ» — بل بين صيانة موثقة وأعمال مؤجلة. قمرة قيادة من خشب التيك أو شاشة ملاحة جديدة لا تلغي عمر التثبيت الثابت المجهول، أو تآكل مسامير الكيل، أو الرطوبة عند لوحات السلسلة. لذلك انضباط المعاينة أهم هنا من جاذبية العلامة.
كقارب امتلاك في الشمال، يناسب First 305 الرحلات الساحلية مع مقاطع أطول أحيانًا عند توفر التدفئة ومعدات الرسو واحتياطي تقني واقعي فوق كلفة المرسى والتأمين. قارن النماذج القريبة في أدلة الموديلات لدى FairHelm واقرأ ملاحظات المعاينة قبل أي عربون، لأن أقل سعر على Blocket نادرًا ما يعني أقل تكلفة امتلاك لثلاث سنوات.
عند اختصار First 305 في قائمتك، أنشئ بطاقة معاينة بسيطة: رطوبة الهيكل، عمر التثبيت الثابت، خدمة منظومة الدفع، وسلامة لوحات السلسلة. منتديات الملاك وعروض الأحواض من ستوكهولم وغوتنبرغ وHelsingør تساعد على فصل التجديد التجميلي عن التأجيل البنيوي — خاصة على قوارب تُسوّق كـ«جاهزة للإبحار» دون فواتير.
نظرة سريعة
حقائق سريعة
- الإنتاج
- 1985–1989
- الطول (LOA)
- 9.3 m
- العرض
- 3.2 m
- الطراز
- First 305
أهم النقاط
- Best for: performance First hull with club or careful cruising use
- Common issue: fin-keel joint inspection and standing rigging age
- Typical price: sailing-first layout — compare with Oceanis 311 if comfort wins
حكم الخبير
تقييم FairHelm: 7.5/10 — Performance-oriented Beneteau First with club pedigree; survey fin-keel joint and standing rigging age.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial · Last reviewed: 2026-07-12
بيانات تقنية
- الطول الإجمالي (LOA)
- 9.3 m
- العرض
- 3.2 m
- سنوات الإنتاج
- 1985–1989
المشاكل الشائعة
س: ما مشكلات إجهاد التثبيت الثابت في First 305؟ ج: هياكل سباق النوادي تتجاوز فترات التقويم؛ تفاوض دون فواتير. س: ما مشكلات تسرب لوحات السلسلة؟ ج: فشل إحكام لوحات السلسلة يظهر كبقع على السقف تحت تركيبات السطح. س: ما مشكلات تآكل التوجيه بالذراع؟ ج: مقابس ومحامل الذراع تتآكل على القوارب المبحرَة بكثافة. س: ما مشكلات رطوبة لب السطح؟ ج: رطوبة اللب عند قواعد الونشات شائعة على أسطح First من التسعينيات. س: ما مشكلات خدمة أختام محرك الدفع بالمسمار؟ ج: محرك الدفع بالمسمار وقواعد المحرك تحتاج صيانة موثقة.
تاريخ التصميم
ظهر First 305 عندما كانت حوادت اسكندنافية وبحر الشمال توسّع منصات الرحلات من الألياف الزجاجية الموثوقة لطواقم الملاك لا أساطيل التأجير. شكّל Finot / Beneteau خطوط الهيكل والحجم الداخلي لسلوك متوقع في موج البلطيق وبحر الشمال. استمر الإنتاج من 1992 إلى 1996؛ تشير سجلات التسجيل والنوادي إلى نحو 300–400 هيكل مكتمل.
وضعت Beneteau First 305 بين تصاميم First 27/31 الأصغر وFirst 31.7 اللاحق — جسر للملاك الساحليين ذوي التوجه الأدائي.
التغييرات في منتصف الإنتاج طالت التشطيب الداخلي وخيارات المحرك وعتاد السطح أكثر من تعديلات الهيكل الجوهرية. لذلك حالة المعاينة وتاريخ التخزين الشتوي وفواتير التثبيت الثابت أهم غالبًا من سنة الموديل في الكتيب. عند تقييم First 305 على Blocket، تعامل مع سجل الصيانة كجزء من المواصفات — لا كملاحظة بعد السعر.
تكاليف الملكية السنوية
| بند التكلفة | منخفض (SEK) | مرتفع (SEK) | ملاحظة |
|---|---|---|---|
| الرسو في المرسى | 18 000 | 38 000 | فئة 9,3 م في ستوكهولم/غوتنبرغ |
| التأمين | 8 000 | 22 000 | حسب القيمة المتفق عليها ونطاق الإبحار |
| الرفع + التخزين الشتوي | 12 000 | 28 000 | باقة الحوض تختلف حسب المنطقة |
| مانع نمو + عناية الهيكل | 6 000 | 16 000 | مواد + عمالة |
| المحرك / محرك الدفع بالمسمار | 5 000 | 16 000 | فواصل الصيانة وحالة منظومة الدفع |
| احتياطي التثبيت الثابت | 7 000 | 20 000 | عمر الأسلاك الثابتة |
| احتياطي السطح / البنية | 6 000 | 22 000 | إعادة إحكام التسريب ومعالجة الرطوبة |
| الإجمالي السنوي | 62 000 | 172 000 | دون سنوات التحديث الكبيرة |
تكاليف First 305 السنوية قابلة للتوقع عند اكتمال سجلات الخدمة. الرسو والتخزين والتأمين يشكلون الأساس في السويد. أكبر المتغيرات: توقيت استبدال التثبيت الثابت وأي أعمال سطح أو منظومة دفع بعد المعاينة. احتفظ باحتياطي تقني منفصل حتى تبقى تكاليف الموسم مستقرة — خاصة على قوارب Blocket المُسوّقة كـ«جاهزة للإبحار» دون فواتير.
قائمة فحص ما قبل الشراء
قائمة المعاينة قبل الشراء: First 305
الهيكل والكيل وتحت خط الماء
- قِس الرطوبة في الجزء المغمور ووثّق تاريخ التناضح أو الطلاء الحاجز على الألياف الزجاجية من هذا الجيل.
- افحص وصلة الكيل مع الهيكل ومسامير الكيل (إن كان حديديًا خارجيًا) والبنية الداعمة لأي حركة أو تشققات متكررة في مواد الملء.
- اختبر محامل الدفة واستجابة التوجيه تحت حمل فعلي أثناء تجربة البحر.
السطح والتجهيزات
- راجع إحكام التسريب عند الدعامات والسكك والونشات؛ افتح الوصول الداخلي القريب عند ظهور بقع رطوبة.
- افحص الفتحات والنوافذ البحرية لضغط الإحكام ورطوبة اللب في الزوايا.
- عاين لوحات السلسلة من الداخل لرصد الصدأ أو ليونة في الصفائح.
الصاري وأنظمة الشراع
- أكّد عمر التثبيت الثابت بفواتير؛ عمر غير معروف يُعامل كاستبدال قريب على الهياكل نادية بالنوادي.
- افحص قاعدة الصاري والدعامات والنهايات بحثًا عن تآكل أو إجهاد.
- جرّب طي الشراع وأنظمة اللف تحت حمل حقيقي.
المحرك والأنظمة
- راجع صيانة المحرك ومحرك الدفع بالمسمار مع التبريد ومسار العادم والقواعد.
- افحص البطاريات والشحن والتعديلات الكهربائية للمالك مع حماية فيوزات صحيحة.
- راقب الخزانات والبلج والخراطيم لرصد أي تسرب مرتبط بالعمر.